Aktuálně

PRAHA (1.8.) – Ministerstvo dopravy chce po nedávné nehodě na přejezdu ve Studénce zvýšit pokuty za přejíždění trati v době, kdy na zabezpečovacím zařízení svítí červené světlo. Zároveň spolu se správci kolejí, Správou železniční dopravní cesty (SŽDC), hledá technické prostředky pro zvýšení bezpečnosti na přejezdech. Pracovní komise má nyní vytipovat na koridoru Praha – Ostrava ta křížení silnic se železnicí, kde bude vhodné vybudovat mimoúrovňová křížení, nebo ty, které by bylo možné zrušit.

BRUSEL (1.8.) – Evropská komise zahájila hloubkové vyšetřování chystané miliardové fúze mezi nizozemským přepravcem zásilek TNT Express a americkou zasilatelskou společností FedEx. Komise má obavy, že sloučená společnost by na řadě evropských trhů nečelila dostatečnému konkurenčnímu tlaku v segmentu malých zásilek a mezinárodních expresních zásilek.

PRAHA (1.8.) – Nákladní dopravce EP Cargo ze skupiny Energetický a průmyslový holding (EPH) získal většinový podíl ve společnosti LokoTrain, která je největší českou půjčovnou lokomotiv. Firma to uvedla na webu. EPH spoluvlastněný miliardářem Danielem Křetínským má zájem také o třetího největšího železničního nákladního dopravce v Česku, firmu Unipetrol Doprava.

PRAHA (31.7.) – První vůz havarovaného vlaku Pendolino bude patrně nutné vyrobit znovu s výjimkou podvozku, který zřejmě není poškozený. Strojvedoucí brzděním před nehodou podle všeho zabránil větším škodám na zdraví cestujících i majetku při tragické nehodě u Studénky. Informoval o tom vrchní přednosta Depa kolejových vozidel Praha Miroslav Kupec.

PRAHA (30.7.) – Celkem 98 procent dopravních nehod v Evropské unii způsobených na železničních přejezdech jde na vrub účastníkům silničního provozu. Střet s vlakem je pro ně nejnebezpečnějším typem nehody, hrozí téměř dvacetinásobné riziko vzniku smrtelné dopravní nehody než u dopravních nehod obecně. Hlavními příčinami jsou především spěch a nepozornost.

PRAHA (30.7.) – Globální ekonomická krize v roce 2008 nastartovala významné změny na trhu s nákladní dopravou. Firmy začaly více přemýšlet o přepravě svého zboží. Hledaly nové alternativy, jak přepravovat levněji. Zintenzivnila se cenová válka a kurýrní společnosti musely jít s cenou dolů. Nedostatečné konkurenční prostředí dalo vyniknout spedičním společnostem zabývajícím se přepravou zboží na míru.

AMSTERDAM (30.7.) – Divize Freight Brokerage společnosti Menlo, která byla v Evropě založena v roce 2013, původně působila v evropském ústředí společnosti v Amsterdamu. V reakci na nárůst zákaznické poptávky společnost nedávno rozšířila své působení v oblasti zprostředkování přepravy a otevřela druhé středisko v Praze. V koordinaci se současnými operacemi řízenými v Amsterdamu rozšiřuje nové centrum logistické služby do České republiky, na Slovensko, do Polska, Maďarska, Rakouska, Rumunska a Ruské federace.

PRAHA (30.7.) – Společnost AŽD Praha podepsala smlouvu na dodávku a instalaci zabezpečovacího zařízení pro 378 kilometrů dlouhou železniční trať Samsun – Kalin v Turecku v hodnotě více než 27 milionů eur. V tendru vyhlášeném Tureckými státními drahami (TCDD) zvítězilo konsorcium „CGA Joint Venture” vytvořené dvěma významnými tureckými stavebními firmami ÇELİKLER a GÜLERMAK společně s AŽD Praha.

PRAHA (30.7.) – Trojice nevyužívaných tratí je opět na prodej. Koupit si je mohou i soukromé osoby, musí se ale zavázat, že na nich budou minimálně pět let provozovat vlaky. Nejlacinější je železniční spojení z Kopidlna do Dolního Bousova, které Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nabízí k prodeji za téměř 1,4 milionu korun. Kromě ní nabízí správce kolejí k prodeji ještě tratě z Kralovic do Mladotic na Rakovnicku a spojení z Čížkovic do Obrnic u Mostu.

PRAHA (30.7.) – Ministr dopravy Dan Ťok vyjednal navýšení příspěvku do Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok o šest miliard korun z požadovaných deseti miliard. Řekl to po jednání s ministrem financí Andrejem Babišem. Jednání mají pokračovat po 12. srpnu. Ministr dopravy byl v jednání o navýšení peněz pro svůj resort podle svých slov úspěšný „tak napůl". „Z našeho požadavku zhruba těch deseti miliard do SFDI jsme získali tři miliardy a možná příslib dalších tří, takže bychom dostali šest miliard, a to už tam ale nejsou prostředky pro kraje," řekl ministr.