„Nemáme problém s rozšiřováním mýtného na komunikace I. třídy tam, kde suplují chybějící dálniční síť, ale jsme proti zpoplatnění silnic nižší třídy, které postihne především drobné živnostníky a místní zásobování.“ Minulý týden to na setkání s novináři při hodnocení tzv. dopravní superstrategie ministerstva dopravy v Praze řekl generální tajemník Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Špryňar.
Silniční doprava
V České republice bylo loni zaregistrováno celkem 960 vozidel značky DAF s hmotností nad šest tun. Nizozemský výrobce tak v tomto segmentu meziročně zvýšil tržní podíl z 12,8 na 18,4 procenta. V kategorii nad 15 tun DAF s 853 vozidly obsadil dokonce téměř 21 procent trhu a stal se jedničkou na trhu, uvedl minulý týden Jiří Brož ze společnosti DAF Trucks CZ, s. r. o.
Policie České republiky loni při silničních kontrolách tzv. sociálních předpisů zastavila celkem 64 488 nákladních vozidel a autobusů, o 15 procent více než v roce 2009. O tom, jaké konkrétní závady a v jakém počtu zjistila, jsme hovořili s radou Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR pplk. Bc. Pavlem Noskem.
Současný systém předcházení kalamitním situacím na českých silnicích nefunguje. Minulý týden se na tom na společném jednání v Praze shodli zástupci ministerstva dopravy, policie, silničářů, hasičů i silničních dopravců, kteří se snažili najít řešení stávající neuspokojivé situace.
Bohuslav Chlup autodoprava
Ruský trh představuje stabilní základ pro další podnikání
Rodinná firma Bohuslav Chlup autodoprava z Mladějova na Moravě oslavila loni na podzim dvacáté výročí. Prakticky již od počátku své činnosti se orientovala na dopravu do východních zemí, především do Ruské federace. V současné době disponuje celkem osmi kamiony.
Třetí největší evropský výrobce přípojné techniky – německý Kögel – loni vyrobil více než pět tisíc návěsů. Významný nárůst poptávky zaznamenal zejména v druhé polovině roku. Díky modernizované produktové řadě, finanční injekci od nového vlastníka a zvýšení poptávky po přípojné technice se jeho obrat ve srovnání s krizovým rokem 2009 zvýšil o 200 procent. Export jeho výrobků současně vzrostl zhruba o polovinu.
Na rozdíl od silničních dopravců mají zástupci železniční dopravy a některé další zájmové skupiny na zkušební provoz obřích souprav v Německu jednoznačně odmítavý názor. Odborová centrála německých policistů DPolG, automotoklub ACE Auto Club Europa a sdružení Allianz pro Schiene v lednu vydaly společné prohlášení, v němž dokonce varovaly před „nezodpovědným hazardem se životy účastníků silničního provozu“.
Společnost EvoBus GmbH v polovině ledna slavnostně zahájila výstavbu nové výrobní haly v západočeském Holýšově. Hala o rozloze 5600 m2, do níž výrobce investuje (včetně technického vybavení) přibližně 5,4 milionu €, by měla být hotova do konce roku.
Český státní rozpočet loni podle silničních dopravců přišel v důsledku zvýšení spotřební daně z nafty o šest až osm miliard Kč. Česká republika se kvůli opatření dostala mezi pět zemí s nejdražší naftou v Evropě a silniční dopravci začali více tankovat v cizině, uvedl minulý týden mluvčí Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Felix.
Svazu dopravy České republiky chybí v návrhu nové koncepce rozvoje dopravy ministerstva dopravy (viz DN 4/11) výstavba veřejných logistických center (VLC), která by kromě jiného umožňovala i snadnější překládku zboží z kamionů na železnici. Minulý týden to na tiskové konferenci v Praze řekl prezident svazu Ing. Jaroslav Hanák. Ministerstvo dopravy však taková centra odmítá budovat pouze na náklady státu.
