Železniční doprava

Největší český železniční nákladní dopravce, společnost ČD Cargo, vykázal za loňský rok čistý zisk na hranici půl miliardy korun. Podařilo se mu vytěžit maximum z mimořádných příležitostí v rámci ostatního podnikání, což významně podpořilo celkově vyšší tržby společnosti. Na straně nákladů pak pokračovala optimalizační a restrukturalizační opatření nastartovaná v minulých letech zaměřená průřezově celou společností.

13.6. – Předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Pavel Krtek přednesl 7. června 2016 na pozvání organizátorů jubilejního 20. kongresu Passenger Rail Europe v Amsterdamu přednášku o proměnách českého železničního trhu. Ve své prezentaci se zaměřil na jednotlivé obchodní segmenty, jejich vývoj a investiční rozvoj.

13.6. – Správa železniční dopravní cesty se i letos připojila k mezinárodní akci ILCAD 2016. Ta se již tradičně koná u příležitosti Mezinárodního dne bezpečnosti na železničních přejezdech. Letošním tématem je nerespektování řidičů silničních vozidel signalizace výstražného zařízení na železničních přejezdech. Téměř každý den se můžeme opakovaně přesvědčit, o jak aktuální téma se jedná.

13.6. – Drážní úřad bude rozhodovat o právu na vstup soukromého dopravce na železniční trať v Česku. S námitkou proti vstupu RegioJetu Radima Jančury na trať Praha – Brno – Bratislava se na regulační orgán obrátily České dráhy, které na trase mezi Prahou a Brnem provozují vlaky objednané státem. Drážní úřad bude posuzovat, zda vstupem dalšího dopravce na tuto trasu nebudou ohroženy služby v rámci vnitrostátní dopravy. Potvrdil to ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.

13.6. – Každoročně v polovině června se železniční svět schází v Ostravě na mezinárodním veletrhu drážní a manipulační techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays. Letošní, již 17. ročník se uskuteční ve dnech 14. až 16. června. Tato v ČR svého druhu jediná a nezastupitelná akce má již od přelomu tisíciletí pevné místo v kalendáři především odborníků.

8.6. – Generální ředitelé evropských železnic a společností spravujících železniční infrastrukturu podepsali ve švýcarském Luganu deklaraci o vzájemné spolupráci v oblasti rozvoje vlakové dopravy. Společným cílem je zvýšení konkurenceschop­nosti vůči jiným druhům dopravy. Železnice by měla být nejen páteřní součástí pro plánování budoucího dopravního systému v Evropě, ale také jeho koordinátorem.

6.6. – České dráhy nebudou rušit vlastní tendry na nákup vlaků, se kterými se dopravce chce účastnit připravovaných soutěží na provoz rychlíkových spojů. Zrušení tendrů požadoval po vedení státního dopravce ministr dopravy Dan Ťok s tím, že soutěže vypsané drahami zvýhodňují konkrétního dodavatele. Ministerstvo přitom připravuje vlastní řízení, v němž by vlaky nakoupilo a dopravcům je pak pronajímalo.

3.6. – Modernizace íránské železniční sítě a obnovy tamních kolejových vozidel chce využít akciová společnost CZ LOKO, která se v Teheránu zúčastnila mezinárodního veletrhu dopravy a železničního průmyslu Rail Expo 2016. O významu, který tomuto trhu dává, svědčila i samostatná expozice. Firma tím reaguje také na pokles obchodu s železničními dopravci v Rusku a některých dalších postsovětských státech, které se v poslední době potýkají s hospodářskými problémy.

2.6. – Před 25 lety se připojila česká železnice k západoevropské síti komfortních vlaků EuroCity. Dne 2. června 1991 přijel z Vídně do Prahy první spoj EuroCity „Antonín Dvořák“. V roce 1991 mu trvala cesta mezi Vídní a Prahou téměř 5 hodin a svým cestujícím nabízel neobvyklý komfort, například klimatizované vagóny nebo jen 6 míst v oddíle 2. třídy. Za takové pohodlí ale cestující připláceli 50 Kčs. Dnes jsou tyto služby, a mnohé další navíc, k dispozici bez příplatků nejen ve vlacích EuroCity, InterCity, ale stále častěji také v běžných rychlících.

1.6. – Poslední květnový den proběhla v traťovém úseku Velim – Poříčany a zpět technicko-bezpečnostní zkouška (TBZ) nové lokomotivy ČD Cargo 383.001. Součástí TBZ bylo také odzkoušení lokomotivy na okruhu VÚŽ Velim pod napětím AC 25 kV/50 Hz. Jedná se o první vozidlo z očekávané pětikusové dodávky Vectronů od společnosti Siemens.