Silniční doprava

PRAHA (3.7.) – Vláda schválila návrh ministerstva dopravy posunout účinnost vybraných ustanovení novely zákona o provozu vozidel na pozemních komunikacích o jeden rok. Ministerstvo dopravy připravuje nový model vydávání registračních značek vozidel, který by měl od roku 2016 umožnit lidem ponechat si značku při prodeji auta či změně bydliště. Zároveň s tím se otevře možnost vyrábět registrační značky více firmám, stát už nebude tuto zakázku přidělovat centrálně pouze jedné společnosti.

PRAHA (2.7.) – Ministerstvo životního prostředí (MŽP) prostřednictvím Státního fondu životního prostředí (SFŽP) vypsalo letos v lednu dotaci na výměnu nejstarších a životní prostředí nejvíce znečišťujících autobusů městské hromadné dopravy za ekologické autobusy na stlačený zemní plyn (CNG). Nyní ministr životního prostředí Richard Brabec podepsal v rámci 57. výzvy Operačního programu Životní prostředí seznam schválených a zamítnutých žádostí. Díky této podpoře získá několik měst v ČR desítky CNG autobusů, například město Brno 12 nových autobusů na CNG již tento měsíc a dalších 88 autobusů na přelomu roku 2014 a 2015.

PRAHA (30.6.) – Po českých silnicích již jezdí více než 7 200 vozidel poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), což je v porovnání s koncem loňského roku nárůst o deset procent. Do konce letošního roku se jejich počet ještě zvýší a přesáhne 8 000. Na růstu se bude významně podílet nová Škoda Octavia G-Tec, které plánuje automobilka Škoda jen letos prodat až tisíc kusů.

Mezinárodní unie silniční dopravy IRU uvítala minulý týden dohodu Rady Evropské unie na politické úrovni ohledně změn rozměrů a hmotností nákladních vozidel, z níž vyplývá, že ekologicky šetrná nákladní vozidla a autobusy je třeba z hlediska bezpečnosti zavádět raději dříve než později. Tato dohoda podle dopravců nejen dláždí cestu bezpečnějším a ekologičtějším vozidlům, ale podnítí i větší využívání alternativních paliv a umožní navrhovat nově kabiny nákladních vozidel s lepším výhledem a také s novou, bezpečnější konstrukcí, která sníží riziko tragických následků v případě čelní srážky.

Ministerstvo dopravy chce vypsat soutěž na provozovatele českého systému elektronického mýta po roce 2016 v takovém termínu, aby nebylo nutné uvažovat o nějakém jiném řešení. Tím by pravděpodobně bylo rozhodnutí, že mýtný systém bude spravovat stát prostřednictvím své organizace Ředitelství silnic a dálnic. Minulý týden to oznámil ministr dopravy Antonín Prachař.

Německý spolkový svaz spedice, logistiky a zásobování BGL přijal začátkem června s uspokojením rozhodnutí Spolkového ústavního soudu, podle kterého není testování dlouhých silničních nákladních souprav v rozporu s ústavními zákony ani se zákony přijímanými v jednotlivých spolkových zemích.

Na konci ledna představil Mercedes-Benz novou řadu SLT pro těžké přepravy (viz DN 11/14). Koncem května v německém Münsingenu si ji pak novináři z evropských dopravních časopisů mohli vyzkoušet sami v podmínkách simulujících i nejtěžší provozní situace. Jedním z nejdůležitějších prvků vozidel pro těžké přepravy je bez pochyby spojka, která musí vydržet častou a velkou zátěž. Výrobce proto pro řadu SLT použil tzv. turbospojku retardér – agregát, který v sobě zahrnuje hydrodynamickou spojku pro rozjezd a retardér.

Mezinárodní unie silniční dopravy IRU si nechala zpracovat čtyři nezávislé studie o ztrátách plynoucích z neuplatňování systému TIR v Rusku. Například v Kazachstánu se tyto dodatečné náklady mohou za rok vyšplhat až na 105,8 milionu USD a v Bělorusku na 38,8 milionu USD. Začátkem června o tom informovala Michaela Havelková ze Sdružení ČESMAD Bohemia.

Renault Trucks T High Sleeper představuje ideální vozidlo pro dálkovou dopravu, které nabízí osádce rovnou podlahu a šířku kabiny 2,5 metru v zadní části. Řidičům, kteří vyžadují ještě více pohodlí, nabízí Renault Trucks kabinu Maxispace, u které byl zvýšen objem odkládacích prostor a která může být navíc vybavena i sklopným stolkem. Novou dálkovou řadu Renault Trucks T představil výrobce loni v červnu před pěti tisíci hosty ve světové premiéře na slavnosti R/evolution v prostorách lyonského výstaviště Eurexpo. Zároveň ji také ihned uvolnil k prodeji na všech evropských trzích.

Již padesátý návěs Schmitz Cargobull, taková je bilance dvacetileté spolupráce trutnovské dopravní a logistické společnosti INEX SPEDITION, s. r. o., a firmy EWT, s. r. o., která přípojná vozidla německého výrobce do České republiky dováží. Zástupci obou společností se poprvé setkali v roce 1994 a první návěsy z produkce Schmitz Cargobull si firma INEX SPEDITION pořídila o dva roky později. V té době ještě provozovala i tahače značky LIAZ, ale začínala je obměňovat v té době moderními vozidly plnícími emisní normu Euro 2.