Železniční doprava

Rakouská společnost Kapsch CarrierCom AG dokončila na Slovensku pilotní projekt celoevropské standardizované vlakové rádiové komunikace (GSM-R). Nový komunikační systém na počátku září v Bratislavě slavnostně předala objednavateli, Železnicím SR (ŽSR).

Titulem nejrychlejší lokomotiva světa se může od začátku září pyšnit elektrická vícesystémová lokomotiva typu ES64U4 (Taurus) z produkce německého výrobce Siemens. Samostatně jedoucí lokomotiva překonala 51 let starý francouzský rychlostní rekord (331 km/h), když jej zvýšila nejprve na 344, a poté dokonce až na 357 kilometrů v hodině.

Projekt TREND (Towards new Rail freight quality and concepts in the European Network in respect to market Demand – Směřování k nové kvalitě železniční dopravy a vytvoření koncepce evropské sítě s ohledem na poptávku) je součástí šestého rámcového programu EU.

Rekonstrukce a modernizace železničního systému hamburského přístavu pokračuje uspokojivým tempem. Zatímco ještě na konci května kritizovali představitelé přístavního hospodářství zoufalý stav železniční sítě, který způsoboval zpoždění při odbavování přijíždějících i vypravených vlaků, nyní se situace obrací k lepšímu.

Dva podniky železniční nákladní dopravy – polský PKP Cargo a německý Railion – podepsaly na konci července dohodu o spolupráci. O dohodě informoval mluvčí německé dráhy DB, která drží ve společnosti Railion podíl.

Posledního zasedání Drážního klubu Svazu spedice a logistiky ČR (SSL) se na začátku léta jako již tradičně zúčastnili vedle zástupců oboru železniční spedice také představitelé českých státních i soukromých drah, zahraničních drážních podniků a majitelů soukromých vozů.

České dráhy v prvním pololetí letošního roku přepravily o 12,4 procenta více nákladu než ve stejném období roku 2005, celkem 41,87 milionu tun. Současně se zvýšily zaúčtované tržby podniku z nákladní železniční dopravy, v meziročním srovnání o 1,3 procenta.

Společnost AŽD Praha patří k předním českým dodavatelům zabezpečovací a telekomunikační techniky. Zároveň je také jednou z nemnoha tuzemských firem, kterým se úspěšně daří šířit původní české technologie na zahraničních trzích.

Pro členy Sdružení majitelů a provozovatelů soukromých železničních vozů (SPV) z toho vyplývá celá řada změn. Status soukromého vozu byl v původní úmluvě řešen přípojkem RIP k Jednotným právním předpisům (JPP) CIM tak, že každý vůz, který není ve vlastnictví některé železnice (rozumí se státní železnice, členské železnice Mezinárodní železniční unie – UIC, protože jiné tehdy prakticky neexistovaly), musí být na základě smlouvy zařazen do vozového parku některé železnice.

Liberalizace železniční nákladní dopravy v Evropské unii od 1. ledna příštího roku přinese otevření trhu konkurenci pouze z třiceti procent. Na počátku srpna to prohlásil předseda německého zájmového sdružení železničních speditérů IBS Olaf Krüger.