Aktuálně

PRAHA (27.6.) – Na množstevních slevách z kamionového mýtného za loňský rok stát automobilovým dopravcům zpětně vyplatí 31 milionů Kč. Informoval o tom ředitel úseku provozovatele elektronického mýta na Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Václav Nestrašil. Dopravci mohli získat až 350 milionů Kč, které pro tento účel vyčlenilo ministerstvo dopravy.

PRAHA (27.6.) – Společnost DHL, přední globální poskytovatel logistických služeb, inovuje řešení pro logistiku dodávek náhradních dílů v automobilovém průmyslu. Cílem je zkrácení dodacích lhůt a snížení emisí CO2. Společnost DHL bude používat vlastní síť místních distribučních center. Dodávky náhradních dílů v městských oblastech Evropy, Asie a obou amerických kontinentů budou zajišťovány elektromobily.

PRAHA (27.6.) – Nová lokomotiva 109E českého výrobce Škoda Transportation byla slavnostně pokřtěna na Hlavním nádraží v Praze. Díky své vysoké rychlosti a výkonu dostala nové jméno podle nejslavnějšího českého běžce Emila Zátopka. Lokomotiva rovněž získala typové schválení od Drážního úřadu pro provoz v České republice. Role kmotry nejmodernější české lokomotivy se ujala Dana Zátopková.

PRAHA (27.6.) – Povodně z prvního červnového týdne vyvolaly nejen pocity soucitu, beznaděje a smutku, ale zároveň se staly spouštěcím mechanismem solidarity a pomoci. S nabídkou konkrétní pomoci se rozhodl přijít i expresní přepravce GO! Express & Logistics. Za každou zásilku, kterou v týdnu od 17. do 21. června zákazníci odeslali, dala společnost do pomyslné pokladnice 15 Kč ze svých rezerv. Firma s tímto záměrem seznámila i své zákazníky a vyzvala je k solidaritě. Výzva se setkala s potěšující odezvou.

PRAHA (26.6.) – Dozorčí rada Českých drah schválila nákup dalších osmi souprav Railjet od německého výrobce Siemens za 110 milionů € (2,8 miliardy Kč). Potvrdil to mluvčí Českých drah Radek Joklík s tím, že nákup musí ještě schválit vláda. Sedm souprav za zhruba 2,5 miliardy Kč, které mají být provozovány na lince z Prahy přes Brno a Vídeň do Štýrského Hradce, dopravce objednal loni v létě.

VESELÍ NAD LUŽNICÍ (26.6.) – Na jihu Čech začala modernizace dalšího úseku 4. tranzitního železničního koridoru, který směřuje z Děčína přes Prahu, Benešov a Tábor do Českých Budějovic a dále do Rakouska. Jedná se o úsek Horusice – Veselí nad Lužnicí, jehož celková délka je 4,964 kilometru. Modernizace trati přinese zdvoukolejnění současné jednokolejné trati, zdvojnásobí přepravní kapacitu a díky zvýšení rychlosti jízdy až na 160 km/h zkrátí jízdní doby vlaků. Součástí stavebního díla je také přestavba železniční stanice a železniční zastávky ve Veselí nad Lužnicí.

PRAHA (26.6.)- Téměř 55 procentní meziroční nárůst zaznamenal UniCredit Leasing od ledna do května 2013 v segmentu financování transportní techniky. Celkový objem financování během prvních pěti měsíců letošního roku stoupl (v porovnání se stejným obdobím roku 2012) z 385 milionů Kč na 596 milionů Kč. Tradičně největší podíl připadal na nákladní automobily a autobusy, které v souhrnu tvoří 75 procent celkové profinancované hodnoty. Zbytek tvoří přívěsová a návěsová technika.

PRAHA (25.6.) – Maďarsko se po vzoru mnoha evropských států rozhodlo zpoplatnit svou silniční síť výkonovým zpoplatněním, obecně nazývaným elektronické mýto. Start tohoto systému, který má zahrnovat více než 6 000 kilometrů komunikací různých druhů, je naplánován již na pondělí 1. července. Podle sdružení ČESMAD Bohemia uspěchaná příprava doprovázená arogantním mlčením maďarských orgánů překonává i špatné zkušenosti se startem obdobných systémů v Německu, u nás nebo na Slovensku.

PRAHA (25.6.) – Flotila stávajících strojů v jednom z největších vápencových lomů v České republice byla po čtyřech letech nahrazena třemi novými pevnými dampry Cat 775 G a dvěma kolovými nakladači Cat 988H. Stroje předal provozovateli lomu, společnosti Vápenka Čertovy schody a.s., oficiální dealer výrobce Caterpillar v ČR, společnost Phoenix-Zeppelin.

PRAHA (25.6.) – Český trh s mezinárodními zásilkami pokračuje v přerodu, který nastartovala globální ekonomická krize v roce 2008. Nyní, po pěti letech neustálého tlaku na snižování cen ze strany přepravců, však nastala zásadní přeměna – globální dopravci definitivně přestali být dostupní pro malé a střední firmy a jednorázovou přepravní poptávku. Logicky tak posílila role malých mezinárodních speditérů.