Infrastruktura

31.5. – Správa železniční dopravní cesty zlepšila parametry části železniční tratě, která vede z Velkého Oseku přes Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové a Týniště nad Orlicí do Chocně. Hlavním cílem projektu bylo její uvedení do technického stavu odpovídajícího evropským parametrům a standardům.

Přinesl řadu událostí v oblasti rozvoje dopravních cest, některé zmíníme. Již dříve, ještě před loňským suchem, jsme na tomto místě dosti skepticky komentovali nápad na výstavbu vodního kanálu napříč Českem, zamilovaném to projektu našeho pana prezidenta. Námět ožil při návštěvě prezidenta Číny a při otevření tématu možného uplatnění čínských firem při výstavbě kanálu. Číňané staví ve světě řadu námořních přístavů a není pochyb, že by si s českým kanálem poradili – tak jako to předvedli s pražskou Slavií.

27. 5. – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zrušila studii příležitostí na přípravu takzvaných rychlých spojení. Vyplývá to z informací uveřejněných ve Věstníku veřejných zakázek. Zakázku na posouzení smysluplnosti vysokorychlostních tratí pro dopravní potřeby Česka byla jedním z výběrových řízení, o které se při nedávné razii na SŽDC zajímala protikorupční policie. Odnesla si i řadu dokumentů k soutěži, SŽDC tak nemůže jednotlivé nabídky vyhodnotit.

26. 5. – Řídící výbor Českých drah schválil převod nádraží na státní Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Souhlas výboru složeného z náměstků ekonomických ministerstev byl posledním bodem schvalovacího procesu dlouhodobě připravované transakce zhruba 1500 nádražních budov za 3,3 miliardy korun. Dráhy budovy i zaměstnance, kteří se o ně starají, převedou nejpozději k 1. srpnu.

25.5. – Středočeská část dálnice D3 spojující Prahu s Českými Budějovicemi se začne stavět nejdříve v roce 2024. Na setkání s novináři to řekl ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kroupa. Do té doby chtějí silničáři rozšířit silnici I/3 mezi Benešovem a Mirošovicemi u Benešova a vybudovat pro auta tunel, umožňující pěším projít z města do konopišťského zámeckého parku.

23.5. – Česká společnost W.A.G. payment solutions, a.s., vystupující pod značkou Eurowag, vstoupila do jednání s Ministerstvem dopravy o udělení statusu poskytovatele Evropské služby elektronického mýtného (EETS). Tento krok je nezbytným předpokladem k tomu, aby Eurowag mohl přistoupit k akreditaci svých služeb v jednotlivých zemích unie. Eurowag očekává, že oficiální žádost podá nejpozději do 20. června.

20.5. – Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila modernizaci tratě z Horusic do Veselí nad Lužnicí, která je součástí čtvrtého železničního koridoru. Práce zahrnovaly především zdvoukolejnění přibližně pětikilometrového mezistaničního úseku, čímž došlo k navýšení přepravní kapacity; současně se také zvýšila traťová rychlost.

18.5. – Ministr dopravy Dan Ťok se minulý týden v Praze setkal se svým slovenským protějškem Romanem Brecelym. Navzájem se seznámili s plány přípravy klíčových staveb a modernizací přeshraniční infrastruktury mezi Českou republikou a Slovenskou republikou. Na jednání byla přijata Dohoda mezi vládou České republiky a vládou Slovenské republiky o propojení silnice I/11 v obci Mosty u Jablunkova a rychlostní silnice R5 v obci Svrčinovec na společných státních hranicích.

17.5. – Stavba pokračování dálnice D11 z Hradce Králové do Jaroměře by mohla začít na přelomu let 2017 a 2018. Problém je zatím s prvním úsekem stavby mezi Hradcem a Smiřicemi, který má starý posudek vlivu na životní prostředí (EIA). Při návštěvě Královéhradeckého kraje to v Jičíně řekl premiér Bohuslav Sobotka. Ještě loni v srpnu Ředitelství silnic a dálnic předpokládalo, že první úsek z Hradce do Smiřic by se mohl začít stavět na konci letošního roku.

16.5. – Z Chebu by mohlo být v dohledné době možné jet do Německa po elektrifikované železniční trati. Naopak napojení dálnice D6 na Německou dálniční síť zatím německá strana v plánu nemá. Při návštěvě Karlovarského kraje to řekl předseda vláda Bohuslav Sobotka. „Dobrá zpráva se týká železnice. Nový plán dopravy, který představila německá vláda a který se během letošního roku projednává a schvaluje, počítá s tím, že se bude konečně elektrifikovat na německé straně trať mezi Norimberkem a Chebem," uvedl Sobotka.