Silniční doprava

V letošním roce slaví Volvo již 50 let od doby, kdy tým společnosti Volvo pro výzkum nehod (ART) začal systematicky sbírat, analyzovat a využívat detailní informace o reálných dopravních nehodách. Takto získávané poznatky jsou neocenitelným zdrojem pro vývoj bezpečnostních systémů a návrh budoucích vozidel s cílem zlepšovat bezpečnost nákladních vozidel i dopravy obecně.

Řadu 13litrových motorů Scania nyní doplnila verze s výkonem 397 kW (540 k). Nový motor DC13 166 je primárně určen pro aplikace a zákazníky vyžadující vysoký výkon a stabilní jízdní vlastnosti, jimž však citlivost na hmotnost nebo omezení, jako je například zatížení přední nápravy, brání v použití o něco těžších motorů Scania V8, jejichž hodnoty výkonu začínají na 382 kW (520 k).

Letos na jaře jste dopravcům představili tahač IVECO Stralis NP a mobilní plnicí stanici na LNG. Jaký je o vozidla na toto palivo zájem?

Náš dodavatel a významný obchodní partner IVECO S.p.A. investuje do vývoje a výroby vozidel s motory, které mohou využívat alternativní paliva. V oblasti CNG a LNG patří ke světovým lídrům v tomto oboru a dnes v sortimentu najdeme vozidla pro každou aplikaci. Naše společnost je v rámci dlouhodobé strategie rozvoje služeb a podpory našich zákazníků připravena na zavádění nových inovativních technologií do své činnosti.

Jednou ze služeb, které společnost Eurowag dopravcům nabízí, je zprostředkování plateb mýtného. Sešli jsme se proto s Chrisem Mahrem, šéfem mýtných operací pro českou společnost W.A.G Payment Solutions, a. s., který nám přiblížil nabídku společnosti v této oblasti i aktuální vývoj týkající se přechodu na nový mýtný systém v České republice.

Společnost Goodyear přišla letos v květnu s novou komplexní nabídkou pro dopravce a v září ji představila i českým novinářům. Pod hlavičkou Goodyear Total Mobility spojuje celou řadu prémiových nákladních pneumatik značky, sadu datových řešení včetně monitorovacích služeb a služeb prediktivní analýzy a více než 2000 servisních míst v celé Evropě.

Přetřásá se to v médiích snad každý rok – omezení jízd nákladních automobilů a jízdních souprav. Jako důvody, proč taková opatření podporovat (a ideálně zpřísňovat) jsou zpravidla zmiňovány bezpečnost a ekologie. Nikde jsem neviděl kvantifikaci poklesu dopravních nehod díky zákazům jízd a už vůbec netuším, jak že má zákaz jízd přispívat k ochraně životního prostředí.

Dopravní výbor TRAN Evropského parlamentu v září rozhodl o tom, že nebude chtít, aby se projednávání tzv. silničního balíčku vrátilo zpět do bodu nula, a dal mandáty vyjednavačům, aby za parlament zahájili trialog. Minulý týden o tom informovalo Sdružení ČESMAD Bohemia.

Začátkem října se zástupci Sdružení ČESMAD Bohemia sešli s premiérem Andrejem Babišem a ministrem dopravy Vladimírem Kremlíkem. Tématem jejich jednání byl dlouhodobý pokles výkonů české kamionové dopravy, možnost podpory silniční nákladní dopravy a zatěžování dopravců řadou omezení, v poslední době především snahou o prodloužení nedělního zákazu jízdy kamionů (viz DN 19/19).

18.10. – Němečtí poslanci jednoznačně odmítli návrh opozičních Zelených vyzvat vládu k zavedení rychlostního limitu na dálnicích. Proti bylo 498 z 631 pří­tomných zákonodárců, informovala včera agentura DPA. Zelení přišli s iniciativou na zavedení všeobecného omezení rychlosti na německých dálnicích na 130 kilometrů za hodinu, jak je tomu například i v České republice.

16.10. – KURÝRNÍ A BALÍKOVÉ SLUŽBY – Nizozemský doručovatel dopisů a balíků PostNL může převzít konkurenta Sandd. Oznámila to státní sekretářka ministerstva hospodářství a politiky klimatu Mona Keijzerová. Oba podniky pokrývají společně téměř kompletně dopisovou doručovací činnost v zemi. To byl také důvod, proč nizozemský úřad pro spotřebitele a trhy (ACM) toto spojení nejdříve počátkem září zamítl. Toto rozhodnutí bylo nyní zrušeno. „Spojení obou poštovních sítí je nezbytné, aby se zachovala kontinuita. V důsledku toho budou poštovní služby v Nizozemsku nadále spolehlivé a místně i cenově přístupné a současně bude zachována pracovní jistota pro tisíce doručovatelů,“ uvedlo ministerstvo ve zprávě. Oba podniky se potýkají s nedostatkem pracovníků a s rostoucími náklady. V Německu PostNL prodala svoji dceřinou společnost Postcon firmě Quantum Capital Partners, a stáhla se zde z doručovací služby. Převzetí musí ještě schválit kartelový úřad, což by se mělo stát do konce letošního roku. K prodeji vedla PostNL skutečnost, že se chce silněji zaměřit na základní dopisovou, balíkovou a elektronicko-obchodní činnost ve státech Beneluxu.