Vnitrozemská plavba

PŘELOUČ (18.12.) – Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR) po mnoha letech snažení získalo územní rozhodnutí pro stavbu, která nejen zlepší dopravní obslužnost regionu, ale také splní ekologů přání ohledně revitalizace lidskou činností silně poznamenaného území. Konkrétně se jedná o plavební stupeň Děčín.

PRAHA (18.10.) – Ministerstvo dopravy rozdělí mezi tuzemské provozovatele nákladní říční dopravy pět milionů Kč. O dotaci na podporu plavebního provozu mohou rejdaři žádat do 22. října. Kromě tohoto příspěvku mohou provozovatelé nákladních lodí čerpat peníze z programu ministerstva na vzdělávání posádek a z příspěvků na pořízení evropské certifikace pro převážení potravin a krmiv.

PRAHA (25.9.) – Ředitelství vodních cest (ŘVC) začalo připravovat alternativní podobu splavnění Labe, která nepočítá se stavbou kontroverzního děčínského jezu. Jestli tato varianta bude v českých podmínkách reálná, by se ředitelství mělo dozvědět do konce listopadu, kdy budou k dispozici výsledky matematického modelování. Informoval o tom Jan Hodovský, jednatel konzultantské společnosti Well Consulting, se kterou ŘVC při prosazování jezu spolupracuje. Vypracování alternativní varianty splavnění Labe ŘVC zadalo ministerstvo životního prostředí (MŽP).

Čeští lodní dopravci mohou od ministerstva dopravy dostat celkem deset milionů Kč na rekvalifikační kurzy pro zaměstnance a pořízení certifikátu pro přepravu krmiv. Ministerstvo to oznámilo na svých internetových stránkách. Rejdaři však také letos současně přijdou o dotace za nesplavné Labe. Původně přislíbených 12 milionů Kč se podle ministerstva potýkalo v meziresortním řízení se zásadními připomínkami a úřad proto dotaci nepředložil k projednání vládě.

O místo ředitele státní společnosti Ředitelství vodních cest (ŘVC) se ucházejí čtyři kandidáti. Minulý týden o tom informoval personální ředitel ministerstva dopravy Jiří Kuchař. Požadovaná kritéria podle předběžného hodnocení však splňuje pouze jeden uchazeč.

PRAHA 8.8. – V čele Ředitelství vodních cest ČR zůstává i nadále Jan Skalický. Alespoň dočasně. Ministr dopravy Pavel Dobeš totiž zrušil výběrové řízení na post generálního ředitele této státní organizace. Do něho se totiž přihlásili pouze čtyři kandidáti, jen jeden z nich ale splnil kvalifikační podmínky.

PRAHA 27.7. – Do roku 2020 chce Ředitelství vodních cest ČR postavit na Slapské přehradě lodní zdvihadlo, které bude tvořit významnou technickou i turistickou pozoruhodnost regionu. Zdvihadlo umožní lodím o rozměrech 44×5,6 metru překonat téměř 55 metrový výškový rozdíl za zhruba 55 minut. Lodě budou převáženy ve velké vaně, která bude stoupat po kolejích v pravém břehu řeky. Odhadovaná cena díla se pohybuje okolo dvou miliard Kč.

PRAHA 11.7. – Společnosti ČSPL, a.s., EVROPSKÁ VODNÍ DOPRAVA-SPED., s.r.o. (dále jen „EVD-SPED., s.r.o.”) a KONAKL s.r.o. podaly stížnost k Evropské komisi na Českou republiku pro porušení práva Evropské unie upravující volný pohyb služeb, množstevní omezení vývozu, nedovolené státní podpory a uplatňování takových cen a podmínek uložených členským státem, které jakýmkoli způsobem podporují nebo chrání jeden nebo několik určitých podniků nebo průmyslových odvětví. Informovala o tom mluvčí Sekce vodní dopravy Svazu dopravy ČR Irena Válová.

PRAHA 3.7. – Čeští rejdaři se obávají změny ve vedení Ředitelství vodních cest (ŘVC). Organizaci od loňského října vede Jan Skalický, řízením je ale dosud pouze pověřen a na post generálního ředitele ministerstvo dopravy v pondělí vypsalo výběrové řízení. Podle původních vyjádření přitom ministerstvo plánovalo Skalického šéfem jmenovat po vypracování strategie rozvoje ŘVC a tu Skalický předložil už na přelomu roku. Chystaná personální změna tak může podle rejdařů souviset se Skalického razantním postupem při prosazování jezu v Děčíně.

Tradiční plavbu po Labi, kterou pro německé i české uživatele a příznivce labské vodní cesty každoročně pořádají správa saských labských přístavů a marketingová organizace přístavu Hamburk, letos k apelu na německé kolegy využil ředitel Ředitelství vodních cest ČR Jan Skalický. V zájmu zachování a dalšího rozvoje labské vodní cesty je na konci května vyzval k co nejintenzivnější podpoře plánované výstavby plavebního stupně v Děčíně. „V současné kritické situaci české labské plavby potřebujeme slyšet i důrazný hlas z Hamburku, Drážďan a dalších míst,“ řekl před vyplutím v drážďanském labském přístavu Alberthafen.