Infrastruktura

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) měla v rámci evropského programu OPD1 k dispozici celkem přibližně 71,3 miliardy Kč, do poloviny listopadu bylo vyčerpáno zhruba 63,4 miliardy Kč. Existuje při-tom reálný předpoklad, že se podaří vyčerpat celou částku. Na listopadové konferenci Železnice 2015, kterou společně pořádaly společnost SUDOP PRAHA a SŽDC, to řekl náměstek generálního ředitele SŽDC pro modernizaci dráhy Mojmír Nejezchleb.

České dráhy mohou prodat pozemky u Masarykova nádraží v centru Prahy, na kterých chce společnost Penta postavit administrativní budovy. Převod 10 000 metrů čtverečních za zhruba 235 milionů korun schválila dozorčí rada. Dohoda mezi developerem a Českými drahami by měla být podle mluvčího ČD Radka Joklíka podepsána do konce ledna. Plánovaná výstavba by podle drah neměla ohrozit stávající provoz nádraží ani chystané železniční spojení na pražské letiště.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) chce na Vysočině letos začít s modernizací dalších tří úseků tratě, po které jezdí rychlíky z Brna přes Havlíčkův Brod a Kolín na Prahu. Zjara by měly začít stavební práce mezi Ostrovem nad Oslavou a Žďárem nad Sázavou a ve druhé polovině roku mezi Havlíčkovým Brodem a Okrouhlicí a mezi Golčovým Jeníkovem na Havlíčkobrodsku a středočeskou Čáslaví. Podle informací, které poskytl Marek Illiaš z tiskového oddělení SŽDC, tyto opravy vyjdou na stovky milionů korun.

Evropská komise chce vytvořit jednotný systém dálničního mýtného pro všechny unijní země. P“ro německý deník Die Welt to uvedla eurokomisařka pro dopravu Violeta Bulcová. Podle listu se Bulcová snaží svým návrhem urovnat spor o podobu zpoplatnění německých dálnic pro osobní auta, které by podle současného vládního návrhu postihlo pouze zahraniční řidiče.

Nejnebezpečnější silnicí v Česku zůstává komunikace I/43 mezi Svitavami a Lanškrounem. Mezi silnice s největším poměrem závažných nehod při zohlednění intenzity dopravy rovněž patří například I/16 ze Slaného k Řevničovu nebo I/71 u Veselí nad Moravou. Vyplývá to z nové Rizikové mapy ČR, kterou zveřejnila společnost AF-CityPlan na základě šetření počtu nehod v rozmezí let 2012 až 2014. Zlepšila se naopak situace na silnici I/37 mezi Pardubicemi a Hradcem Králové, která byla zmodernizována a rozšířena na čtyřpruhovou s oddělenými jízdními směry.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje letos zahájit stavbu více než 130 kilometrů nových dálnic a rychlostních silnic. Naopak dokončen má být jediný dálniční úsek. Tím je zbývající část dálnice D8 mezi Řehlovicemi a Lovosicemi, která má být hotová v prosinci. Oznámil to mluvčí ŘSD Jan Studecký. Výstavbu nejvíce kilometrů nových staveb zahájí ŘSD v Jihočeském kraji na dálnici D3 a R4, dále pak v Královéhradeckém a Pardubickém kraji na dálnici D11 a rychlostní silnici R35.

Německá policie začíná v letošním roce poprvé využívat úsekové měření rychlosti na silnicích. Pilotní projekt se spouští v Dolním Sasku, a pokud pomůže ke snížení počtu dopravních nehod na sledované silnici, měla by se tato technika rozšířit v celém Německu. Kritici opatření však varují, že úsekové měření může narušit ochranu osobních údajů, což je v zemi citlivé téma.

PRAHA (21. 12.) – Praha uzavře s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) a Středočeským krajem smlouvu o připojení Šestajovic a Klánovic k dálnici D11. Má ulevit Horním Počernicím. V plánu je také rozšíření úseku na šest jízdních pruhů. Smlouvu schválili pražští zastupitelé. Všechny stavby by měly být hotové v roce 2020. Podíl Prahy bude přibližně 70 milionů korun.

PRAHA (21. 12.) – Ministerstvo dopravy zřejmě nebude muset vracet peníze na stavby dopravní infrastruktury z evropského Operačního programu Doprava I. Na základě aktuální fakturace po skončení letošní stavební sezóny, kterou si příjemci vyžádali k proplacení, je zřejmé, že Operační program Doprava 2007–2013 směřuje k plnému dočerpání.

PRAHA (21. 12.) – Vláda premiéra Bohuslava Sobotky schválila návrh ministerstva dopravy na převedení části majetku Českých drah na stát, respektive Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Převod se týká zejména nádražních budov, dalších staveb v železničních stanicích a pozemků, které s dotčenými stavbami souvisejí. Tímto krokem dojde ke sjednocení vlastnictví infrastruktury nutné pro provozování dráhy a naplní se předpoklady pro fungování liberalizovaného systému železnice.