30. července 2026, red
31.7. - Český železniční průmysl v prvním pololetí roku 2026 potvrdil svou exportní sílu, technologickou vyspělost a schopnost prosazovat se na světových trzích. Členské firmy ACRI získaly zakázky v Evropě i mimo ni, rozvíjely vlastní výzkum a vývoj, investovaly do moderních výrobních technologií a představily nová inovativní řešení pro bezpečnou, efektivní a udržitelnou železniční dopravu.
„Výsledky českých firem mají velmi konkrétní podobu – od zakázky AŽD na zabezpečení koridoru Rail Baltica přes lokomotivy CZ LOKO pro polského národního dopravce až po rostoucí počet evropských zakázek Škoda Group na bateriové vlaky a tramvaje. Společnost BONATRANS navíc oznámila investici až 93 milionů dolarů do svého prvního výrobního závodu v Severní Americe. Tyto úspěchy potvrzují technologickou a výrobní sílu českého železničního průmyslu i jeho schopnost být rovnocenným a dlouhodobým partnerem nejvýznamnějších světových výrobců a dopravců. České firmy nabízejí vlastní vozidla, systémy i technologie a dokážou s nimi uspět na trzích v Evropě i mimo ni,“uvedla Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI.
Výsledky prvních šesti měsíců roku potvrzují, že české podniky patří mezi významné světové dodavatele kolejových vozidel, železniční infrastruktury, komponentů, brzdových, pohonných a řídicích systémů, elektroniky, interiérů i digitálních technologií.
ACRI podpořila prezentaci českých firem doma i v zahraničí
Významnou součástí aktivit ACRI byla v prvním pololetí podpora prezentace českého železničního průmyslu v tuzemsku i zahraničí. Na veletrhu Rail Business Days v Ostravě představily členské společnosti technologie pro moderní mobilitu, včetně bateriových vlaků, zabezpečovacích systémů, výhybek, brzd, pohonů, elektroniky, interiérů a zkušebních řešení.
Asociace zároveň ve spolupráci s Velvyslanectvím České republiky v Dillí, Ministerstvem průmyslu a obchodu a Ministerstvem zahraničních věcí připravila incomingovou misi zástupců indických firem. Ta vytvořila prostor pro konkrétní obchodní jednání, představení výrobních a vývojových kapacit českých podniků a další rozvoj spolupráce s perspektivním indickým trhem. Zajímavé bylo i setkání v rámci Africa Mobility Days s delegací z Ghany, Rwandy, Pobřeží slonoviny, Tanzanie, Gabonu, Senegalu a Jihoafrické republiky za účasti ministra dopravy Ivana Bednárika a podpory Ministerstva zahraničních věcí ČR. Účastníci diskutovali ve třech klíčových sekcích: městská mobilita a smart cities, dálková železniční a silniční doprava a letecká doprava a bezpečnostní technologie. Cílem bylo představit česká technologická řešení v oblasti digitalizace či železničního průmyslu a podpořit zapojení českých firem do infrastrukturních projektů financovaných z evropské iniciativy Global Gateway.
Železniční průmysl nabízí práci na technologiích budoucnosti
ACRI se v prvním pololetí zaměřovala rovněž na podporu zájmu mladé generace o práci v železničním průmyslu. Obor nabízí široké možnosti uplatnění ve vývoji, konstrukci, elektrotechnice, strojírenství, informatice, automatizaci, datové analytice, kybernetické bezpečnosti, testování, výrobě i řízení rozsáhlých mezinárodních projektů.
Mladí lidé se mohou podílet na vývoji vlaků, tramvají, bateriových pohonů, zabezpečovacích systémů, výhybek, brzd, elektroniky a dalších řešení, která každodenně zvyšují bezpečnost, komfort a udržitelnost dopravy. Vedle konstruktérů, projektantů, technologů a softwarových vývojářů potřebují firmy kvalifikované svářeče, obráběče, elektromechaniky, montážníky, pracovníky kontroly kvality nebo obsluhu CNC strojů.
Svým technologickým charakterem se železniční průmysl řadí mezi nejvyspělejší průmyslová odvětví. Nabízí práci v prostředí využívajícím robotizaci, simulace, diagnostiku a moderní digitální nástroje, stejně jako možnost profesního růstu a zapojení do projektů určených pro nejnáročnější světové trhy.
