Infrastruktura

Horší dopravní infrastruktura je podle předsedy vlády Bohuslava Sobotky jedním z limitujících faktorů, který brzdí jinak velmi vysoký růst ekonomiky. Vláda tak chce v příštích letech urychlit dostavbu dlouho odkládaných dálnic D8, D3 a R35. Dále chce zvyšovat rozdíl mezi minimální mzdou a dávkami, aby byl co nejvíc motivační a ještě více klesala nezaměstnanost, řekl premiér minulý týden v Brně na sněmu Svazu průmyslu a dopravy.

PRAHA (1.10.) – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) bude v příštím roce hospodařit s rozpočtem ve výši 65,7 miliardy korun. Vládou schválený rozpočet pokrývá všechny běžící dopravní stavby, opravy a údržbu silniční a železniční sítě i řadu stavebních projektů, které budou v příštím roce nově zahájeny. Naplno poběží příprava nových silničních a železničních staveb, na níž je v rozpočtu vyčleněno více než 3,6 miliardy korun.

LITOCHOVICE (1.10.) – Na dálnici D8 u Litochovic na Litoměřicku začala druhá etapa sanace sesunutého svahu. Práce potrvají asi rok, sanace bude stát asi 400 milionů korun. Dálnice bude zprovozněna podle plánu, tedy v prosinci 2016. Mohutný sesuv zavalil stovky metrů dlouhý úsek rozestavěné dálnice v červnu 2013.

PRAHA (28.9.) – Vláda premiéra Bohuslava Sobotky schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok. Fond by měl hospodařit s 65,7 miliardy korun včetně dotací z EU, což je méně než letos. Ze státního rozpočtu má do fondu na stavbu a opravy komunikací podle návrhu ministerstva financí jít 51,3 miliardy ko­run.

HAMBURK (27.9.) – Česká republika je připravena vyměnit dvě svá přístavní území v Hamburku za jinou lokalitu. „Zástupci německého města přitom nabízejí místo, které je výhodnější než to současné,“ prohlásil řekl ministr dopravy Dan Ťok, který v Hamburku jednal o budoucnosti přístavů. Hamburk plánuje v místě, kde jsou nyní české přístavy, výstavbu pro olympijské hry.

PRAHA (27.9.) – České republice se zřejmě nepodaří vyčerpat deset až 12 miliard korun na stavby silnic, železnic a další dopravní infrastruktury z evropského Operačního programu doprava I (OPD I). Informoval o tom Zbyněk Hořelica, ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury, který v Česku peníze pro stavby a údržbu komunikací rozděluje. Sumu fond odhadl na základě čerpání investorských organizací k letošnímu září. Poslední možnost využít peníze z celkových zhruba 150 miliard korun má ČR do konce letošního roku.

V posledním roce se stále více hovoří o potřebě udržitelné mobility, a to i ve vztahu k čerpání evropských fondů. Dobrých příkladů udržitelné mobility ze zahraničí vidíme celou řadu, zmiňme třeba Kodaň či Vídeň. Vědí ale česká města, co toto široké téma představuje konkrétně? Centrum dopravního výzkumu, v. v. i., (CDV) se tímto novým trendem zabývá na expertní úrovni. Na podrobnosti jsme se proto zeptali jeho ředitele, prof. Ing. Karla Pospíšila, Ph.D., LL.M.

PRAHA (21.9.) – Stát od příštího roku finančně výrazně podpoří nákladní dopravu na železnici, a to formou větší slevy z poplatku za použití kolejí pro jednotlivé vozové zásilky. Deník E15 uvedl, že zatímco nyní se tento druh dopravy těší slevě 55 procent z ceníkových cen Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), nově bude sleva 80 procent.

PRAHA (21.9.) – Do tunelu Blanka v Praze vjeli v sobotu 19. září první řidiči. Šestikilometrový tunel byl zprovozněn po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Rychlost v rámci zkušebního provozu byla stanovena na 50 km/h. Stavba Blanky stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno. Stavba komplexu začala za bývalého primátora Pavla Béma.

PRAHA (21.9.) – Tři železniční trati, které vedou Středočeským krajem, jsou na prodej, zájemci o koupi se zatím nehlásí. Jde o další kolo prodeje, v minulosti byly ceny tratí výrazně vyšší a žádný zájemce se do prvního kola prodeje nepřihlásil. Zatímco nyní jsou ceny v řádech milionů korun, původně se pohybovaly okolo 100 milionů korun.