Železniční doprava

VOJKOVICE 29. 8. – Společnost Karlovarské minerální vody (KMV) chce přepravit zhruba třetinu své produkce ze stáčírny v Kyselce k zákazníkům po železnici. Za zhruba deset milionů Kč zprovoznila vlečku z Kyselky do Vojkovic, odkud bude naložený vlak pokračovat do meziskladu v Přerově. Přepravu zajistí pro KMV smluvní partner, dceřiná firma společnosti Autodoprava Hanzalík. Informoval o tom při vypravení první soupravy generální ředitel KMV Alessandro Pasquale.

Mezinárodní železniční unie (UIC) si nechala vypracovat studii o externích nákladech jednotlivých druhů dopravy. Externality zahrnují zejména znečištění ovzduší, hluk, ale také nehodovost. Experti ze společností CE Deft, INFRAS a ISI v srpnu zveřejněné studii dospěli k závěru, že železniční doprava se na nich v Evropské unii ve srovnání se silniční dopravou podílí poměrně nepatrně.

PRAHA 23.8. – DB Schenker Rail přepravil již 1500 kontejnerových vlaků s autodíly z České republiky a Německa do Ruska. Do závodu, který Volkswagen vystavil v ruské Kaluze, aby mohl v Rusku vyrábět své vozy, směřují tisíce komponentů, ze kterých se vozidla montují.

PRAHA 21.8. – ČD Cargo nechá opravit 204 plošinových nákladních vozů (Rils 51) za zhruba 33 milionů korun. Revizní opravy vagonů, které dopravce využívá především pro převážení plechových svitků, společnost rozdělila do dvou veřejných zakázek. Dopravce vlastní přímo 84 vagonů, 120 má ve zpětném pronájmu od společnosti Financial Found. Informoval o tom mluvčí společnosti Jakub Ptačinský.

OSTRAVA 21.8. – Dopravní společnost AWT rozdělila mezi své zaměstnance, kteří se ve svém volném čase věnují společensky prospěšným nevýdělečným aktivitám, téměř čtvrt milionu korun. O zaměstnanecký sponzorský program AWT jsme my! byl nebývalý zájem. Z pětapadesáti přijatých projektů se částkou 245 217 Kč podpořilo 22 žádostí.

PRAHA 20.8. – Rozsáhlá a komplikovaná evropská legislativa stojí za pomalejším rozvojem železniční dopravy, než by bylo potřebné. Podle generálního ředitele českého výrobce kolejových vozidel Radka Rybáčka evropské předpisy významně komplikují zejména schvalování nových lokomotiv a železničních vagonů.

Celý rozhovor přinesou DN 34/2012, které vycházejí ve čtvrtek 23.srpna.

Spor o financování regionálních drah mezi ministerstvem dopravy a Drážním úřadem pokračuje. Ministerstvo zamítlo rozhodnutí úřadu, který dříve zrušil připravované stomilionové zdražení poplatku za použití kolejí, a poslalo mu věc k dalšímu projednání. V polovině července o tom informoval mluvčí ministerstva Martin Novák. Vyšší cenu měly od července začít u objednaných vlaků platit jednotlivé kraje. Kvůli průtahům s rozhodnutím však zůstaly ceny za dopravní cestu na loňské úrovni.

PRAHA 16.8. – Dozorčí rada Český drah souhlasí s uzavřením smlouvy s rakouskými drahami ÖBB o společném provozu jednotek Railjet na lince Praha – Brno – Wien – Graz. Dozorčí rada taktéž odsouhlasila udělení pokynu ke spuštění výroby první sedmikusové série Railjetů dle kontraktu ze září 2011.

OSTRAVA 10.8. – Kontrakt na dodávky komponentů pro výrobu celkem 112 lokomotiv v hodnotě více než 420 milionů Kč (20,5 milionů USD) získala společnost INEKON GROUP. Do strojů ukrajinských železnic – Ukrzaliznica dodá nové statické měniče z produkce plzeňské firmy Di-Elcom. Zakázka by měla být dokončena v roce 2016. „Lokomotivy jsou vyráběny v Gruzii. Námi dodávané komponenty jsou součástí jejich elektrického vybavení. Šest z nich už bylo úspěšně dokončeno a jsou nasazeny v běžném provozu,“ říká Josef Hušek, generální ředitel a předseda představenstva INEKON GROUP, a. s.

PRAHA 9.8. – O údržbu a opravy souprav LEO Express se starají odborníci firmy TrainClinic. Součástí smlouvy na koupi pěti vlaků LEO Express s dodavatelem, švýcarskou firmou Stadler, je totiž i zajištění plného servisu na dobu 10 let a garance 98 procentní provozuschopnosti souprav LEO Express. „Pro nás je tento model velmi výhodný. Chceme se soustředit na to, co umíme nejlépe, tedy provozovat samotnou železniční dopravu a poskytovat kvalitní vlakové služby našim zákazníkům. Za servis a údržbu odpovídá firma Stadler, respektive TrainClinic. Očekáváme, že tyto služby budou mít skutečně švýcarské parametry a zatím jsme velmi spokojeni, “ vysvětluje Leoš Novotný, majitel společnosti LEO Express.