1.4. – Cena nafty už na mnoha čerpacích stanicích prolomila psychologickou hranici 50 korun za litr. Česká republika patří spolu s Německem, Polskem, Rakouskem a Španělskem k zemím s největším procentuálním nárůstem cen. To netěší motoristy, ale profesionálním dopravcům přináší citelné ztráty. A menší podniky a firmy, které nejsou v nejlepší kondici, to přímo ohrožuje. Upozornilo na to Sdružení ČESMAD Bohemia.
Silniční doprava
1.4. – Armáda České republiky převzala tři nové cisternové návěsové soupravy s tahači Scania určené k přepravě pohonných hmot. Nová technika významně rozšiřuje kapacity logistických jednotek a zvyšuje jejich flexibilitu, spolehlivost a připravenost pro plnění úkolů doma i v zahraničních operacích.
31.3. – Ředitelství silnic a dálnic v pondělí zahájilo hlavní fázi opravy 6 km jízdního pásu dálnice D10 směr Praha mezi Starou Boleslaví a Svémyslicemi. Po týdnu příprav, kdy bylo rozmisťováno přechodné dopravní značení, zřizovalo se zařízení stavby a byly prováděny práce ve středním dělícím pásu dálnice, přišlo na řadu frézování vozovky v levém jízdním pruhu.
30.3. – Trh s novými osobními bateriovými elektromobily v Evropské unii zahájil rok 2026 výrazným růstem – jejich registrace se v prvních dvou měsících meziročně zvýšily o 22,2 % na téměř 313 tisíc vozidel. Také Česká republika zaznamenala meziroční nárůst (o 10,5 %), podíl elektromobilů na nových registracích však zůstává výrazně pod evropským průměrem. Zatímco v EU dosáhl tržní podíl bateriových elektromobilů 18,8 % (15,2 % v 1–2/2025), v České republice činil 5,2 % (4,6 % v 1–2/2025). Údaje vycházejí z aktualizovaných dat webu cistadoprava.cz, založených na statistikách Evropského sdružení výrobců automobilů a dalších relevantních zdrojích. V tiskové zprávě o tom informovalo Centrum dopravního výzkumu.
30.3. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje opravu jízdního pásu dálnice D11 směr Praha mezi Poděbrady a Sadskou. Opraveny budou také větve tří mimoúrovňových křižovatek a odpočívka Vrbová Lhota na trase. Svým rozsahem patří stavební akce mezi větší s předpokládanými náklady 1,3 miliardy Kč bez DPH a odhadovanou dobou uvedení do provozu za 4,5 měsíce.
29.3. – Technická správa komunikací (TSK) ve středu v prostorách Centra architektury a městského plánování (CAMP) představila detailní harmonogram a technické parametry nezbytné rekonstrukce ulice Kbelská. Diagnostika potvrdila havarijní stav vozovky i podloží, který po zimním období 2025/2026 vyžaduje bezodkladný zásah. Samotné práce etapy I. a II. budou zahájeny 2. července 2026 a potrvají maximálně 45 dní. Plánovaný termín realizace III. etapy je říjen až prosinec 2026 (60 dní).
28.3. – Na pozici tiskového mluvčího společnosti Škoda Auto pro český trh od začátku dubna bude působit Martin Ježek. Místo si vyměňuje s Michaelou Sklenářovou, která se nyní stává tiskovou mluvčí globální produktové komunikace pro model Karoq, softwarová řešení, asistenční systémy, digitalizaci a další technologie, včetně oficiální komunity pro uživatele elektrických vozů Škoda EV Lounge.
27.3. – Na začátku roku 2023 oznámila mezinárodní logistická společnost Dachser svůj plán: během tří let v Evropě zdvojnásobit počet městských oblastí zásobovaných bezemisně. Tento cíl společnost splnila již ke konci loňského roku. Ve 25 velkých evropských městech a metropolitních regionech v celkem deseti zemích definoval Dachser zóny v centrech měst, ve kterých doručuje nechlazené sběrné zásilky s nulovými lokálními emisemi. Společnost tak realizovala další část své dlouhodobé strategie pro ochranu klimatu.
26.3. – Výběr mýtného v Systému elektronického mýtného dosáhl v únoru 1,59 miliardy korun. Meziroční růst překonal při stejném počtu pracovních dnů hranici 5 procent. Společnost CzechToll zpracovala v únoru více než 92 milionů mýtných transakcí, meziročně o 0,25 procenta více.
25.3. – Během náročné zkušební jízdy na dlouhou vzdálenost se dvěma prototypy nákladních vozidel Mercedes-Benz eActros 600 začátkem tohoto roku testovali vývojoví inženýři společnosti Mercedes-Benz Trucks nabíjení založené na standardu Megawatt Charging System (MCS). Cílem zkušební jízdy bylo zajistit co nejvyšší kompatibilitu mezi vozidlem a megawattovými nabíjecími stanicemi od různých výrobců a zároveň získat cenné poznatky o reálném výkonu megawattového nabíjení v zimních podmínkách. Zkušební trasa měřila přibližně 2 400 kilometrů a vedla z Německa přes Nizozemsko, Belgii a Dánsko až do Švédska. Podél trasy byla vozidla nabíjena na veřejných i soukromých nabíječkách MCS, určených speciálně pro použití v nákladních vozidlech.
