17.9. – Společnost DAF Trucks zahajuje letos na podzim sériovou výrobu plně elektrických vozidel DAF XD a XF Electric. Nová vozidla, včetně nové řady DAF XB Electric, společnost podrobně představila minulý týden v Eindhovenu. Přistavená byla i testovací flotila a vozidla jsme si mohli vyzkoušet v plném provozu.
Silniční doprava
15.9. – Na nejrozlehlejší ploše v historii se představí horké automobilové novinky jako například KIA EV4 a PV5, Volvo ES90, Hyundai Ioniq 9, Mitsubishi Grandis HEV i Eclipse Cross BEV nebo designová studie Škoda Vision O. Veletrh nabídne účast největšího počtu světových značek osobních, užitkových i nákladních vozů ve své historii.
18.9. – Termín pro povinné vybavení vozidel nad 2,5 tuny tachografy je stanoven na 1. července roku 2026. I když se to může jevit jako ještě vzdálená doba, bude to představovat velký zásah do režimu firem, na které se tato povinnost doposud nevztahuje, a je proto třeba připravit se na nové nařízení s předstihem. Bližší informace nám sdělil Vladimír Kydlíček, technický specialista, odborník na legislativu a lektor Sdružení ČESMAD Bohemia.
10.9. – Přepravní společnost One by Allegro pokračuje v posilování své infrastruktury na českém trhu. Nově začala instalovat své výdejní boxy na čerpacích stanicích ORLEN. Tato síť je s 444 čerpacími stanicemi nejširší sítí v České republice. První boxy v rámci sítě ORLEN byly umístěny na čerpacích stanicích v ulicích Argentinská a Poděbradská v Praze a v ulici Královopolská v Brně. Do konce roku plánuje One by Allegro rozšířit své výdejní boxy na deset čerpacích stanic ORLEN po celé České republice.
10.9. – Ředitelství silnic a dálnic pokračuje s opravami dálnice D1 před prosincovým otevřením posledního úseku kolem Přerova. V rámci příprav na plnou dopravní zátěž proběhne od 14. září 2025 oprava povrchu obou směrů trasy km 230 až 237 (cca Vyškov – Ivanovice na Hané). Rekonstrukce spočívá v odfrézování dosluhujícího cementobetonového krytu a následné pokládce čerstvé vrstvy asfaltu. Tak zvaný Blacktopping doplní ŘSD obnovou značek včetně vybraných směrových sloupků a nástavců i pásnic svodidel, součástí projektu je také kontrola odvodnění a úprava nezpevněné krajnice. Hotovo bude v druhé polovině listopadu.
9.9. – Mezinárodní přepravní skupina VCHD Cargo uzavřela rok 2024 s konsolidovaným obratem ve výši 1,417 miliardy Kč, což představuje 11% meziroční růst. Tahounem tržeb byla česká společnost VCHD Cargo, a. s., která se podílela na výsledku částkou 1,075 miliardy Kč. Významnou roli však i letos sehrály německé společnosti skupiny – Völker Logistik s obratem 191 milionů Kč a VCHD Cargo GmbH s výsledkem 151 milionů Kč.
8.9. – Nový průzkum Mezinárodní unie silniční dopravy IRU poprvé zhodnotil současný stav dekarbonizace a budoucí investiční plány provozovatelů komerční silniční dopravy na celém světě. Přestože provozovatelé stále více integrují dekarbonizaci do svých strategií, klíčové překážky a nejistota blokují pokrok, zejména pro malé a střední podniky. Podobný pohled má i české Sdružení ČESMAD Bohemia.
8.9. – „Investoři v Silicon Valley říkají, ať nesázím proti Muskovi. Naštval hodně lidí, ale je to génius a lídr,“ říká v rozhovoru s HN Michael Dunne. Americký expert na automobilový průmysl popisuje, v čem západní automobilky zaspaly a proč jsou ty čínské na koni.
8.9. – Mechanik Michal Joska ze servisu Scania v Modleticích se v září vydá reprezentovat Českou republiku na prestižní mezinárodní soutěž řemeslných a odborných dovedností EuroSkills 2025. Akce, přezdívaná „Evropská olympiáda řemesel“, proběhne 9.–13. září v dánském Herningu a představí špičkové talenty z celé Evropy. Letos se zapojí 33 zemí, bude se soutěžit ve 38 disciplínách, ve kterých více než 700 účastníků poměří své síly o titul nejlepšího mladého profesionála v Evropě.
8.9. – Společnost Daimler Truck se ohlíží za úspěšným rokem prvních zákaznických zkoušek svého nákladního vozu Mercedes-Benz GenH2. V červenci 2024 společnost zahájila zkušební provoz nasazením pěti nákladních vozidel Mercedes-Benz GenH2 společně se společnostmi Air Products, Amazon, Holcim, INEOS Inovyn a Wiedmann & Winz do běžných logistických operací. Cílem bylo otestovat spolehlivost a účinnost vozidel v reálných podmínkách a dát těmto zákazníkům včasnou příležitost získat praktické zkušenosti s přepravou zboží pomocí nákladních vozidel s palivovými články. Celkem pět prototypů v provozu u zákazníků najelo více než 225 000 kilometrů. Tato vzdálenost odpovídá přibližně pěti cestám kolem Země podél rovníku. Na stejnou celkovou vzdálenost by srovnatelný dieselový nákladní automobil s celkovou hmotností soupravy 25,6 tuny musel natankovat přibližně 58 000 litrů nafty, což by vyprodukovalo přibližně 154 tun CO2 *).
