Spedice, logistika

Jarní kongresy FIATA, pořádané tradičně v sídle sdružení ve švýcarském Curychu (i když sekretariát se nedávno kvůli drahotě přestěhoval mimo město), jsou od těch velkých světových přece jen odlišné. Méně hostů ze vzdálenějších zemí a soustředění zasedání všech pracovních skupin do jediného termínu má za cíl zintenzivnění jejich práce, dostatek času na evaluaci již dosaženého a vytyčení nových cílů na nadcházející rok.

10.5. Program letošního 21. ročníku největšího tuzemského logistického kongresu EASTLOG přinese řadu atraktivních témat i známých jmen. V průběhu konferenčního dne mohou účastníci vyslechnout přednášky a panelové diskuze týkající se lidských zdrojů, logistiky v e-commerce, průmyslového developmentu, aktuálních problémů spedice a dopravy, informačních technologií v logistice nebo nařízení GDPR. 

Provoz několika vysokozdvižných vozíků je relativně snadný, s rostoucí velikostí flotily a rozšiřujícím se počtem tříd strojů je tento úkol nepoměrně složitější. Efektivně využívané flotily manipulační techniky přitom slibují na nasycených konkurenčních trzích citelnou výhodu. Optimalizované a chytře řízené flotily se totiž stále častěji stávají konkurenční výhodou.

V každém výrobním závodě se v budoucnu propojí dva klíčové faktory: lidé a stroje. Pro dosažení optimálních výsledků bude nutné využít předností, které nabízí digitální integrace.

Automatizace je jedním ze zásadních trendů, které se stále více uplatňují především v oblasti interní logistiky. Dokazuje to i zaměření významného intralogistického veletrhu CeMAT 2018, který proběhne od 23. do 27. dubna v německém Hannoveru. Také na něm je automatizace a s ní související digitalizace důležitým tématem.

2.5. – DACHSER v roce 2017 dosáhl rekordního obratu a poprvé překročil hranici 6 miliard €. Hrubý obrat společnosti vzrostl o 7,2 procenta na 6,12 miliardy€ a historické hodnoty dosáhly i další ukazatele: DACHSER odbavil 81,7 milionu zásilek (nárůst o 2,1 procenta) o celkové hmotnosti 39,8 milionu tun (nárůst o 4,3 procenta). Na celém světě pak DACHSER v loňském roce vytvořil 1648 nových pracovních míst.

27.4. – Prologis Park Brno. Tak se jmenuje nový logistický park na území České republiky, jehož výstavbu zahájila v těchto dnech společnost Prologis. Jako první v něm vyroste spekulativní budova o rozloze 27 860 m², která by měla být dokončena ve třetím čtvrtletí letošního roku.

20.4. – Už tuto neděli si připomínáme mezinárodní Den země. A to je možná dobrá příležitost připomenout význam životního prostředí v dopravě a logistice. O udržitelný rozvoj logistiky dlouhodobě usiluje například společnost DB Schenker. Přispívá k němu mimo jiné větším zapojením železniční přepravy, snižováním obsahu síry v lodním palivu, nebo využíváním vozidel na stlačený zemní plyn (CNG).

17.4. – SILNIČNÍ DOPRAVA – Saudská Arábie usiluje o přístup k úmluvě TIR. Tamní rada ministrů schválila přístup k Úmluvě OSN TIR, aby podpořila zlepšení regionální integrace. Kolem 30 procent světového obchodu směřuje přes Rudé moře a Saudská Arábie je v tomto směru aktivní prostřednictvím Kooperační rady Arabského zálivu a působením na Středním východě. Umožňuje jí to její geografické i ekonomické postavení. Kromě toho existuje návaznost na Saudskou vizi 2030 – strategii přeměnit zemi v logistickou křižovatku pro Asii, Evropu a Afriku. Rozhodnutí přistoupit k systému TIR má pomoci zlepšit a profesionalizovat silniční a přeshraniční dopravu. Ve spojitosti se světovou konferencí IRU 2018 v letošním roce v Ománu se uvádí, že IRU bude usilovat o vstup dalších arabských zemí do globální sítě TIR. Ve hře bude také utváření nových intermodálních koridorů propojujících Afriku, Asii a Evropu přes země začleněné do Kooperační rady Arabského zálivu. Dvoustranný obchod mezi arabskými zeměmi je v současnosti na nízké úrovni (dosahuje pouze 10 až 15 %) a zavedení systému TIR by mělo výrazně podpořit zlepšení regionální hospodářské a obchodní integrace.

13.4. – Podle nejnovějšího celoevropského průzkumu společnosti DPDgroup dávají Evropané při nakupování online stále častěji přednost čínským e-shopům před těmi evropskými nebo americkými. Češi nejsou výjimkou. Stejně jako ostatní evropské národy je k tomu vedou zejména lepší ceny. Na zahraničních e-shopech utrácejí nejčastěji mladí muži s vyššími příjmy.