InnoTrans 2026 představí české technologie světovému trhu
Další významnou příležitostí k prezentaci českého železničního průmyslu bude veletrh InnoTrans 2026, který se uskuteční od 22. do 25. září v Berlíně. Národní expozice železničního průmyslu pořádaná Ministerstvem průmyslu a obchodu a ACRI zde představí české výrobky, inovace, technologická řešení a exportní ambice zákazníkům a partnerům z celého světa.
Hodnocení prvního pololetí, nové zakázky, investice a další významné aktivity jednotlivých firem, stejně jako jejich plány pro další část roku, přibližují následující souhrny za vybrané společnosti:
Technologická společnost AŽD, český výrobce a dodavatel železničních zabezpečovacích, řídicích a telekomunikačních systémů, se v prvním pololetí roku 2026 intenzivně snažila posílit své zahraniční aktivity. Nadále však čelila přetrvávající blokaci přístupu českým firmám zejména na trhy západní a jižní Evropy. Významným úspěchem se stalo získání zakázky v Litvě, kde AŽD společně s partnerem UAB FIMA uspěla v tendru v hodnotě 112 milionů eur na modernizaci, rozšíření a následnou údržbu zabezpečovacího zařízení a dalších systémů na úseku Kaunas–Kazlų Rūda – státní hranice s Polskem a ve stanici Palemonas. V Polsku AŽD uzavřela několik nových kontraktů, mimo jiné na modernizaci stanice Sosnowiec Południowy a na první nasazení svého systému TrafficSWing GTN (Graficko-technologická nadstavba) s funkcí automatického stavění vlakových cest na infrastruktuře správce PKP PLK. Složitá situace přetrvávala v Chorvatsku, kde společnost téměř čtyři roky čekala na zahájení realizace již dříve vysoutěžené zakázky. Teprve v dubnu 2026 se podle všeho otevřela cesta k jejímu spuštění. Projekt zahrnuje modernizaci zabezpečovacího zařízení na 44 kilometrů dlouhém úseku Hrvatski Leskovac – Karlovac, který má AŽD vybavit také evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS. „Dokud se nezačne stavět, nebudu tomu věřit,“ říká generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle, který hodnotí současnou situaci, zejména na českém trhu, velmi skepticky. „Je to paradoxní. V zahraničí se pro nás kvalifikační požadavky neustále rozšiřují a zpřísňují, zatímco u nás se pro naši zahraniční konkurenci naopak ruší, mnohdy zcela,“ dodává Zdeněk Chrdle.
BONATRANS GROUP, jeden z předních světových výrobců železničních dvojkolí, kol, náprav a souvisejících komponentů, v prvním pololetí roku 2026 významně posílila své působení na severoamerickém trhu. Prostřednictvím společnosti Bonatrans North America oznámila záměr vybudovat v průmyslovém parku Wayland Business Park ve státě New York svůj první výrobní závod v Severní Americe. Nový provoz, do něhož může společnost investovat až 93 milionů dolarů, bude zaměřen na výrobu a servis železničních dvojkolí, náprav a souvisejících komponentů a umožní skupině být blíže zákazníkům ve Spojených státech, Kanadě a dalších částech Severní Ameriky. BONATRANS současně rozšiřovala své vlastní zkušební a vývojové kapacity. V Bohumíně v únoru 2026 instalovala nové zkušební zařízení Sinus Jet určené ke zkouškám železničních dvojkolí a jejich dílů. Na konferenci European Rolling Stock Summit, která se konala v březnu ve Varšavě, společnost prezentovala také kolo BONA830EM pro nákladní vozy, které kombinuje vysokou úroveň bezpečnosti, optimalizovanou hmotnost, nízkou hlučnost a prodlouženou životnost.
Centrum výzkumu Řež, které poskytuje výzkumné, vývojové, zkušební a expertní služby mimo jiné také pro železniční průmysl, v prvním pololetí úspěšně zvládlo začlenění VZÚ Plzeň do své organizační struktury. Své exportní aktivity podpořilo účastí na obchodní misi CzechTrade do Turecka, během níž navštívilo téměř všechny významné tamní výrobce kolejových vozidel a představilo svou novou značku. Dokončilo zakázku pro australskou společnost UGL zaměřenou na prvky vypružení lokomotivy, s tureckým partnerem pracuje na projektu pro istanbulské metro a uzavírá zakázku na testování třínápravového podvozku nákladního vozu pro tureckého zákazníka. Na veletrhu InnoTrans 2026 představí novou značku a rozšířené portfolio služeb.
