4.5. – Scania si letos připomíná 135 let inovací. Co vše to pro značku znamená, čím si prošla, co chystá pro své zákazníky i jaké jsou trendy na trhu s nákladními vozidly, to nám přiblížil Zdeněk Petrás, generální ředitel Scania ČR, zodpovědný za CER (Central European Region – Česká republika, Slovensko a Maďarsko).
Aktuálně
4.5. – V době svých třetích narozenin je Deutschlandticket již nedílnou součástí každodenního života milionů lidí. Symbolizuje jednoduchou, cenově dostupnou a ekologickou mobilitu. Z pohledu sdružení Allianz pro Schiene však potenciál Deutschlandtickets zdaleka není vyčerpán. Toto dopravní sdružení požaduje od spolkové vlády posílení veřejné městské dopravy, aby z Deutschlandtickets mohlo těžit ještě více lidí.
4.5. – Společnost DSV v uplynulých týdnech realizovala dva rozsáhlé projekty nadměrné přepravy zásobníků pro zkapalněný zemní plyn (LNG) z České republiky do Švédska. Zakázky patří svými parametry mezi mimořádné nejen v rámci regionu, ale i v evropském měřítku. Každý z transportovaných kusů dosahuje délky desítek metrů a hmotnosti přesahující 190 tun, což kladlo vysoké nároky na plánování, koordinaci i samotnou realizaci.
4.5. – Obal už dávno není pouhou nákladovou položkou. V současném ekonomickém i legislativním kontextu se stává jednou z důležitých složek, která ovlivňuje konkurenceschopnost firem, jejich vztah se zákazníky i schopnost obstát na mezinárodním trhu. Právě tento posun reflektuje i soutěž Obal roku, která dlouhodobě mapuje vývoj obalového průmyslu a oceňuje řešení s reálným dopadem na byznys.
4.5. – Přestože česká technologická společnost AŽD uzavřela již v roce 2022 smlouvu s HŽ Infrastruktura (Chorvatská železnice) na dodávku zabezpečovacího zařízení pro projekt Hrvatski Leskovac – Karlovac (součást panevropského koridoru Záhřeb – Rijeka), realizaci nebylo možné zahájit kvůli průtahům při výběru dodavatele stavebních prací v rámci samostatné soutěže. Tyto komplikace se podařilo odstranit až 17. dubna 2026, kdy HŽ Infrastruktura po čtyřech letech konečně uzavřela smlouvu se stavební společností COMSA. Tím se otevřela cesta i pro zahájení prací ze strany AŽD. Původní hodnota zakázky ve výši 35 mil. eur bude navýšena o inflaci za poslední čtyři roky, realizace potrvá 36 měsíců.
3.5. – Společnost E.ON Energy Solutions má novou vedoucí divize Energy Infrastructure Solutions (EIS) pro Českou republiku. Divizi, která se soustředí na budování energetických řešení pro firemní zákazníky, municipality i development, nově řídí Lenka Vaněk, zkušená manažerka z oblasti energetiky a strategického poradenství.
2.5. – Společnost Kuehne+Nagel převzala dokončenou průmyslovou halu v Business Parku Prague Airport II u středočeské obce Pavlov. Nová budova rozšiřuje zázemí společnosti pro kontraktní logistiku a umožní další rozvoj jejích služeb ve strategické lokalitě v blízkosti pražského letiště Václava Havla. Developerem projektu je společnost Panattoni, investorem skupina Accolade.
1.5. – DPD přichází s dalším krokem ke zjednodušení odesílání zásilek. Nově mohou zákazníci podávat balíky bez nutnosti tisku štítku také na více než 3 500 AlzaBoxech a AlzaWallech po celé České republice. Rozšíření navazuje na dlouhodobou spolupráci s Alzou a reaguje na rostoucí poptávku po rychlých, digitálních a udržitelných řešeních.
30.4. – Scania rozšiřuje nabídku prémiových kabin a zařazuje kabinu Longline do běžné sériové výroby. Kabina Longline staví na silné tradici a modulárním systému Scania. Ve výrobě bude omezené množství těchto kabin, které jsou továrně certifikovaným řešením pro zákazníky, kteří hledají větší prostor, pohodlí a flexibilitu.
30.4. – Evropská logistika naráží na limity dalšího růstu. Přestože objem přepravovaného zboží neustále stoupá, firmy stále častěji řeší zásadní otázku: kdo ho bude přepravovat. Logistický a dopravní sektor se dlouhodobě potýká s výrazným nedostatkem kvalifikovaných pracovníků. Podle posledních lednových dat v České republice chybí přibližně 20 000 řidičů kamionů. Tento problém patří mezi nejzásadnější a zároveň nejdéle trvající nejen v české, ale i evropské logistice. Pomoci má nábor pracovníků ze třetích zemí, ti však zatím nedokážou pokrýt celkovou poptávku. Firmy proto reagují zvyšováním mezd, rozšiřováním benefitů, investicemi do technologií, vzdělávání, ale i rekvalifikací.
