5.2. – České dráhy oficiálně založily Nadační fond pro správu a provoz historických vozidel, který bude od března fungovat pod názvem Svět železnice. Založení i nastavení fondu schválily všechny příslušné orgány národního dopravce. Nová instituce převezme správu železničního technického dědictví Českých drah a vytvoří podmínky pro jeho záchranu a další rozvoj včetně širšího zapojení externích zdrojů financování. České dráhy to uvedly v tiskové zprávě.
Železniční doprava
5.2. – Generální ředitelé železnic z celé Evropy se sešli v Bruselu na Valném shromáždění Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER), kde se shodli na strategických prioritách asociace pro rok 2026, jmenovali nové členy do Výkonného výboru, přivítali dvě nové organizace jako členy a přijali stanoviska ke dvěma klíčovým politickým tématům EU.
4.2. – Na 19. ročníku European Railway Award v Bruselu byly oceněny dva významné příspěvky k budoucnosti evropské železnice. Jednotná výzva zemí EU k dosažení hmatatelného pokroku v oblasti vysokorychlostní železnice získala cenu Rail Trailblazer Award 2026, zatímco Polsko získalo cenu Rail Champion Award 2026 za své mimořádné úsilí během svého předsednictví v Radě EU o posun železnice vpřed jako pilíře evropské konkurenceschopnosti a odolnosti.
3.2. – Leo Express zaznamenal v meziročním srovnání počtu přepravných cestujících na všech svých linkách v Česku, na Slovensku a v Polsku růst o více než 19,2 %. Roste tak nejrychleji ze všech českých dopravců. Celkově převezl 4,565 milionu cestujících oproti 3,831 milionu v roce 2024. V letošním roce očekává dopravce růst minimálně o dalších 1,5 milionu cestujících na celkem více než 6 milionů. Dle předběžných dat Českého statistického úřadu o počtu přepravených ve vlacích za první tři čtvrtletí přitom k růstu nedochází. Leo Express ale na svých komerčních tratích v Česku dosáhl růstu dokonce přes 25 %. Zároveň zaznamenal 100 % funkčnost klimatizace a topení či 90% spokojenost s čistotou na palubě.
2.2. – Správa železnic slavnostně otevřela novou hasičskou stanici pro svoji chebskou jednotku. Moderní dvoupodlažní budovu s potřebným zázemím doplňuje unikátní cvičná kolej, sloužit bude mimo jiné pro trénování nebezpečných zásahů. Stavělo se od začátku roku 2024, celkové investiční náklady dosahují 242,5 milionů korun.
30.1. – Společnost ČD – Telematika představila své nové logo. To opouští původní modrou a červenou barvou a přibližuje se naplno k vizuálnímu stylu Českých drah, které jsou 100% vlastníkem firmy. ČD – Telematika zároveň přichází s novou vizí: „Posouváme železnici do digitální éry. Bezpečně, chytře a spolehlivě.“
30.1. – Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) vstupuje na začátku roku 2026 do další klíčové fáze vývoje nové vysokorychlostní výhybky, která umožňuje průjezd rychlostí až 350 km/h v přímém a 230 km/h v odbočném směru. Výhybku firma představila na podzim 2024 a od té doby probíhalo její interní testování.
29.1. – Vysoké tempo obnovy železnice pokračuje, Státní fond dopravní infrastruktury na ni v letošním roce poskytne 72,2 miliardy korun. Peníze poputují do projektů, které výrazně zlepší každodenní cestování, 20 miliard se vynaloží na údržbu tratí. Rekonstrukcemi za stovky milionů projdou další nádražní budovy, do zvýšení bezpečnosti přejezdů půjde tři čtvrtě miliardy korun. Hned několik tratí se dočká elektrizace.
28.1. – Správa železnic bude mít od 1. února nového generálního ředitele. Stane se jím Tomáš Tóth. O jeho jmenování rozhodla jednomyslně správní rada na svém prvním zasedání v obměněném složení, které vedl nový předseda Martin Kolovratník.
27.1. – Počet vlakových cest handicapovaných osob s asistencí překročil poprvé v historii Českých drah více než 10 tisíc případů. Zájem o využívání služeb železnice mezi osobami s handicapem stále roste. Ročně využije služeb největšího železničního dopravce více než milion osob se zdravotním postižením.