CZ LOKO přední český výrobce a modernizátor posunovacích a traťových lokomotiv se v prvním pololetí roku 2026 věnoval stabilizaci procesů a dalšímu posilování exportu, který nahrazuje útlum domácí poptávky po vozidlech s ETCS i pokles nákladní železniční dopravy. Fiskální rok 2025/2026 firma zakončila jako ekonomicky nejúspěšnější ve své historii. Dokončila dodávku 30 modernizovaných lokomotiv EffiShunter 1000M pro ZSSK CARGO a uzavřela kontrakt se společností PKP Intercity na 18 lokomotiv EffiShunter 1000. Pokročile jedná o dodávkách do Německa a účastní se soutěže SBB Cargo na dodávku až 55 duálních lokomotiv. Výrobní kapacity má vytíženy pro roky 2026 i 2027.
DAKO-CZ, přední výrobce brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla, získala v prvním pololetí roku 2026 řadu významných zakázek v oblasti osobní, nákladní i městské dopravy. Pro společnost Stadler dodává brzdové vybavení pro projekty xMU, konkrétně pro deset elektrických jednotek určených dopravci Koleje Wielkopolskie a pro sedm čtyřvozových souprav projektu WINK. V segmentu nákladní dopravy dokončila dodávku kompaktních kotoučových brzdových jednotek pro vozy typu Laados společnosti Tatravagónka Poprad a získala nové objednávky na 200 brzdových sad pro stejného zákazníka a dalších 501 sad pro společnost Nymwag. V oblasti městské dopravy uspěla v řadě projektů pro společnosti Pragoimex a Škoda Transportation. Tyto zakázky navazují na dlouhodobou spolupráci s významnými evropskými výrobci kolejových vozidel a potvrzují důvěru zákazníků v kvalitu a spolehlivost řešení DAKO-CZ. Společnost se v roce 2026 současně zaměřuje na další zvyšování efektivity výroby, zlepšování interních procesů, posilování dlouhodobých vztahů se zákazníky a rozvoj nových obchodních příležitostí na evropských trzích.
DT – Výhybkárna a strojírna, jeden z předních středoevropských výrobců výhybkových konstrukcí a dalších prvků pro železniční a městskou kolejovou infrastrukturu, pokračovala v prvním pololetí roku 2026 v dodávkách pro český trh, který pro ni zůstává klíčový.Časový posun části tuzemských staveb jí současně umožnil věnovat větší kapacitu zahraničním zakázkám. Význam exportu dlouhodobě roste a firma letos očekává, že do zahraničí dodá výrobky v hodnotě kolem půl miliardy korun, především do Německa. V prvním pololetí například dokončila kolejovou harfu pro dopravní podnik v Brémách, připravila výhybkové konstrukce pro tramvajové obratiště v Kolíně nad Rýnem a zahájila výrobu a dodávky téměř tisícovky opornic pro DB InfraGO AG.
MSV elektronika, která vyvíjí, vyrábí a instaluje elektronické systémy, kabelové svazky a další řešení pro kolejová vozidla, zaznamenala v prvním pololetí roku 2026 dynamický obchodní vývoj a zvýšila podíl exportu na celkovém obratu. Pozitivně hodnotí také výhled do druhé poloviny roku. Společnost se stěhuje do větší a modernější haly v areálu Nové huti v Ostravě, kde provádí montáže přímo na vozidlech, a obnovila dodávky protismykových systémů pro indický trh prostřednictvím společnosti DAKO-CZ. Naplno rozběhla výrobu kabelových svazků pro Talgo, realizuje zástavby ETCS a zahajuje implementaci systému SSOD pro Leo Express. Významným krokem bylo rovněž získání certifikace ECM. Současně firma dále posiluje stabilitu dodavatelských procesů a efektivitu výroby.
OLTIS Group má za sebou obchodně stabilní první pololetí roku 2026, které potvrdilo rostoucí význam digitalizace, interoperability a datového propojení dopravy. Firma pokračovala v evropských projektech, rozvíjela spolupráci se zahraničními partnery a posílila roli dodavatele řešení pro koncept „Datového Schengenu“. Trh dál limitují rozdíly mezi národními infrastrukturami, daty a procesy, které zpomalují přeshraniční železniční provoz. OLTIS proto rozvíjí nástroje pro elektronické dokumenty a dále řízení intermodálních terminálů, sledování emisí, využití AI a prediktivní údržbu vozidel. Podílí se rovněž na tvorbě legislativy a vývoji rozhraní eFTI pro on-line sdílení informací o přepravě bez ohledu na druh dopravy či přepravce. Cílem je digitalizace zásilky a její end-to-end visibility v reálném čase. Za významné úspěchy lze označit zapojení do projektu FUTURE4FREIGHT i účast v mezinárodním konsorciu, které uspělo v tendru na projekt implementace standardu TSI TEL v Srbsku.
