Infrastruktura

Na výstavbě první etapy mýtného systému v České republice se významnou měrou podílela i společnost AŽD Praha. O tom, jaké konkrétní práce realizovala a s jakými obtížemi se při nich potýkala, jsme hovořili s generálním ředitelem AŽD Praha Ing.

Svaz dopravy České republiky (SD) požaduje, aby stát v nejbližších letech na dopravní infrastrukturu zajistil finanční prostředky v ročním objemu nejméně sto miliard Kč. Nedostatečná dopravní infrastruktura je vedle slabé podpory vědy a výzkumu největším nešvarem české politiky, prohlásil minulý týden na valné hromadě Svazu dopravy v Praze jeho prezident Jaroslav Hanák.

Zatímco v prvním týdnu po zprovoznění systému elektronického mýta stát provozovatelům kamionů předepsal mýtné v celkové výši 63 tisíc Kč, od druhého týdne již platby pravidelně přesahují částku jednoho sta milionů Kč.

Ředitelství silnic a dálnic ČR na tento týden naplánovalo otevření dvou nejvýznamnějších silničních staveb letošního roku. Česká dálniční síť a její uživatelé dostali pod stromeček zdvojnásobení délky dálnice D11 díky otevření nového úseku na Hradec Králové a napojení krušnohorského úseku dálnice D8 na německou síť.

Ministerstvo dopravy dokončilo přípravu čerpání financí z evropských fondů pro příští programovací období zaměřené na rozvoj české dopravní infrastruktury – takzvaný Operační program doprava.

Dálniční sí České republiky by mělo do roku 2009 rozšířit 256 kilometrů nových dálnic a rychlostních silnic. Moderním spojením dálničního typu pak bude disponovat každý český a moravský kraj.

Skupina Skanska získala v prvním pololetí letošního roku v České republice a na Slovensku zakázky v celkovém objemu 18,7 miliardy Kč. Tržby společnosti dosáhly 14,4 miliardy, provozní zisk 544 milionů a čistý zisk 328 milionů Kč, uvedlo tiskové oddělení Skansky CZ na konci července.

Evropská hospodářská komise OSN v červenci vydala plán rozvoje dopravní infrastruktury v 21 zemích střední, východní a jihovýchodní Evropy. V dokumentu s označením TEM & TER Master Plan stanovila klíčové silniční a železniční tahy a současně navrhla investiční strategii pro postupnou realizaci výstavby celé sítě.

Zvýšené nároky na bezpečnost dopravní infrastruktury vyžadují již ve fázi projektu zapracování takových prvků, které eliminují nebo maximálně snižují vznik krizové situace. V případě silničních tunelů je stále aktuálnější požadavek na účinnou a spolehlivou odvětrávací soustavu.

Akciová společnost Metrostav získala na Islandu zakázku na výstavbu dvou tunelů v celkové délce téměř jedenácti kilometrů. Stavby v hodnotě 5,7 miliardy ISK (1,75 miliardy Kč) mezi městy Siglufjördur a Ólafs-fjördur na severním pobřeží ostrova budou součástí nového úseku jeho hlavní dopravní tepny.