14.10. – „Dne 2. 10. proběhla další zkušební jízda lokomotivy řady 715 na trati Tanvald–Kořenov, zaměřená na ověření funkčnosti tří speciálních ozubnicových výhybek s Abtovou ozubnicí, které jsme navrhli, vyrobili a dodali. Během testu byly všechny tři výhybky pojížděny různými rychlostmi i směry, včetně čistě ozubnicového pohonu. Zároveň jsme zkoušeli, jak přesně ozubené kolo dvojkolí lokomotivy zapadá do hřebenů v kolejišti na různých místech výhybky. Výsledek? Naše konstrukční řešení je správné. Výhybky jsou plně vyhovující pro běžný i plnohodnotný ozubnicový provoz. Jsme hrdí, že můžeme přispět k obnově tohoto evropského technického unikátu,“ řekl Lukáš Raif, vedoucí oddělení techniky společnosti DT – Výhybkárna a strojírna.
Železniční doprava
10.10. – Tři úseky budoucího rychlého spojení mezi jižní a střední Moravou postoupily do další fáze přípravy. Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) vybrala pro Správu železnic tým, který zajistí odborné služby v oblasti ekonomicko-finančního, environmentálně-sociálního, právního a technického poradenství. Tvoří ho společnosti PricewaterhouseCoopers Česká republika, White & Case LLP a SETEC International. Uvedený krok je nezbytný pro úspěšný výběr koncesionáře tohoto PPP projektu.
8.10. – DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) má za prvních 9 měsíců letošního roku na kontě dodávky stovek výhybek pro české i zahraniční stavby, vyrobila stovky náhradních dílů a komponent a realizovala technicky výjimečné ozubnicové výhybky pro Dolní Polubný i tramvajové křižovatky pro Olomouc. Aktuálně běží výroba nových výhybek pro poškozenou trať v Hustopečích nad Bečvou a ještě letos firma předá železniční výhybky pro zkušební okruh Výzkumného ústavu železničního ve Velimi a pro první úsek trati Brno – Kojetín – Přerov budované na rychlost 200 km/h.
4.10. – Škoda Group zásadně pokročila v přípravě jednoho ze svých strategicky významných projektů v Bulharsku. Na českém velvyslanectví v Sofii podepsala smlouvu s bulharskou společností TTL o pronájmu depa, ve kterém bude v příštích letech zajišťována kompletní údržba 25 nových moderních elektrických vlaků. Tyto soupravy do země dodá Škoda Group na základě kontraktu z loňského září v hodnotě 13 miliard korun. Kompletní servis nových vlaků zde zajistí po dobu 15 let. Pro servisní aktivity bude hledat v zemi desítky nových zaměstnanců.
Výroční zpráva Drážního úřadu za rok 2024: Česká železnice se posouvá k vyšším evropským standardům
3.10. – Drážní úřad zveřejnil výroční zprávu o bezpečnosti za rok 2024. Dokument shrnuje klíčové události a výsledky roku, který byl obdobím intenzivní práce i zásadních změn. Pozitivním trendem je, že provozovatelé železniční dopravy i infrastruktury stále více přistupují k bezpečnosti systematicky. Z výročních zpráv vyplývá, že dokážou analyzovat rizika a na jejich základě přijímat a zavádět účinná opatření.
2.10. – První říjnový den roku 2025 se nesl v duchu železniční dopravy. Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.CZ a přední evropský výrobce výhybek DT – Výhybkárna strojírna ve spolupráci se Správou železnic, Oltis Group, City Rail a Siemens Mobility si pro studenty středních odborných škol z několika českých měst připravily zajímavou exkurzi do prostějovské firmy DT – Výhybkárna a strojírna s bohatým interaktivním programem a jízdou eventovým vlakem společnosti Kladenská dopravní a strojní.
30.9. – Ve dnech 30. září až 2. října se v italském Miláně koná již dvanáctý ročník veletrhu EXPO Ferroviaria. Společnost DAKO-CZ, výrobce brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla z východočeské Třemošnice, na tomto veletrhu nebude chybět. S vlastní expozicí na něm vystavovala v roce 2023 poprvé a vrací se i v letošním roce. Pro návštěvníky z řad odborné i laické veřejnosti si připravila řadu novinek, včetně ukázky hybridního spřáhla na hybridní vodíkovou lokomotivu, která bude jedním z hlavních lákadel veletrhu.
29.9. – O zakázkách v řádu miliard korun jednaly jednotlivé firmy českého železničního průmyslu na veletrhu kolejové techniky TRAKO 2025, který probíhá v polském Gdaňsku tento týden od 23. do 26. září 2026. Výsledkem jsou konkrétní obchodní projekty na dodávky komponentů, technologií či systémů pro zabezpečení a řízení drážní dopravy.
26.9. – Nová studie zpracovaná společností Oxford Economics potvrzuje silný ekonomický dopad evropského železničního sektoru. Studie zadaná Společenstvím evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) na základě údajů z roku 2023 ukazuje, že železnice kombinuje nadprůměrnou produktivitu s odolností a inovacemi a hraje ústřední roli v oživení a budoucím růstu Evropy po pandemii COVID-19. Železnice s celkovým příspěvkem ve výši 247 miliard eur pro hospodářství EU a podporou 3,1 milionu pracovních míst nabízí jednu z největších ekonomických stop ze všech druhů dopravy a zároveň zachovává nejnižší uhlíkovou stopu.
26.9. – Na veletrhu TRAKO v Gdaňsku představila společnost The Signalling Company (TSC), součást Škoda Group, své řešení jednotného evropského vlakového zabezpečovače ETCS. Jde o významné rozšíření portfolia Škoda Group do oblasti vlakového zabezpečení. Základem řešení je univerzální digitální železniční platforma iEVC-RailOS, která kombinuje kompaktní a modulární palubní hardware se softwarovými aplikacemi. Nově certifikovaná aplikace ETCS je již druhým zabezpečovacím systémem, který TSC na této platformě úspěšně certifikovala – po belgickém systému TBL1+.