RETEX, výrobce netkaných textilií a technických materiálů s vysokým podílem recyklovaných surovin, které nacházejí uplatnění mimo jiné také v kolejových vozidlech, zaznamenal v prvním pololetí roku 2026 stabilní vývoj a oproti roku 2025 očekává mírný růst tržeb. Jeho pozici posiluje důraz na principy cirkulární ekonomiky i proměny dodavatelských řetězců vyvolané krizí na Blízkém východě. V segmentu železničního průmyslu společnost zahájila dodávky protipožárních materiálů Fireblocker pro firmu KIEL Italy, která je využívá při výrobě sedadel, a získala také certifikaci izolačního materiálu bez hliníkové vrstvy podle normy EN 45545. Uvedení tohoto materiálu na trh podpoří RETEX ve druhém pololetí rovněž svou účastí na veletrhu InnoTrans.
Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro železniční a městskou dopravu, vstoupila do roku 2026 s rekordním objemem nových zakázek a silným výhledem dalšího růstu. V prvním pololetí pokračovala v rozvoji klíčových oblastí, mezi které patří elektrické, bateriové a hybridní vlaky, tramvaje, trolejbusy, servis, komponenty a digitální technologie. Skupina má zakázky na více než 100 vlakových jednotek, posiluje své postavení na evropských trzích a rozvíjí také vlastní řešení v oblasti ETCS, automatického vedení vlaků, telematiky a kybernetické bezpečnosti. Další růst podporují investice do rozšiřování výrobních kapacit, výzkumu a vývoje i systematická expanze ve střední Evropě, na Balkáně, v Pobaltí, Indii a na dalších mimoevropských trzích.
Wikov MGI, česká strojírenská společnost, která vyrábí převodovky a pohony pro kolejová vozidla, navázala v tomto segmentu na rekordní výsledky předchozího roku. Wikov MGI plánuje meziroční růst tržeb přibližně o 5,7 %, přičemž některé obchodní ukazatele se pohybují ještě výrazněji nad úrovní roku 2025. Dodávky jsou vyváženě rozloženy mezi tuzemské a zahraniční zákazníky v poměru přibližně 50 : 50. Firma v prvním pololetí uzavřela několik významných zakázek s dlouhodobými partnery i se zákazníky, kteří na úspěšně realizované projekty navazují další spoluprací. Mezi její klíčové zákazníky patří Škoda Transportation, Alstom, turečtí výrobci TÜRAŞAŞ a Bozankaya, dále PESA, CZ LOKO a Pragoimex. Nové kontrakty potvrzují silnou pozici společnosti v segmentu pohonů pro kolejová vozidla i důvěru zákazníků v technickou úroveň a spolehlivost jejích řešení. Ve druhém pololetí Wikov MGI očekává tržby mírně vyšší než v první části roku a zároveň výrazně nad původním plánem pro obor kolejových vozidel. Předpokládá proto splnění, případně mírné překročení obchodního plánu pro rok 2026. Nadále se zaměří na posilování své pozice v oblasti nových převodovek, aftermarketu a servisu, rychlou adaptaci na požadavky zákazníků a trhu, spolupráci napříč skupinou Wikov a rozvoj řešení odpovídajících rostoucím nárokům na spolehlivost, efektivitu a dlouhodobou udržitelnost provozu kolejových vozidel.
ZKL Group, český výrobce ložisek pro železniční, strojírenský a další průmysl, udržel v prvním pololetí roku 2026 objem nových zakázek na úrovni přibližně 700 milionů korun, což společnosti zajišťuje stabilní výhled výroby a prodeje na druhou polovinu letošního roku. Její pozici na trhu podporuje široké portfolio výrobků, vysoká kvalita železničního sortimentu, individuální přístup k zákazníkům a vlastní vývoj, díky nimž dokáže pružně reagovat na aktuální potřeby jednotlivých průmyslových segmentů.
(red)
Foto: ACRI
