Železniční doprava

PRAHA (28.1.) – Národní železniční dopravce České dráhy přepravily v loňském roce celkem 169,3 milionu cestujících, což je ve srovnání s rokem 2012 přibližně o půl milionu více. „Meziroční srovnání s rokem 2012 je rovněž ovlivněno skutečností, že rok 2012 byl přestupný. I když jde jen o jeden den, představuje to 300 až 500 tisíc cestujících,“ říká náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Michal Štěpán.

Dopravní, zejména železniční komunitou ostře sledovaný legislativní proces schvalování reformy evropského železničního trhu překonal důležitý mezník: Dopravní výbor Evropského parlamentu schválil 17. prosince 2013 výraznou většinou čtvrtý železniční balíček. Výrazně se tak zvýšila šance na to, že by plénum EP mohlo ještě v tomto legislativním období (před celoevropskými volbami) odsouhlasit balíček reformních předpisů v prvním čtení. Zpravodajové šesti jednotlivých součástí balíčku současně získali mandát vyjednávat s ministry dopravy členských zemí Evropské unie. Ti musí s předpisy rovněž vyjádřit souhlas.

Majitel společnosti Student Agency Radim Jančura by chtěl v budoucnu převést většinu páteřních autobusových linek na koleje. Zatímco v současnosti je autobusová doprava nejdůležitější součástí holdingu, postupem času by se jí měla stát železniční doprava a autobusové linky budou jezdit na trasách, kde vlaky nedávají smysl, řekl minulý týden Radim Jančura.

PRAHA (23.1.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) využívá při své činnosti také speciální zásahovou techniku. Mezi nejnovější přírůstky v této oblasti patří vyprošťovací tank VT 72B, který byl slavnostně předán pražské jednotce Hasičského záchranného sboru (HZS) SŽDC. SŽDC získala v roce 2012 do svého vlastnictví celkem čtyři vyprošťovací tanky uvedeného typu. Jejich samotná oprava a technické přizpůsobení pro potřeby drážních hasičů začaly v září následujícího roku. Do té doby byly tanky deponovány v areálu v Milovicích, kde na nich příslušníci HZS SŽDC trénovali a také skládali řidičské zkoušky.

PRAHA (23.1.) – Vnitrostátní jízdenky eTiket zakoupené na eShopu Českých drah už není potřeba tisknout a zákazník nemusí mít ani notebook nebo chytrý telefon. Nově totiž může vlakový personál ověřit platnost elektronických jízdenek podle unikátního kódu transakce, který si nechá cestující poslat jako běžnou SMS nebo si ho opíše z jízdenky zaslané e-mailem. Informoval o tom Petr Pošta z tiskového oddělení ČD.

ŠUMPERK (22.1.) – S koncem roku 2013 se v šumperské společnosti Pars nova rozloučili s projektem modernizovaných motorových vozů řady 842. „Výběrové řízení na modernizaci všech 37 vozů vyhlásily České dráhy v roce 2008. Zakázku, která byla rozložena do pěti let, jsme vysoutěžili především díky našim bohatým zkušenostem s modernizacemi a modernímu technologickému zázemí,“ rekapituluje David Krmíček, obchodní manažer Pars nova.

PRAHA (21.1.) – Společnost DB Schenker nově získala certifikaci HACCP pro nejvyšší bezpečnost a nezávadnost zacházení s potravinami a dalším netrvanlivým zbožím i pro železniční přepravy. Doposud byl DB Schenker certifikován pro pozemní přepravu a na všech 14 logistických skladech v České republice.

MISKOLC/PLZEŇ (21.1.) – V maďarském Miskolci byl zahájen provoz nejnovější moderní tramvaje z dílen Škody Transportation. První vozidlo vyjelo o několik týdnů dříve, než bylo původně ve smlouvě. Plzeňská společnost dodá do severomaďarského města celkem 31 nízkopodlažních tramvají za téměř dvě miliardy korun.

Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ vydalo 18. prosince stanovisko k hlasování výboru pro dopravu a turistiku Evropského parlamentu o 4. železničním balíčku. Podle zástupců železničního sektoru lze řadu schválených opatření považovat za vylepšení návrhů předložených původně Evropskou komisí, jiné odsouhlasené změny ovšem představují zásadní ohrožení efektivity fungování evropského železničního trhu.

Evropská komise schválila v polovině prosince projekt SHIFT2RAIL, který částkou 920 milionů € podpoří železniční výzkum. Program byl vyvinut v rámci platformy partnerství veřejného a soukromého sektoru PPP (Public-Private-Partnership). Téměř polovinu částky – 450 milionů € – poskytne přímo EK, původně připravený příspěvek byl nakonec navýšen na dvojnásobek. Zbylých 470 milionů € dodá evropský železniční průmysl.