Aktuálně

PRAHA 27.6. – Společnost ČD Cargo letos opustí podle dosavadních dohod 280 zaměstnanců. „Od ledna již z tohoto počtu naši společnost opustilo 140 lidí, zbytek plánovaně odejde do konce roku. Se všemi se vypořádáváme podle platné kolektivní smlouvy,“ řekl minulý týden předseda představenstva této firmy Gustav Slamečka. Reagoval tak na prý ničím nepodložené informace, že řady tohoto dopravce má letos opustit až 1200 lidí.

PRAHA 26.6. – Ministr dopravy Pavel Dobeš na jednání vlády prosadil historicky první tuzemský PPP projekt v rámci dopravní infrastruktury. Jedná se o úsek dálnice D3 Bošilec – Borek. Výstavba části této strategické komunikace formou soukromého kapitálu přinese široké výhody nadregionálního charakteru. „Věřím, že realizace PPP projektu na D3 je vzhledem k nejistotám spjatými s prognózami tuzemské i evropské ekonomiky správnou cestou pro další rozvoj kvalitní dopravní infrastruktury,“ uvedl ministr dopravy Pavel Dobeš, podle kterého jde o doplňkový model financování dopravní infrastruktury.

PRAHA 26.6. – Skupina C.S.CARGO v průběhu června dokončila komplexní projekt majetkové a finanční restrukturalizace, jehož součástí bylo navýšení základního kapitálu dceřiných společností v ČR a na Slovensku, snížení podílu externích zdrojů financování skupiny a přesun centrálního holdingového řízení z Nizozemska do České republiky.

PRAHA 26.6. – Budoucnost české železnice patří liberalizaci a otevírání trhu konkurenci. Na tom se v současnosti shodne naprostá většina dopravních odborníků. Potvrzují to také výsledky unikátní ankety, která proběhla při nedávném prvním představení nové soupravy LEO Express na zkušebním okruhu u Velimi. Prostřednictvím mobilního hlasovacího zařízení se do ní zapojilo 77 železničních odborníků, zástupců firem i médií.

PRAHA 25.6. – Ohledně financování a výstavby páteřní silniční sítě v České republice se vede řada polemik. Uváděná fakta jsou častokrát zařazována do chybného kontextu a postup v řízení a výstavbě dopravní infrastruktury bývá charakterizován jako chaotický a nesystémový. Změna ve financování českých dálnic je jednou z hlavních priorit Ministerstva dopravy. Důležitým milníkem v nastolení transparentního financování, které zamezí korupčnímu chování, by se měla stát také transformace Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na obchodní společnost.

PRAHA 25.6. – Stav tuzemské dopravní infrastruktury je neuspokojivý a ani výhledově není mnoho důvodů k optimismu. To zaznělo hned v několika projevech přednesených na setkání Institutu pro veřejnou diskusi, které bylo tématu dopravní infrastruktury věnováno. Dotčené organizace na to hodlají reagovat různými kroky – někdy i poměrně radikálními. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se má například změnit na akciovou společnost.

PRAHA 25.6. – Pojišťovna Direct nebude od pondělí prodávat v tuzemsku nové pojistné smlouvy. Pojišťovna to sdělila s tím, že jde o strategické rozhodnutí jejího vlastníka, britské pojišťovací skupiny RSA Insurance Group. Pojišťovna Direct, která pojišťuje majetek klientů výhradně prostřednictvím telefonu a internetu, se tak postupně stáhne z trhu v České republice.

DĚČÍN 25.6. – Omezená splavnost Labe dělá vrásky na čele nejen rejdařům, ale i labským přístavům. Negativně ovlivňuje i velké přístavy Děčín a Lovosice, které jsou v majetku společnosti Česko-saské přístavy. „Kvůli nespolehlivé splavnosti Labe jsme se museli v posledních letech začít více věnovat i původně doplňkovým činnostem, jako jsou logistické služby či skladování, které nám pomáhají přežít,“ řekla v rozhovoru pro Dopravní noviny ředitelka Česko-saských přístavů Veronika Šamajová.

Celý rozhovor přinesou DN 26/2012, které vycházejí ve čtvrtek 28. června

PRAHA 22.6. – Společnost Bonett Gas Investment ve spolupráci s firmou ČEPRO spustila do testovacího provozu plnicí stanici zemního plynu (CNG) na čerpací stanici EuroOil v ulici U Rajské zahrady v Praze 3. Jedná se o první veřejnou stanici nabízející CNG umístěnou v centru Prahy, která je velmi dobře dostupná motoristům projíždějícím po magistrále centrem hlavního města.

VELIM 22.6. – Pět set čtyřicet dva metrů – to je vzdálenost, na které moderní vlak LEO Express dokáže zcela zastavit z plné cestovní rychlosti 160 km/h. Z nuly na maximálně povolených 160 km/h pak tato 150 tunová souprava akceleruje za pouhých 80 sekund, přičemž rychlosti 100 Km/h dosáhne již za 32 sekund. Prokázala tak své počáteční zrychlení 1,2 ms-2. Tyto jízdní vlastnosti nových souprav LEO Express prokázaly náročné testy, kterými v těchto týdnech prochází první z nich na zkušebním okruhu u Velimi.