4.3. – Provoz e-shopu dnes zdaleka není jen o prodejích. S růstem obratu, počtu objednávek a zákazníků roste i složitost interních procesů, které je potřeba zvládat efektivně a bez chyb. Právě v této fázi se ukazuje, že jednoduchá a oddělená řešení přestávají stačit a e-shopy potřebují k dalšímu růstu systémový přístup k řízení celé agendy. Vyplývá to z aktuálního průzkumu společnosti Seyfor, který realizovala agentura B-inside mezi provozovateli e-shopů v Česku a na Slovensku.
4.3. – Plzeňský kraj se dlouhodobě řadí mezi páteřní průmyslové regiony České republiky. Pro firmy, které v tomto strategickém regionu hledají prostor pro rozšíření nebo optimalizaci stávajících provozních kapacit, jsou nyní podmínky na trhu příznivé. Mezi projekty, které zde dynamicky rostou a definují nové standardy, patří i moderní industriální park P3 Plzeň Myslinka.
4.3. – KION dosáhl v účetním roce 2025 solidních obchodních výsledků navzdory náročnému geopolitickému a makroekonomickému prostředí. Poptávka zákazníků vzrostla a objem přijatých zakázek byl ve všech obchodních liniích KION meziročně výrazně vyšší. Pro segment Industrial Trucks & Services byl rok 2025 podle očekávání přechodným obdobím. Segment Supply Chain Solutions zlepšil své výsledky v souladu se svou cestou udržitelného a nepřetržitého zvyšování výkonnosti.
4.3. – DPD, součást sítě balíkové přepravy Geopost, má za sebou velmi úspěšný rok 2025. Během něj přepravila v Česku téměř 52 milionů balíků a výrazně rozšířila svoji síť výdejních míst a boxů Pickup na více než 15 000, čímž se stala největší v Česku. Úspěchy DPD zaznamenala i v dalších oblastech jako je doručování do zahraničí, nárůst počtu elektrických dodávek nebo spokojenosti zákazníků.
4.3. – Společnost Panattoni zaznamenala další milník na českém trhu. Při rozvoji logistické a průmyslové infrastruktury pro své klienty překonala metu 2 000 000 metrů čtverečních vybudovaných moderních průmyslových ploch. Dvoumilionovou hranici překročila díky dokončení budovy v Panattoni Business Parku Cheb o rekordní podlahové ploše 214 000 metrů čtverečních, kterou v únoru 2026 předala nájemci do užívání.
4.2. – Technologická agentura ČR má nového předsedu. Do jejího čela byl dne 17. 2. 2026 vládou České republiky jmenován Prof. Ing. Petr Sklenička, CSc., uznávaný odborník v oblasti ochrany půdy a krajiny a osobnost českého vysokého školství. Profesor Petr Sklenička je emeritním rektorem České zemědělské univerzity v Praze a emeritním předsedou České konference rektorů. V minulosti působil rovněž jako děkan Fakulty životního prostředí ČZU.
3.3. Evropská kombinovaná doprava uzavřela rok 2025 stagnací. Navzdory pozitivnímu růstu HDP v celé Evropě tento sektor zaostal za očekáváním a čtvrté čtvrtletí zakončil mírným poklesem přepravních výkonů o 0,22 %. Spolu s rozborem aktuální situace o tom informoval Ralf-Charley Schultze, generální ředitel Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR).
3.3. – Společnost Renault Trucks si v roce 2025 udržela silnou pozici v Evropě a zaznamenala růst na mezinárodních trzích. Dodala celkem 55 011 vozidel – v Evropě 48 362 ks (-4 %), v ostatním světě 6 649 ks (+3 %). Firma to uvedla v tiskové zprávě s tím, že ve střední a těžké řadě to bylo 36 842 vozidel (na úrovni roku 2024), v lehké řadě (LUV) 18 169 vozidel (-10 %). Elektrických vozidel bylo celkem ve všech modelových řadách 2 612. Toho 800 (-20 %) představovala elektrická vozidla střední a těžké řady a 1 812 (+190 %) bylo lehkých užitkových s elektrickým pohonem.
3.3. – První vlak dopravce Leo Express vyjel v neděli 1. března 2026 na nové vnitrostátní lince Varšava – Krakov. Spoj odjel v 7:21 ze stanice Warszawa Wschodnia a po cestě zastavil ve stanicích Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe a Włoszczowa Północ. Ze stanice Kraków Główny vlak pokračoval na mezinárodní trase přes Ostravu, Olomouc a Pardubice až do Prahy. Dopravce tak oficiálně spustil pravidelný provoz mezi dvěma největšími polskými městy a také mezinárodní spojení Varšava – Krakov – Praha.
3.3. – Dopravní podnik města Brna evidoval v roce 2025 celkem 689 dopravních nehod, což je o devět procent méně než v roce 2024. Pokračuje tak pozitivní trend poklesu nehodovosti oproti předchozím letům. Nejčastější příčinou nehod je tradičně nedání přednosti při odbočování vlevo před vozidlem MHD.
2.3. – ČESMAD Bohemia upozorňuje, že od letošního 1. července dojde k zásadní změně pro řidiče i provozovatele vozidel pro přepravu zboží vozidly s největší povolenou hmotností mezi 2,5 a 3,5 tunami. Ve vozidlech této kategorie při mezinárodní přepravě bude muset být instalován digitální tachograf a jejich řidiči budou muset dodržovat stejně přísná pravidla jako řidiči kamionů.
