19.2. – V prvním měsíci letošního roku sjelo z linek tuzemských výrobců meziročně o 10 % osobních vozidel více, konkrétně 125 190 ks. Růst zaznamenala i výroba motocyklů s 63 vyrobenými kusy. Nižší hodnotu v počátku roku naopak vykázala výroba autobusů s celkovým počtem 365 vozidel. O více než polovinu meziročně narost podíl vyrobených bateriových vozidel. Společně s růstem objemu hybridů tak podíl vozidel s nějakou formou elektrifikace pohonu činil již celkem 40,4 % z celkové produkce. Konkrétně bylo vyrobeno 20 859 vozidel s čistě elektrickým, 4 101 s plug-in hybridním a 25 879 s hybridním pohonem. Uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP).
Silniční doprava
19.2. – Španělská porota udělila modelu DAF XF Electric ocenění Eco-Friendly Truck of the Year 2026 jako uznání silného zaměření vozidla na udržitelnost, pokročilé technologie a vynikající celkový výkon. Eco-Friendly Truck of the Year je součástí renomovaného programu National Transport Awards, který byl založen v roce 1988 magazíny Transporte 3 a Viajeros ze španělské skupiny Editec Group. Po získání titulu International Truck of the Year 2026 je to další ocenění pro řadu elektrických nákladních vozidel DAF.
18.2. – Společnost ČEPRO uzavřela rok 2025 opět rekordními hospodářskými výsledky. Neauditovaný hospodářský výsledek před zdaněním činil 2,793 miliardy korun a meziročně vzrostl přibližně o 10 %. V prostředí stabilizovaného, ale stále vysoce konkurenčního trhu dosáhly tržby společnosti 78,386 miliardy korun, což představuje meziroční nárůst o více než 1,5 miliardy korun.
18.2. – Nákladní vozidla Volvo Trucks poháněná plynem zaznamenávají rostoucí objemy prodeje, protože stále více trhů přijímá alternativní paliva umožňující výrazné snížení emisí oxidu uhličitého. Rok 2025 byl pro Volvo dosud nejúspěšnějším rokem v prodeji plynových nákladních vozidel, a to díky špičkovým produktům a příznivé dostupnosti i ceně paliva. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.
17.2. – Německá přepravní společnost Contargo uvedla do provozu 33 elektrických tahačů 4×2 řady XD 350 FT. Vozidla budou mimo jiné použita k přepravě kontejnerů mezi 25 kontejnerovými terminály Contargo v Německu, Francii a Švýcarsku.
17.2. – Přepravní společnost VCHD Cargo vyhlásila výsledky soutěže VCHD EcoDrive Challenge 2025, která byla zaměřena na podporu úsporné, plynulé a defenzivní jízdy v dálkové dopravě. Do soutěže se zapojily všechny pobočky společnosti v České republice a hodnoceni byli řidiči, kteří v průběhu soutěže najeli minimálně 10 000 kilometrů. Soutěž byla zaměřena výhradně na dálkové exportní linky, kde má styl jízdy zásadní vliv na spotřebu, bezpečnost i technický stav vozidel.
16.2. – Stav silniční infrastruktury dnes už nestanovujeme jen podle vizuálního dojmu nebo historických zvyklostí. Rostoucí provoz, omezené rozpočty a tlak na bezpečnost nutí správce komunikací opírat se o přesná data a dlouhodobé plánování. Právě kombinace moderních měřicích technologií, analytiky a odborného know-how začíná zásadně měnit způsob, jakým se o silnice staráme.
16.2. – Již třetím rokem mohou na silnice vyrazit řidiči už od sedmnácti let pod dohledem mentora. Tohoto systému v silničním provozu využilo jen za leden letošního roku už 2 185 sedmnáctiletých, kteří získali řidičské oprávnění. Ti mají v součtu 30 839 mentorů, kteří jim předávají cenné řidičské zkušenosti. Zájem o tento projekt v ČR stále roste. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy.
16.2. – Také v únoru pokračuje stavba 12,6 km dlouhé východní části Pražského okruhu (D0) mezi Běchovicemi a dálnicí D1 prakticky v neměnném tempu. Prací se denně účastní až 80 dělníků. Jednou z hlavních činností jsou teď betonáže. Cílem nadále zůstává uvést stavbu do provozu na přelomu let 2027/8. Informovalo o tom Ředitelství silnic a dálnic.
13.2. – Společnost Scania CV AB poprvé vyrobila pětinápravový podvozek s pouze jednou poháněnou zadní nápravou, zato se čtyřmi řiditelnými nápravami, z nichž dvě jsou zvedací. Jedná o další unikát z produkce závodu pro výrobu speciálních vozidel ve švédském Laxå, kde Scania tradičně plní specifické nároky svých zákazníků. Majitel, firma Gebr. Staub Transporte AG ze švýcarského Hirzelu, profituje z nárůstu užitečného zatížení u svého nejnovějšího cisternového vozidla s konfigurací náprav 10×2*/8.
