24. května 2026, lan
25.5. - Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR) oznámila klíčové ukazatele odvětví za rok 2025. Došlo k 1,5% nárůstu počtu přepravených zásilek, který odpovídá růstu HDP EU v roce 2025, a mírně vyššímu nárůstu počtu tunokilometrů o 2,2 %. Velmi dobré výsledky vykázala francouzská vnitrostátní kombinovaná doprava, a to díky novým terminálům, které umožnily zavedení nových dopravních služeb. Došlo naopak k výraznému poklesu objemu vnitrostátní a tranzitní intermodální přepravy v Německu. V Evropě však pokračovaly investice do intermodálních prostředků, které se projevily rozšířením vozového parku intermodálních vagónů.
„Rekonstrukce železničních koridorů v Německu, známé také jako Generalsanierung, s sebou nesou několikaměsíční úplná uzavření a nedostatečnou přepravní kapacitu na objížďkových trasách. To ohrožuje samotné přežití kombinované dopravy a vede k značným dodatečným nákladům. Objížďka dlouhá 500 kilometrů, převážně v zahraničí s vysokými dodatečnými náklady, může celkovou dobu přepravy prodloužit až o 12 hodin. V důsledku toho jsou vozidla dopravců a náklad zákazníků zablokovány o jeden den déle. Úplné uzavření jednotlivých tras po delší dobu je z makroekonomického hlediska katastrofální. Zboží nelze přepravovat vůbec, nebo jen s obrovskými zpožděními,“ uvedl Michail Stahlhut, generální ředitel skupiny Hupac a předseda UIRR do konce roku 2025.
„Rozvoj intermodálních dodavatelských řetězců je zásadní jak pro propojení evropských průmyslových výrobních sítí, tak pro zásobování evropských občanů pomocí nejinteligentnějšího a nejudržitelnějšího druhu dopravy. Naším klíčovým cílem zůstává podpora evropského průmyslu a evropského jednotného trhu,“ uvedl Jürgen Albersmann, generální ředitel společnosti Contargo a současný předseda představenstva UIRR.
„Náročný a obtížný rok přinesl růst, který držel krok s evropským HDP. Kdyby v Německu a některých dalších evropských zemích nedošlo k takovým narušením, výsledek mohl být ještě lepší. Komunita UIRR se těší na budoucnost, v níž bude intermodální železniční nákladní doprava hladce fungovat v rámci řetězců kombinované dopravy typu od dveří ke dveřím“,“ dodal generální ředitel UIRR Ralf-Charley Schultze.
(lan)
Ilustrační foto: LAN
