Silniční doprava

Jasnou většinou odmítli poslanci Evropského parlamentu na konci dubna návrh Evropské komise na zavedení nové směrnice na zdanění energií. Komise mimo jiné navrhovala radikální zvýšení daně z nafty, tak aby úroveň zdanění byla sladěna s benzínem. Obavami z přijetí návrhu se netajili zejména na největším evropském trhu – v Německu. Při zachování stávající daňové sazby pro benzin totiž hrozilo až šedesátiprocentní zvýšení ceny nafty.

Německý výrobce návěsů, přívěsů a nástaveb Schmitz Cargobull otevřel v dubnu v lokalitě Krasnyj Bor ve vzdálenosti asi 25 kilometrů od Petrohradu nové návěsové centrum, první v Ruské federaci. Cargobull Trailer Center leží přímo u evropské silnice E105, která spojuje Petrohrad s Moskvou. Za projektem ultramoderního centra užitkových vozidel a logistického parku stojí sdružení Sotrans, se kterým pojí Schmitz Cargobull dlouholeté obchodní kontakty.

Německý výrobce Continental dlouhodobě podporuje snahy dopravců o snižování jejich provozních nákladů a ochranu životního prostředí. S cílem dále motivovat řidiče k co nejúspornější jízdě uspořádal loni v České republice již počtvrté soutěž Beat the Best a zapojil do ní i dopravce ze Slovenska. Výsledky soutěže ve čtyřech vyhlášených kategoriích zveřejnil letos v dubnu v SkyDive Aréně v Praze.

Do funkce ředitele oddělení zákaznických služeb, servisu a telematiky německého výrobce návěsů a přívěsů Krone byl od 1. dubna jmenován Ralf Faust (47). Do jeho pole působnosti patří všechny služby s přidanou hodnotou, jako je full service, dodávky náhradních dílů (spare parts), kompletní telematika a individuální řešení podle přání zákazníků.

V České republice bylo v prvním čtvrtletí zaregistrováno 251 vozidel značky Volvo s celkovou hmotností nad osmnáct tun. Jejich importér – Volvo Truck Czech, s. r. o. – se tak na českém trhu v této kategorii vyšvihl na první místo žebříčku. To, co upevnění pozice značky na českém trhu předcházelo, i další cíle českého zastoupení švédského výrobce nám přiblížil generální ředitel společnosti Robert Grozdanovski, M.Sc.

Společnost Bürger Transport, s. r. o., z Libice nad Cidlinou nedaleko Poděbrad působí na dopravním trhu od roku 1994. Od začátku aktivit se těžiště její činnosti postupně přesunulo od vnitrostátní dopravy a dopravy ve východních relacích k zajišťování přeprav v režimu just-in-time, k dopravě zboží s vysokou hodnotou a přepravám ADR. V nabídce dopravce jsou například i přepravy ocelových svitků, sběrná služba, logistika, skladování a nabídka komplexních služeb pro zákazníky, včetně servisu vozidel, pneuservisu, tankování, mytí nákladních vozidel a truck shopu pro řidiče.

Německý koncern Mercedes-Benz u své vlajkové lodi v segmentu autobusů – modelu Travego – zavádí druhou generaci aktivního brzdicího asistenčního systému. Na trhu by měla být na přelomu letošního a příštího roku. Zatímco první generace reagovala pouze na zaměřené, pomaleji jedoucí vozidlo před autobusem, nová verze dokáže rozpoznat i nebezpečí statické překážky. V obou případech asistent v případě, že řidič nezačne brzdit sám, spustí odstupňovanou signalizaci nebezpečí a pak začne sám přibrzďovat a zpomalovat jízdu autobusu.

Společnost Martin Uher, s. r. o., z Mníšku pod Brdy slaví letos dvacáté výročí založení. Od roku 1992, kdy autobusový dopravce začínal s jedním pronajatým autobusem, se jeho vozový park rozrostl na čtyřicítku převážně moderních vozidel, s nimiž zajišťuje spoje v Pražské integrované dopravě (PID).

PRAHA 15.5. – Výběry mýta v roce 2012 stále rostou. „Nebýt svátků dosáhli bychom dalšího měsíčního rekordu. I tak je dubnových 707 milionů Kč velmi slušný výsledek,“ pochvaluje si Martina Vápeníková, tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které provozuje elektronický mýtný systém v České republice. Podle ní rostoucí tendence naznačuje, že si tuzemské i evropské hospodářství zatím nevede nijak špatně. „V prvních květenových dnech jsme už překonali hranici 35 miliard Kč mýta předepsaného od jeho spuštění v roce 2007,“ doplňuje Vápeníková.

PRAHA 9. 5. – Přibližně 63 procent evropských motoristů jezdí na podhuštěných pneumatikách. Vyplývá to z výsledků kontroly 46 tisíc vozidel v 11 evropských zemích, kterou během roku 2011 provedla společnost Bridgestone. Díky špatnému tlaku v pneumatikách se ročně zbytečně spotřebuje 3,1 miliardy litrů paliva ročně v hodnotě 5 miliard €.