6.3. – Daimler Truck Financial Services (DTFS) pokračuje ve své mezinárodní expanzi a spouští finanční činnost v České republice. Po svém vstupu na trh začíná DTFS nabízet integrované leasingové, finanční a servisní produkty pro nákladní automobily a autobusy společnosti Daimler Truck AG na východoevropském trhu. To znamená, že finanční dceřiná společnost Daimler Truck působí nyní celkem na 21 trzích po celém světě.
Silniční doprava
6.3. – Na dálnici A35 Brebemi se začíná rýsovat další krok směrem k budoucnosti mobility – model IVECO eDaily, první vozidlo připravené pro běžný provoz vybavené integrovaným bezdrátovým nabíjením – jak dynamickým (DWPT – Dynamic Wireless Power Transfer), tak statickým. Tento technologický posun potvrzuje rostoucí vyspělost a praktickou využitelnost indukčního nabíjení, otevírá nové možnosti pro udržitelnou dopravu a urychluje přechod k elektromobilitě.
5.3. – Společnost Schmitz Cargobull rozšiřuje svou výrobní síť a posiluje svou přítomnost na strategicky důležitých a dynamicky rostoucích trzích střední Evropy novým montážním závodem v rumunské Oradei. Montáž plachtových návěsů S.CS byla zahájena v lednu 2026, výroba sklápěcích návěsů S.KI bude následovat na jaře 2026. Nová lokalita v Rumunsku doplňuje stávající výrobní síť se závody v Německu, Litvě, Španělsku, Velké Británii a Turecku.
5.3. – Dopravci ze Sdružení ČESMAD Bohemia již pocítili na vlastní kůži a ve svých nákladech skokový nárůst cen nafty u stojanů i závozů do vlastních nádrží o 3 až 4 Kč. Děje se tak nápadně brzy a ve velké míře, i když distributoři nepochybně zatím dodávají naftu nakoupenou za staré ceny. Sdružení na to upozornilo v tiskové zprávě.
3.3. – Společnost Renault Trucks si v roce 2025 udržela silnou pozici v Evropě a zaznamenala růst na mezinárodních trzích. Dodala celkem 55 011 vozidel – v Evropě 48 362 ks (-4 %), v ostatním světě 6 649 ks (+3 %). Firma to uvedla v tiskové zprávě s tím, že ve střední a těžké řadě to bylo 36 842 vozidel (na úrovni roku 2024), v lehké řadě (LUV) 18 169 vozidel (-10 %). Elektrických vozidel bylo celkem ve všech modelových řadách 2 612. Toho 800 (-20 %) představovala elektrická vozidla střední a těžké řady a 1 812 (+190 %) bylo lehkých užitkových s elektrickým pohonem.
2.3. – ČESMAD Bohemia upozorňuje, že od letošního 1. července dojde k zásadní změně pro řidiče i provozovatele vozidel pro přepravu zboží vozidly s největší povolenou hmotností mezi 2,5 a 3,5 tunami. Ve vozidlech této kategorie při mezinárodní přepravě bude muset být instalován digitální tachograf a jejich řidiči budou muset dodržovat stejně přísná pravidla jako řidiči kamionů.
1.3. – Nová dálnice D4, která vznikla v rámci PPP projektu ve spolupráci soukromého a veřejného sektoru, prošla během prvního roku provozu zatěžkávací zkouškou téměř 6 milionů automobilů, z nichž přibližně čtvrtinu představovaly nákladní vozy. Koncesionář Via Salis společně s operátorem Via Salis Operations proto musí nepřetržitě monitorovat a vyhodnocovat, jak se stav její vozovky vlivem dopravy mění.
1.3. – Rok 2026 je pro automobilku Tatra Trucks z hlediska sportovní historie velmi výjimečný. Je to totiž už 40 let od momentu, kdy se vozy značky Tatra poprvé postavily na start Rallye Paříž–Dakar, jednoho z nejnáročnějších a nejlegendárnějších motoristických závodů světa. Automobilka chce toto významné jubileum oslavit v rámci Kopřivnických dnů techniky konajících se v květnu tohoto roku, kam se na její pozvání sjede řada legendárních závodních speciálů značky Tatra i s jejich majiteli.
1.3. – Škoda investuje 205 milionů eur do rozšíření výroby baterií v Mladé Boleslavi, a stává se tak největším výrobcem bateriových systémů pro elektromobily v koncernu Volkswagen. Zahájení produkce je součástí strategie koncernu Volkswagen v oblasti bateriových systémů, která vyvažuje dodávky bateriových článků a systémů z vlastních zdrojů i od třetích stran, aby bylo dosaženo maximální flexibility s trvalým přístupem k inovacím, technologiím a dodavatelským řetězcům. Hlavní závod značky Škoda je zároveň prvním výrobním místem koncernu Volkswagen v Evropě, které vyrábí bateriové systémy s články integrovanými do bloku, tedy typu cell-to-pack (CTP), pro použití ve velkosériově dodávaných elektromobilech. Produkce více než 1 100 systémů typu cell-to-pack denně a až 335 000 systémů ročně urychluje zavádění nových technologií v těsné spolupráci s Technologickým centrem pro pokročilý vývoj baterií koncernu Volkswagen.
27.2. – V rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) je pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na letošní rok vyčleněno 81,1 miliardy Kč. ŘSD ale zároveň už vypisuje výběrová řízení a hodnotí nabídky na připravené dopravní stavby. Jednou z nich je přestavba křížení Pražského okruhu a dálnice D5. Z velkých nových dálničních staveb by se měl už zkraje dubna začít stavět 19,6 kilometru dlouhý úsek D11 z Jaroměře do Trutnova. ŘSD má nyní vypsaná výběrová řízení na 41 staveb, jde o víc než 164 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. „Podávají se a vyhodnocují nabídky, abychom byli během prvního pololetí schopni uzavřít smlouvy a stavby zahájit. Tyto stavby jsou součástí rozpočtu, který se aktuálně projednává a schvaluje v Poslanecké sněmovně. Věřím, že krájíme dny od toho, kdy některé stavby, které máme před podpisem smlouvy, zahájíme. Nejvýznamnější by měla být začátkem dubna stavba dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem,“ říká generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
