Vnitrozemská plavba

PRAHA 30.5. – Ministerstvo životního prostředí (MŽP) opět vrátilo Ředitelství vodních cest (ŘVC) dokumentaci ke kontroverznímu jezu na Labi v Děčíně, aby ji dopracovalo. Informoval o tom generální ředitel ŘVC Jan Skalický. Podle jeho slov je to účelové jednání a zvažuje napadení způsobilosti tvůrce posudku.

Další informace k celé kauze přinesou DN 23/2012, které vycházejí ve čtvrtek 7.června.

PRAHA/BERLÍN 10.4. – Německé spolkové ministerstvo dopravy, výstavby a bydlení potvrdilo v minulých dnech svému českému protějšku, že zajistí splavnost Labe od hranic s ČR až k moři. V oficiálním dopise německá strana znovu ujišťuje, že dodrží svůj závazek deklarovaný v bilaterální dohodě z roku 2006, přičemž na této skutečnosti nic nezmění ani probíhající reforma vodních cest.

BERLÍN/PARDUBICE 6.4. – Osud plánovaných vodních děl na Labi, které by měly splavnit tento vodní tok až do Pardubic, je stále nejistý. Vedle nedostatku finančních prostředků na případnou realizaci projektů se ekologickým organizacím stále úspěšně daří přípravu staveb blokovat. V Německu se jich zastalo dokonce saské ministerstvo životního prostředí, které odmítlo i upravené plány na výstavbu jezu na Labi u Děčína. Trvá na tom, že chystaná stavba může mít negativní vliv na přírodu i v Sasku.

Ministerstvo dopravy připravuje zřízení centrální správy vodních toků, která by při údržbě řek nahradila jednotlivá povodí. Na počátku února to uvedl Martin Novák z tiskového oddělení úřadu. O splavné řeky by se tak namísto ministerstva zemědělství staralo výhradně ministerstvo dopravy.

PRAHA 6.3. – Zvýšit atraktivitu Vltavy v Praze a jejím nejbližším okolí nejen pro turisty je cílem společné odborné pracovní skupiny, kterou sestavili zástupci Magistrátu hlavního města Prahy a Ředitelství vodních cest. Měla by tak vzniknout nová přístaviště a k nim odpovídající prostředí náplavek. Důležitá je také otázka řešení situace nejpřetíženější plavební komory ve střední Evropě.

Příliv arktického vzduchu ve střední Evropě způsobil problémy nejen v železniční a silniční dopravě. Kvůli plovoucímu ledu musely německé úřady v polovině minulého týdne v úseku mezi česko-německou hranicí a Hamburkem zcela zastavit i vnitrozemskou plavbu na Labi. Celá vodní cesta tak následovala úsek mezi soutokem řeky se Sálou a Hamburkem, který stál již od počátku února.

PRAHA 23.2. – Od tohoto týdne běží měsíční lhůta připomínkového řízení k doplněné dokumentaci posuzující vliv výstavby na životní prostředí (tzv. EIA) záměru Plavební stupeň Děčín (PSD). Vyvěšením dokumentace na úřední desce Ústeckého kraje byla pro veřejnost odstartována možnost vyjádřit se k vlivům stavby na životní prostředí. Lidé a dotčené subjekty mohou podávat připomínky do 22. března, podněty pak posoudí Ministerstvo životního prostředí.

PRAHA 21.2. – Lodě mohou znovu plout v úseku dolního toku Labe. Dispečerka Povodí Labe informovala, že plavební provoz byl postupně obnoven, rejdaři však musí dbát zvýšené opatrnosti. Ledové kry pomalu odtávají. Kvůli výskytu ledových jevů zůstává do odvolání zastaven provoz v úseku Mělník až Přelouč, informuje Povodí Labe na svých webových stránkách. Říční doprava je již obnovena také na německé části Labe.

Rejdaři se letos patrně budou muset obejít bez státní podpory, která jim kompenzuje ztrátu na tržbách během dní, kdy se kvůli nízké hladině Labe vnitrozemská plavba ekonomicky nevyplatí. Ministerstvo dopravy letos na tyto dotace nemá prostředky, uvedl minulý týden Martin Novák z tiskového odboru ministerstva. Ministr dopravy Pavel Dobeš přitom v polovině prosince rejdařům dotace ve výši deseti až 12 milionů Kč přislíbil.

PRAHA 1.2. – Pracovníci Ředitelství vodních cest ČR a firmy WELL Consulting – zpracovatele dokumentace EIA pro projekt výstavby plavebního stupně Děčín – předali na konci ledna Ministerstvu životního prostředí doplněný materiál. Proces posuzování vlivů záměru výstavby klíčového jezu na Labi na životní prostředí tak pokračuje. V předkládaném materiálu byly reflektovány připomínky a podněty ze strany nevládních organizací, občanů i státních institucí.