7.3. – Dříve klíčová námořní trasa přes Suezský průplav je od konce roku 2023 narušována útoky na obchodní lodě ze strany vojenského hnutí Hútíů. Přestože lednové příměří mezi Hamásem a Izraelem vzbudilo naději na stabilizaci, situace v Rudém moři zůstává nejistá a nadále výrazně ovlivňuje globální námořní dopravu. Většina přepravních společností, včetně DSV, proto nadále volí delší, ale bezpečnější cestu kolem Mysu Dobré naděje a návrat na Suezský průplav vyhlíží nejdříve v polovině roku 2025. I přes vidinu dalšího nestandardního roku se očekává, že globální námořní obchod poroste.
Námořní doprava
10.3. – Rok 2024 začal v námořním průmyslu značnou nejistotou způsobenou geopolitickým napětím. Nicméně logistické subjekty se rychle přizpůsobily omezením plavby přes Rudé moře a delším dopravním trasám z Asie do Evropy a do dubna se situace stabilizovala. Novým tržním a provozním podmínkám se přizpůsobil také Luka Koper, který zachoval všechny tři přímé kontejnerové linky z Dálného východu a zároveň využil nové obchodní příležitosti v různých segmentech služeb.
24.2. – Podle předběžných neauditovaných údajů zaznamenala společnost Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ve finančním roce 2024 nárůst příjmů skupiny o 10,5 procenta na 1 598 milionů eur (v předchozím roce: 1 447 milionů eur). Provozní výsledek skupiny (EBIT) se zvýšil o 22,7 procenta na 134 milionů eur, čímž se dostal do očekávaného rozmezí 125 až 145 milionů eur (předchozí rok: 109 milionů eur). Konsolidovaný čistý zisk po menšinových podílech dosáhl 33 milionů eur (v předchozím roce: 20 milionů eur). Překlad kontejnerů skupiny v námořních přístavních terminálech se zvýšil o 0,9 % na 5 970 tisíc TEU (předchozí rok: 5 917 tisíc TEU). Objem kontejnerů v hamburských kontejnerových terminálech se oproti předchozímu roku téměř nezměnil a činil 5 686 tisíc TEU (předchozí rok: 5 687 tisíc TEU). Objem přepravy v segmentu intermodální přepravy se zvýšil o 11,6 % na 1 787 tisíc TEU (předchozí rok: 1 602 tisíc TEU).
9.2. – Společnost A.P. Moller – Maersk hlásí dobré finanční výsledky za rok 2024 s růstem ve všech segmentech a výrazně lepší ziskovostí s nárůstem EBIT o 65 % na 6,5 miliardy USD. K výsledkům přispěla vyšší poptávka po kontejnerech a zvýšené sazby za námořní přepravu, růst nejvyššího objemu a objemu v terminálech a solidní zlepšení ve většině produktů logistiky a služeb. Vzhledem k dobrým výsledkům a silné rozvaze navrhuje představenstvo dividendu ve výši 1 120 dánských korun na akcii a samostatně oznámilo zahájení programu zpětného odkupu akcií v objemu až 2 miliard USD, který bude realizován po dobu 12 měsíců.
7.2. – Dne 1. února zahájily společnosti Maersk A/S (Maersk), subjekt spadající pod A.P. Moller – Maersk, a Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) svou provozní spolupráci Gemini Cooperation. Jejich ambicí je po plném zavedení poskytovat flexibilní a propojenou námořní síť s nejlepší spolehlivostí v oboru přesahující 90 %.
5.2. – Dění kolem Panamského průplavu a možné strategické globální obchodní spojení, které je nyní v centru mezinárodní pozornosti, je i zdrojem narůstající nervozity v mezinárodním společenství. A dopady bude mít samozřejmě i na dopravní odvětví.
22.1. – Panamské úřady zahájily audit podniku s vazbami na Čínu, který má kontrolu nad dvěma přístavy u Panamského průplavu. Činí tak v době, kdy nový americký prezident Donald Trump opakuje hrozby, že Spojené státy si Panamský průplav vezmou zpět, informují tiskové agentury. Američané tuto vodní cestu před více než 100 lety postavili a měli ji i ve správě, od roku 1999 ale vykonává správu Panama.
14.1 – Neovladatelný tanker Eventin s 99 000 tunami ropy, který remorkéry odtáhly k rujánskému přístavu Sassnitz na severovýchodě Německa, opustí Baltské moře. Včera to podle agentury DPA oznámil německý úřad pro lodní dopravu a správu vodních cest. Plavidlo je zřejmě součástí takzvané ruské stínové flotily, kterou Moskva neoficiálně využívá, aby obešla západní sankce na vývoz své ropy.
2.1. – Panama si 31. prosince připomněla 25 let od předání do své správy námořního průplavu, který je důležitou spojnicí mezi Atlantským a Tichým oceánem. Na oslavy doléhají výroky budoucího amerického prezidenta Donalda Trumpa, který naznačil, že by mohl požadovat návrat průplavu pod americkou správu. To v malé středoamerické zemi, která zažila americkou invazi v roce 1989, vyvolalo nevoli.
30.12. – Egypt o víkendu úspěšně otestoval rozšíření části Suezského průplavu, které umožní na dalších deseti kilometrech dvousměrný provoz. Rozšíření má minimalizovat dopad mořských proudů na lodní dopravu, snížit riziko zablokování lodí a zvýšit kapacitu této důležité vodní cesty, uvedla agentura AFP s odvoláním na prohlášení správy průplavu.
