2.7. – Společnost cargo-partner na Slovensku nadále upevňuje svou pozici klíčového logistického uzlu ve střední a východní Evropě. Její iLogistics Centrum v Dunajské Stredě, které funguje již od roku 2012, těží ze strategické polohy nedaleko hlavního města, přímého napojení na intermodální přepravu a specializovaného know-how pro automobilový a high-tech průmysl.
Kombinovaná doprava
29.6. – Společnost PST CLC Mitsui-Soko zaznamenává rostoucí zájem zákazníků o intermodální přepravy. Firmy si stále častěji nechávají připravovat cenové a časové srovnání s klasickou kamionovou dopravou. Přestože počet poptávek po intermodálních řešeních v poslední době výrazně vzrostl, objem realizovaných zakázek zůstává dlouhodobě víceméně stabilní. Hlavním rozhodovacím kritériem zůstává cena a zákazníci v řadě případů nakonec volí levnější variantu přepravy.
11.6. – Společnost Rail Cargo Operator – CSKD, člen skupiny ÖBB Rail Cargo Group, slavnostně otevřela modernizovaný kontejnerový terminál kombinované přepravy v Přerově (Horní Moštěnice). Revitalizace přináší výrazné navýšení kapacity, modernizaci infrastruktury a posiluje význam terminálu jako klíčového logistického uzlu ve střední Evropě.
8.6. – První tři měsíce roku 2026 přinesly neočekávaný a výrazný pokles objemu evropské kombinované dopravy. Ačkoli energetická krize neovlivňuje kombinovanou dopravu tak výrazně jako sektor silniční nákladní dopravy závislý na naftě, rozsáhlé výpadky v železniční infrastruktuře způsobily pokles počtu přepravených zásilek o 4,9 %. Informoval o tom Ralf-Charley Schultze, generální ředitel Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR).
15.6. – Když společnost METRANS v roce 1991 zahajovala své první aktivity v oblasti kombinované dopravy, evropská logistika vypadala výrazně jinak než dnes. Kontejnerizace teprve postupně měnila způsob přepravy zboží, pravidelná intermodální spojení ve střední Evropě byla spíše výjimkou a železnice si po změnách devadesátých let hledala nové místo na trhu. Právě v tomto období začal vznikat projekt, který se během následujících 35 let proměnil v jednu z nejvýznamnějších evropských intermodálních sítí.
25.5. – Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR) oznámila klíčové ukazatele odvětví za rok 2025. Došlo k 1,5% nárůstu počtu přepravených zásilek, který odpovídá růstu HDP EU v roce 2025, a mírně vyššímu nárůstu počtu tunokilometrů o 2,2 %. Velmi dobré výsledky vykázala francouzská vnitrostátní kombinovaná doprava, a to díky novým terminálům, které umožnily zavedení nových dopravních služeb. Došlo naopak k výraznému poklesu objemu vnitrostátní a tranzitní intermodální přepravy v Německu. V Evropě však pokračovaly investice do intermodálních prostředků, které se projevily rozšířením vozového parku intermodálních vagónů.
7.4. – Šest železničních nákladních dopravců – Rail Force One, HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE a Rail Cargo Group – podepsalo pod vedením Správy Přístavu Rotterdam dohodu o zlepšení provozní spolupráce na přístavní železniční trati. Tato takzvaná „Shunting Agreement“ umožňuje dopravním společnostem, které dohromady tvoří 70 % trhu, vzájemně převzít jízdy za pevné tarify v případě kapacitních omezení.
30.3. – Navzdory prostředí poznamenanému ekonomickým napětím, geopolitickými napětími a nejistotami v obchodní politice USA zaznamenala společnost Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) v účetním roce 2025 pozitivní růst. Tržby skupiny vzrostly o 9,9 procenta na 1 756,2 milionu eur (v předchozím roce: 1 598,3 milionu eur).
27.3. – Katedra Logistiky Podnikohospodářské fakulty VŠE v Praze uspořádala pro své studenty exkurzi do společnosti METRANS, a. s., která se specializuje na kombinovanou přepravu, a to zejména s využitím železnice.
25.3. – Společnost METRANS pokračuje ve strategickém rozšiřování své intermodální sítě směrem do jihovýchodní Evropy získáním 50% podílu v rumunském terminálu. Díky této nové investici posiluje METRANS své postavení v regionu a zřizuje svůj první intermodální terminál v této zemi.
