Infrastruktura

Státní fond dopravní infrastruktury oslavil 1. července páté výročí existence a za tuto dobu financoval dopravní stavby v ČR zhruba 200 miliardami Kč. Podle slov ředitele fondu Ing. Pavla Švagra, CSc.

Jedinou možností, jak zajistit kvalitní údržbu a rychlejší výstavbu nových komunikací, je zapojit do tohoto procesu privátní kapitál. Příchod soukromých investorů přitom může zaručit pouze satelitní způsob výběru elektronického mýtného.

V letech 2004 až 2012 bude v nových členských zemích Evropské unie nutné do nových lokomotiv a kolejových vozidel pro osobní dopravu investovat kolem 10 miliard €. Tak vysoké finanční nároky si vyžádají vytvoření zcela nových konceptů financování, uvedl minulý týden v Praze výkonný ředitel Společenství evropských železnic (CER) Johannes Ludewig.

Ministr dopravy Milan Šimonovský a polský ministr infrastruktury Krzysztof Opawski na konci minulého týdne v Praze podepsali novou mezivládní dohodu o železniční dopravě přes společné státní hranice.

Státní fond dopravní infrastruk-tury v loňském roce uvolnil na financování dopravních staveb téměř 52 miliard Kč. To je zatím nejvyšší částka v historii fondu a podle názoru jeho ředitele Ing.

Dodatek zkušebních čerpacích stanic pro AdBlue, noví logističtí partneři, velká ochota mezi dodavateli chemikálií a zvyšující se zájem ropného průmyslu – tak lze shrnout vývoj infrastruktury nezbytné pro uvedení nových nákladních vozidel s motory využívajícími pro dosažení přísnějších emisních limitů technologie SCR (selektivní katalytická reakce).

Posílení státních dotací do výstavby a údržby dopravní infrastruktury, nákup nových vozů a souprav pro České dráhy a zlepšení podmínek pro lodní dopravu na dolním toku Labe: takové budou hlavní priority ministerstva dopravy pod vedením staronového ministra Milana Šimonovského pro období do roku 2006.

Česká republika si od Evropské investiční banky (EIB) půjčí peníze na výstavbu důležitých silničních komunikací. Vláda na konci července schválila půjčku ve výši 10 miliard Kč na financování jihozápadní části dálničního obchvatu kolem Prahy.

O ekonomické výhodnosti, respektive nevýhodnosti výstavby silniční infrastruktury se hovořilo především v souvislosti s výstavbou dálnice D47 z Lipníka nad Bečvou do Ostravy. Odborníci a politici se tehdy nemohli dohodnout, zda nabídka společnosti Housing & Construction byla pro Českou republiku výhodná nebo nikoli.

Česká poradensko-konzultační společnost KPM CONSULT, činná v oblasti železniční infrastruktury, podepsala dohodu o spolupráci s indonéským regionem Yogyakarta. Indonéská strana si v mezinárodní konkurenci vybrala českou firmu, která jí nabídla nejen expertní know-how z oblasti železniční infrastruktury, ale také zkušenosti z jiných úspěšně realizovaných projektů, uvedla společnost na konci března.