Vnitrozemská plavba

Vodní doprava

Rejdaři se zřejmě kompenzací za sucho nedočkají

PRAHA 18.1. – Tuzemští říční dopravci se letos patrně budou muset obejít bez státní podpory, která jim kompenzuje ztrátu na tržbách během dní, kdy se kvůli nízké hladině Labe říční plavba ekonomicky nevyplatí. Ministerstvo dopravy letos na tyto dotace nemá prostředky. Informoval o tom Martin Novák z tiskového odboru ministerstva dopravy.

Ing. Jan Skalický (ŘVC ČR) pro DN

Musíme vodní dopravě vrátit roli, jaká jí historicky patří

Vodní doprava na území České republiky se v posledních letech stala zejména kvůli problematické splavnosti Labe ve srovnání s ostatními druhy dopravy tak trochu popelkou. Jan Skalický, který byl na konci října pověřen řízením Ředitelství vodních cest ČR, to chce změnit. Připravuje razantní kroky, které by měly vrátit obor vnitozemské plavby zpět na výsluní.

Nesplavný Dunaj

Nebývalé nízká hladina Dunaje brání plavbě

Velké sucho ohrožuje říční dopravu na Dunaji. Hladina druhého největšího veletoku v Evropě klesla skoro k historickému rekordu a správa Dunaje v Bulharsku již registrovala několik úseků, kde je doprava problematická. Meteorologové přitom v nejbližší době významnější srážky nečekají, a tak hladina Dunaje podle odborníků zůstane přinejlepším na stejné úrovni.

Labská plavba

Evropští rejdaři plně podporují splavnění českého Labe

Rejdaři sdružení v Evropské unii rejdařů (EBU) podporují české kolegy při prosazování požadavku celoročního splavnění Labe. Minulý týden to na setkání v Praze prohlásil prezident EBU André Auderset. Celoročnímu splavnění Labe by podle něj mohlo výrazně pomoci nedávné zařazení největší české řeky do evropské sítě páteřních komunikací TEN-T.

Evropské vodní cesty

Labe zůstává v evropské páteřní síti

Nový seznam preferovaných evropských komunikací sítě TEN-T, který v polovině října zveřejnila Evropská komise, počítá i s preferencí labské vodní cesty. Podle tajemníka Sekce vodní dopravy Svazu dopravy ČR Jiřího Astera to České republice usnadní přístup k evropským penězům na projekty podporující splavnění Labe a na zvyšování konkurenceschop­nosti říční dopravy.

ŘVC ČR

Ředitelství vodních cest vede Jan Skalický

Ve státní organizaci Ředitelství vodních cest ČR se během posledního roku vystřídali již tři ředitelé. Naposledy v ní odvolaného Jiřího Blažka na konci října nahradil Jan Skalický. Ministr dopravy Pavel Dobeš věří, že tato personální změna v čele ŘVC ČR je na delší dobu změnou poslední.

Vnitrozemská plavba

Rejdařům dochází trpělivost, bez dotací zřejmě skončí

Pokud vláda a další instituce nepřijmou konkrétní kroky pro splavnění Labe po většinu roku, zmizí v blízké době nákladní lodě z českých řek. Podle předsedy Sekce vodní dopravy Svazu průmyslu a dopravy Milana Raby je situace rejdařů více než kritická. „Požadujeme především dotace za období sucha a takovou legislativu, která by zabránila prakticky neomezenému blokování klíčových vodních staveb,“ řekl minulý týden.

Splavnění Labe

ČSPL prohrála soudní spor se státem

Rejdařská společnost ČSPL prohrála soudní spor se státem o 1,8 miliardy Kč. Takovou částku požadovali lodní dopravci po ministerstvu dopravy kvůli tomu, že nemohli po Labi celý rok plout s nákladními loděmi. Nejvyšší soud (NS) dovolání odmítl s tím, že společnost škodu neprokázala. Soud zpochybnil i výpočet částky. Minulý týden to uvedl mluvčí NS Petr Knötig.

Labská plavba

Sucho utlumuje lodní dopravu na Labi

Rejdařům zřejmě hrozí během několika dnů zastavení dopravy na Labi. Suché jaro srazilo hladinu velmi nízko a v úseku z Ústí do Děčína už zbývalo na počátku července k zastavení dopravy jen 15 centimetrů její výšky. „Doprava se pomalu zastavuje a další vývoj bude záviset na počasí,“ řekl ředitel ústeckého závodu Povodí Labe Jindřich Zídek. Lodě podle něj plují už delší dobu jen minimálně naložené, a dopravcům tak vznikají ztráty.

Vnitrozemská plavba

Česká vnitrozemská plavba je na hranici krachu

Pokud vláda nezačne místo planých slibů a prohlášení realizovat konkrétní kroky, zmizí nejpozději do dvou let z českých řek poslední nákladní lodě. „Lodní doprava v České republice stojí před zánikem,“ prohlásil minulý týden na valné hromadě Sekce vodní dopravy Svazu dopravy ČR její dnes již bývalý předseda Jiří Aster. Podle jeho slov hrozí reálné nebezpečí, že se Česká republika stane jedinou evropskou zemí bez použitelného přístupu k moři po vodě.

spinner