Evropská komise, Organizace spojených národů a celý železniční sektor dále posílí spolupráci pro snížení ekologické zátěže železnice, především pokud jde o klimatické změny. Dohodli se na tom představitelé Evropské komise, OSN a evropských železničních svazů na dubnovém workshopu věnovaném vlivu železniční dopravy na změny klimatu.
Železniční doprava
Železniční dopravce ČD Cargo ušetří ročně statisíce korun díky tomu, že je už od roku 2008 držitelem certifikace environmentálního manažerského systému (EMS). Nemusí tak platit speciální pojistku na náhradu případné ekologické újmy a její nápravu, jak požaduje vláda. Informoval o tom Zdeněk Štěpánek, ředitel odboru údržby a oprav kolejových vozidel ČD Cargo.
Regionální tratě
Nepoužívané regionální tratě budou moci získat obce
PRAHA 13.6. – Regionální železniční tratě, na kterých se momentálně neprovozuje pravidelná doprava, budou moci získat bezúplatně do svého vlastnictví obce a kraje. Návrh ministerstva dopravy schválila vláda. Obce tyto tratě budou moci získat ale pouze tehdy, pokud se nenajde zájemce, který by si je koupil a nebude o ně mít zájem ministerstvo vnitra.
Železniční přejezdy
SŽDC pokračuje v investicích do bezpečnějších přejezdů
PRAHA 7.6. – Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC), pokračuje i letos v investování do zvyšování zabezpečení železničních přejezdů. Přes mnohé snahy však na železničních přejezdech stále dochází k mnoha nešťastným událostem, které vedou ke zranění nebo smrti účastníků silničního provozu. Ve většině případů je viníkem nepozornost nebo nedodržování základních pravidel silničního provozu ze strany řidičů motorových vozidel nebo chodců.
Vysokorychlostní železnice
Unie chce zdvojnásobit délku sítě vysokorychlostních tratí
Evropská unie plánuje do konce roku 2030 rozšíření sítě vysokorychlostních železnic ze současných zhruba sedmi na patnáct tisíc kilomet-rů. Realizace plánu si vyžádá investici 180 miliard € (asi 4,6 bilionu Kč). Na tiskové konferenci o vysokorychlostních drahách to minulý týden v Praze uvedl vedoucí zastoupení Evropské komise v ČR Jan Michal. Podle ministerstva dopravy se s budováním vysokorychlostních tratí počítá i v České republice, kde by jich do roku 2050 mělo vzniknout 700 kilometrů.
Největší český železniční nákladní dopravce ČD Cargo možná skončí s převážením jednotlivých vozových zásilek. Jejich zrušení zvažuje vedení společnosti v restrukturalizačním plánu. Minulý týden o tom informoval místopředseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Radek Nekola. Jako jednu z uvažovaných možností úspor informaci potvrdil i mluvčí ČD Cargo Jakub Ptačinský.
PRAHA 31.5. – Ministr dopravy Pavel Dobeš pozastavil restrukturalizaci ve společnosti ČD Cargo a nařídil audit hospodářských činností železničního dopravce. Informoval o tom po jednání dopravní komise tripartity. Hospodaření společnosti dlouhodobě kritizují železniční odboráři, kteří požadují odvolání současného vedení.
Evropský signalizační a zabezpečovací systém pro železnici ERTMS se začíná prosazovat i u mimoevropských uživatelů. Podle statistik, které na konci dubna zveřejnila Unie evropského železničního průmyslu UNIFE, je ERTMS na nejlepší cestě stát se celosvětově uznávaným standardem. „Údaje z prvního čtvrtletí letošního roku potvrzují trend z posledních let. Řada velkých zakázek na implementaci systému ERTMS přišla ze zemí mimo Evropu, především z Asie a Blízkého východu,“ uvedl generální ředitel UNIFE Philippe Citroën.
Dceřiná společnost Českých drah Dopravní vzdělávací institut získala během letošních prvních měsíců tři významné certifikáty. Kromě toho, že se stala školicím střediskem pro vzdělávání nových strojvedoucích, obhájila také certifikát ISO 9001 a může školit devět železničních profesí. „Tyto tři certifikáty potřebujeme pro naši práci, přispěje to mimo jiné k lepšímu kreditu Dopravního vzdělávacího institutu,“ řekl generální ředitel institutu Jan Bitter.
PRAHA 27.5. – Český železniční dopravce LEO Express poprvé představil veřejnosti svou novou moderní vlakovou soupravu, se kterou začne v letošním roce přepravovat cestující mezi Prahou a Ostravou. První testovací jízdy prokázaly vysoký jízdní komfort této technologicky vyspělé elektrické soupravy. Po úspěšném absolvování testů na zkušebním okruhu vyrazí devadesátimetrový vlak LEO Express na zkušební jízdy mezi Prahou a Ostravou.