9.4. - „V roce 2025 jsme pokračovali v prosazování udržitelnosti – plně v souladu s naším principem ´správným tempem´. To se odráží také v naší druhé Zprávě o udržitelnosti, kterou jsme vypracovali v souladu se Směrnicí EU o podávání zpráv o udržitelnosti podniků (CSRD – kapitola o udržitelnosti na stranách 71 až 157),“ uvedla společnost Daimler Truck a přiblížila deset faktů, které ilustrují její pokrok v účetním roce 2025 v oblastech ochrany klimatu a životního prostředí, oběhového hospodářství a odpovědnosti vůči zaměstnancům a společnosti.

9.4. – ČEZ ESCO, ENESA a Metrostav CZ dokončily rozsáhlý pilotní projekt energetických úsporných opatření se zaručeným výsledkem (EPC) pro Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP). Díky modernizaci vybraných objektů v depu Kačerov, ve vozovnách Pankrác, Střešovice a na Centrálním dispečinku přinesou DPP úsporu energií minimálně 15,2 milionu korun ročně a sníží její spotřebu o cca 30 %. V objektech DPP vznikly v rámci tohoto projektu fotovoltaiky o celkovém výkonu 1,5 MW. Panely na hlavní budově A depa Kačerov o výkonu 75 kW tvoří největší fasádní fotovoltaickou elektrárnu na území Čech, a také první elektrárnu tohoto typu od ČEZ ESCO. Část energie v ní vyrobené může DPP využívat pro trakci metra.

9.4. – Mezinárodní developerská skupina UDI Group podepsala se společností Nippon Express, předním poskytovatelem logistických služeb, smlouvu o pronájmu prostor v moderním logistickém areálu UDI Park D5 Přehýšov, který UDI Group buduje a dále rozvíjí v Plzeňském kraji.

9.4. – Jeden z nejvýznamnějších přestupních uzlů na síti Správy železnic projde celkovou modernizací. Cestující na hlavním nádraží v Hradci Králové získají bezbariérový přístup k vlakům, vznikne i jedno zcela nové nástupiště. Soupravy při průjezdu stanicí zrychlí, díky instalaci ETCS a zrušení několika přejezdů se zvýší bezpečnost provozu. Stavba má být hotová v roce 2031. Její vysoutěžená cena činí 9,94 miliardy korun, přičemž Evropská unie na ni přispěje až 8,7 miliardy.

8.4. – Růst cen paliv, nedostatek stavebních materiálů a nejistota na trhu může zkomplikovat rozvoj dopravní infrastruktury v České republice. Na Valné hromadě Svazu dopravy to potvrdili zástupci průmyslu. Ministr dopravy Ivan Bednárik účastníkům Valné hromady Svazu dopravy, která se konala minulý týden na lodi plující po řece Vltavě, potvrdil, že resort dopravy nadále počítá s realizací projektu plavebního stupně Děčín.

8.4. – Správa železnic podepsala smlouvu se zhotoviteli modernizace trati mezi pražskou Ruzyní a Kladnem. Nejvýznamnější zakázka letošní stavební sezony na české železnici bude oproti předpokladům levnější, nabídka se dostala výrazně pod předpokládanou cenu. Úspory se podařilo dosáhnout také při rekonstrukci mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem, i tato zakázka je podepsaná.

8.4. – DT – Výhybkárna a strojírna, český výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí pro kolejovou dopravu, dokončila další významnou zakázku pro německý dopravní podnik BSAG Brémy. Dodávka, jejíž hodnota dosahuje bezmála 227 tisíc eur, zahrnuje kolejovou harfu sestávající ze tří výhybek a 55 metrů kolejových polí.

8.4. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo minulý týden stavět náhradní vodovod v Jílovém u Prahy na budoucí středočeské části dálnice D3. Vzniká v okolí průzkumné štoly pro tunel Kamenná Vrata, kterou ŘSD razí. V plánu je také výstavba vodovodu v lokalitě Luka pod Medníkem, kde se také plánuje průzkumná štola. Cílem je zajistit obyvatelům plnohodnotný zdroj pitné vody už v letošním roce. Středočeskou D3, která bude dlouhá 58,5 kilometru, chce ŘSD začít stavět v roce 2028. ŘSD už uzavřelo kupní smlouvy téměř s polovinou vlastníků pozemků v budoucí trase celé dálnice.

8.4. – Společnost Harden Construction, mezinárodní generální dodavatel průmyslových staveb, dosáhla důležitého milníku svého prvního projektu na českém trhu. V areálu průmyslové zóny Joseph na Mostecku byl vztyčen první sloup nové průmyslové haly. Ta bude po dokončení sloužit jako moderní distribuční centrum pro přední nadnárodní společnost zabývající se výrobou hraček.

7.4. – Začínám konečně chápat slovo „resilience“. Slovník vám nabídne český ekvivalent „odolnost“, já nabízím „úpornost“ (nepleťte si prosím s úsporností). Jak jinak si totiž vysvětlit situaci, kdy na pozadí rostoucích problémů na evropských železnicích, ztráty objemů a z různých důvodů celkové konkurenceschop­nosti vůbec dále probíhají intenzívní diskuze, konají se vědecké tematické konference a pomalu se ono heslo píše i na prvomájová mávátka – SHIFT2RAIL. Angličtináři se zasmějí při ztrátě jednoho písmenka, veřejnost neznalá věci jen nevěřícně kroutí hlavou, evropské orgány regulují a stanovují cíle na 10 až15 let dopředu.