7.9. – Evropská železniční infrastruktura prochází rozsáhlou modernizací. Investice do tratí, uzlů a dalších částí sítě jsou nezbytným předpokladem dalšího rozvoje železniční dopravy. Zkušenosti z každodenního provozu však ukazují také druhou stránku těchto projektů. Pokud probíhá několik významných rekonstrukcí současně a nejsou k dispozici dostatečně kapacitní alternativní trasy, dopady jednoho omezení se mohou velmi rychle přenést do celé evropské železniční sítě.
Železniční doprava
2.9. – Akreditovaná střediska pro výcvik strojvedoucích se budou řídit novou metodikou, kterou vydal Drážní úřad. Cílem metodiky je sjednotit postupy akreditovaných školicích středisek při zajišťování odborné přípravy strojvedoucích, členů doprovodu vlaku a jiných zaměstnanců, kteří mají rozhodující vliv na bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy. Vznik metodiky navazuje na kontroly akreditovaných středisek, které Drážní úřad letos provedl. Je to cesta k naplnění cíle Ministerstva dopravy zajistit jednotnou a vysokou úroveň odborné přípravy.
1.9. – Dozorčí rada Českých drah se na svém zasedání 26. 8. dohodla s Michalem Krapincem na ukončení jeho působení ve funkci předsedy představenstva společnosti k 31. srpnu 2026. S účinností od 1. září 2026 zvolila do čela největšího českého železničního dopravce Lenku Hamplovou, dosavadní vrchní ředitelku sekce ekonomické a infrastrukturní Ministerstva dopravy.
7.9. – Digitalizace mění podobu železniční dopravy. Zatímco lokomotivy již řadu let využívají pokročilé diagnostické systémy, většina nákladních vozů stále poskytuje jen minimum informací o svém technickém stavu a provozu. Projekt Inteligentní vůz společnosti OLTIS Group přináší nový přístup, který proměňuje běžný železniční vůz v komunikující dopravní prostředek schopný v reálném čase poskytovat informace o své poloze, technickém stavu i provozních podmínkách.
22.8. – Škoda Group, přední evropský výrobce řešení pro bezemisní mobilitu, dokončila dodávku a předání dvaceti čtyřvozových elektrických jednotek určených pro moderní příměstský a regionální provoz na bulharské železniční síti. Všech dvacet jednotek bylo 5. srpna předáno zákazníkovi, Ministerstvu dopravy a spojů Bulharské republiky. Po absolvování zkoušek na místní infrastruktuře získaly od bulharské agentury IAJA povolení typu vozidla a povolení k uvedení na tamní trh.
19.8. – Největší obnova vozidlového parku v historii Českých drah podstatně zjednodušila cestování seniorům, rodinám s malými dětmi, handicapovaným a všem lidem, kteří by mohli mít problém při nástupu do vlaku s klasickou podlahou, která je víc jak metr nad úrovní kolejí. Pohodlné cestování nabízejí nízkopodlažní vlaky. Mají podlahu v úrovni moderních nástupišť a cestující při nástupu nemusí překonávat žádné schody. Pohodlný nástup a výstup umožňuje už více než 1 400 vozidel Českých drah.
18.8. – Vláda na svém pondělním zasedání schválila Dílčí územní rozvojový plán (DÚRP) VRT PRAHA, který vymezuje koridory pro vysokorychlostní trať na území hlavního města. Podle Ministerstva dopravy jde o významný krok v přípravě nové železniční infrastruktury, která má zvýšit kapacitu pražského železničního uzlu a vytvořit podmínky pro budoucí provoz vysokorychlostních vlaků.
17.8. – Skupina TTC rozšiřuje své železniční portfolio o oblast digitalizace nákladních vagonů. Společně s Rail Competence Center založila novou společnost Wise Wagon, která bude vyvíjet technologie pro průběžný monitoring provozu i technického stavu nákladních vagonů. Se svým řešením propojujícím palubní senzory, datovou platformu a analytické služby chce oslovit evropský trh, kde většina nákladních vagonů dosud není vybavena moderní telematikou.
14.8. – Modernizace nádraží na pražském Smíchově běží naplno. Výrazně pokročily zejména práce na stávajícím třetím a zcela novém čtvrtém nástupišti. Pro veřejnost se otevřou v říjnu, nyní dostávají vybavení v podobě přístřešků a také eskalátorů. Stavba postupuje do další fáze, od zítřka dojde k výluce jedné koleje mezi Smíchovem a Radotínem. S navigací po nádraží pomohou cestujícím koordinátoři.
11.8. – Strojová stanice a centrum údržby Českých drah v Nymburce se stávají domovem dalších bezbariérových, klimatizovaných motorových vozů RegiSpider. Školení strojvedoucích v Nymburce na tento typ vozů už začalo. Cestující se tak nyní mohou setkat s prvním z vozů řady 841.3 na osobních vlacích v okolí Nymburka, například do Poříčan nebo do Rožďalovic.
