22.7. - Podle nových informací z médií by zaměstnanci Úřadu pro
Suezský průplav (Suez Canal Authority, dále SCA) mohli mít větší podíl
na katastrofě Ever Given, než se dříve vědělo. Podle průzkumu New York
Times (NYT) a předtím i agentury Bloomberg vypukl spor mezi piloty SCA: dva
přišli na palubu Ever Given v souladu s předpisy vodního úřadu, podle
kterých má vést loď kanálový průvodce. Žádná loď nesmí proplout
Suezským průplavem bez pilota na palubě. Oficiálně si kapitán ponechává
jak konečnou rozhodovací moc, tak kontrolu nad lodí. Podle agentury Bloomberg
je však již nějakou dobu známo, že kapitáni de facto vždy přijímají
příkazy pilotů a spoléhají na odborné znalosti zaměstnanců Suezského
průplavu. Podle soudních dokumentů hodnocených agenturou Bloomberg došlo ke
sporu hned o to, zda by Ever Given měla kvůli špatnému počasí vůbec
vstoupit do kanálu, protože čtyři plavidla v bezprostřední blízkosti
byla zastavena kvůli blížící se bouři.