Železniční doprava

9.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik v pondělí na zasedání Rady ministrů dopravy Evropské unie v Lucemburku představil českou iniciativu zaměřenou na posílení konkurenceschop­nosti evropské železniční nákladní dopravy. K iniciativě se již dříve připojily Rakousko, Belgie, Slovensko, Maďarsko, Portugalsko, Řecko, Chorvatsko a Rumunsko. Přímo během jednání v Lucemburku ji podpořily také delegace Španělska, Švédska a Polska. Česká republika tím otevírá celoevropskou debatu o budoucnosti odvětví, které je zásadní pro konkurenceschopnost evropského průmyslu, obranyschopnost Evropy i odolnost dodavatelských řetězců.

8.6. – Český železniční průmysl a členské společnosti ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu se i letos představí na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days, který se koná ve dnech 9. až 11. června 2026 v ostravském Trojhalí Karolina. Návštěvníkům veletrhu budou prezentovat technologie, výrobky a řešení pro moderní železniční dopravu, od kolejových vozidel a jejich komponentů přes zabezpečovací a řídicí systémy až po prvky pro infrastrukturu, interiéry, inteligentní elektronické systémy, zkušebnictví a servis.

7.6. – Tým Centra dopravního výzkumu (CDV) pokračuje již čtvrtým rokem v řešení problematiky nedovolených jízd drážních vozidel. Ve středu 27. května 2025 se v Brně konal workshop Projetá návěstidla aktuálně. Za účasti odborníků z několika organizací byly v živé diskusi projednány faktory přispívající ke vzniku mimořádných událostí i různé aspekty vybraných řešení návěstních rizik. CDV o tom informovalo v tiskové zprávě.

6.6. – Správa železnic ve středu 3. června slavnostně zahájila přestavbu úseku mezi krajskou metropolí, Nýřany a Chotěšovem. Vytížená příměstská železnice získá trolejové vedení, celkovou rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice, Nýřany a zastávka Tlučná. Hotovo bude za dva roky. Stavba je součástí projektu moderní železnice, která propojí Plzeň s Bavorskem přes Domažlice.

5.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik představí na pondělním zasedání Rady ministrů dopravy Evropské unie společný dokument České republiky, Rakouska, Belgie, Řecka, Slovenska, Maďarska, Chorvatska, Rumunska a Portugalska, týkající se konkurenceschop­nosti železniční nákladní dopravy v Evropě. Dokument z pera českého Ministerstva dopravy upozorňuje na dlouhodobý pokles podílu železnice na přepravě zboží a navrhuje možné cesty, jak pomoci nákladní železnici na úrovni členských států i celé Evropské unie.

2.6. – Správa železnic uspoří bezmála třetinu nákladů na opravy a údržbu tratí. Daří se snižovat nabídkové ceny uchazečů ve veřejných zakázkách, těch se navíc zúčastňuje větší množství firem. Namísto předpokládaných 5,76 miliardy korun přijdou tyto práce na celkem 4,1 miliardy. Ušetřené peníze pak navíc urychlí začátek oprav dalších tratí. Společnost to oznámila v tiskové zprávě.

28.5. – Šest předních evropských železničních asociací, které zastupují evropský železniční, intermodální, leasingový, výrobní a železniční nákladní sektor vřele vítá a důrazně podporuje iniciativu České republiky, k níž se připojily také Rakousko, Belgie a Slovensko, zaměřenou na posílení evropského sektoru železniční nákladní dopravy na národní i evropské úrovni.

28.5. – Správa železnic v úterý slavnostně zahájila přestavbu patnáctikilome­trového úseku z pražské Ruzyně do Kladna. Přinese rychlejší a kapacitnější dopravu, díky které se výrazně zlepší cestování mezi Prahou, letištěm a největším středočeským městem. Stavba bude hotová v roce 2029. V tendru zvítězil uchazeč, který nabídl o půl miliardy nižší cenu oproti původním předpokladům.

26.5. – Po vítězství v soutěži Leo Express podepsal s Ministerstvem dopravy České republiky smlouvu o veřejných službách na lince Ex36. Vlaky dopravce tak 13. prosince 2026 vyjedou na trase Praha, Plzeň, Holýšov, Domažlice a dále směr Německo. Leo Express bude i nadále pokračovat v úsilí směřujícímu k vzájemné spolupráci s dopravcem na bavorské straně tak, aby spojení bylo zajištěno v celé trase Praha – Mnichov, jak je tomu nyní. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.

31.5. Bez kvalitních provozních dat ztrácí železniční doprava konkurenceschop­nost. Digitalizace podle společnosti OLTIS Group proto nemůže být samoúčelná, musí kopírovat realitu provozu. Právě na tomto principu staví olomoucká firma, která už téměř třicet let vyvíjí informační systémy nejen pro nákladní železniční dopravu.