Silniční doprava

V dubnu v Praze a. s. ČSAD Slaný, člen skupiny ICOM transport, slavnostně převzala dvanáct bezbariérových linkových autobusů Mercedes-Benz Intouro Euro 6, které zakoupila v březnu s podporou ROP Střední Čechy.

Švédský výrobce nákladních vozidel, společnost Volvo Trucks, zahájil v dubnu prodej nových vozidel Volvo FH16 Euro 6. Stejně jako u předchozí emisní normy Euro 5 si Volvo FH16 s výkonem až 551 kW (750 k) a točivým momentem 3550 Nm udržuje pozici nejsilnějšího sériově vyráběného vozidla na světě. První vozidla v provedení Euro 6 budou zákazníkům dodána začátkem června.

Ministerstvo dopravy hledá poradce pro chystaný tendr na pokračování mýtného systému. Jak by tento nový systém podle vás měl vypadat?

„Druh použité technologie pro výběr mýta není pro nás rozhodující. Nám záleží na spolehlivosti a přívětivosti systému a samozřejmě na jeho nákladnosti, protože naším zájmem je, aby peníze, které odevzdáme za mýto, se v co největší míře vracely zpět na silnice a nesloužily k financování provozu samotného systému.

Novou řadu pneumatik Conti EcoPlus představila společnost Continental v březnu v Hannoveru a koncem dubna s ní v Praze seznámila i české novináře. Hlavním rysem těchto pneumatik je podle výrobce snížení valivého odporu bez negativního dopadu na kilometrový výkon. Nová řada je určena především pro použití v dálkové a regionální přepravě na dálnicích a rychlostních silnicích.

Nejen kvalita produkce a inovace, ale i důraz spolehlivý a vždy dostupný servis – taková je strategie německého výrobce přípojných vozidel Schmitz Cargobull. Nedílnou součástí jeho rozsáhlé servisní sítě Cargobull Euroservice je i autorizovaný servis TC-HK, spol. s r. o., z Kostelce nad Orlicí, jenž je součástí skupiny šesti firem TTV group (viz DN 42/13) působících v oblastech dopravy, spedice, skladování a logistiky.

Čtyři největší ruské obchodní asociace vyzvaly v dubnu prezidenta Vladimira Putina, aby se zasadil o opětovné fungování karnetu TIR na území Ruské federace. V otevřeném dopise organizace zastupující zájmy prakticky celého obchodního sektoru v zemi (Obchodní komora RF, Ruské sdružení průmyslu a podnikatelů, OPORA – Unie malých a středně velkých firem Ruské federace a Business Russia) požadují okamžité znovuschválení působnosti Úmluvy TIR ze strany Federální celní služby Ruské federace.

Návěsy německého výrobce Krone mají všestranné využití. Vedle běžných přeprav nacházejí uplatnění i při dopravě zboží, které vyžaduje zvláštní péči a je pod přísnou kontrolou. Příkladem je návěs Cool Liner Duoplex Steel, který je certifikován i pro farmaceutické přepravy. Německý zákon o obchodování s drogami přesně vymezuje požadavky na skladování a přepravu léků nebo léčivých látek. Mimo jiné je v něm uvedeno: „Základní látky, meziprodukty a konečné produkty stejně jako vzorky musí být skladovány takovým způsobem, aby se zabránilo zhoršení jejich kvality a kontaminaci.

Deset nových vozidel Renault Trucks T 460 Lowdeck v dubnu převzala společnost ČSAD Brno-Černovice, a. s. Využívat je bude především pro dopravu nábytku. Tato vozidla pro velkoobjemovou přepravu jsou vybavena systémem pro správu vozového parku Optifleet a dopravce si je pořídil se servisní smlouvu Start & Drive, díky níž může lépe plánovat údržbu a opravy. Vozidla jsou sériově vybavena automatizovanou převodovkou Optidriver a motorovou brzdou Optibrake.

Společnost Iveco Bus předala v dubnu v Bratislavě společnosti Slovak Lines, a. s., jednomu z největších dopravních uskupení na Slovensku, čtyřicet autobusů Crossway LE Line 12m s motorem Iveco Tector. Předání se zúčastnili Ing. Peter Sádovský, generální ředitel Slovak Lines, a. s., za dodavatele autobusů Július Hron, majitel společnosti Autoimpex, s. r. o., výrobce autobusů Iveco Bus reprezentoval Pierre Lahutte, senior vice prezident Iveco Bus a člen představenstva Iveco Czech Republic, a. s., a Jan Kimla, obchodní ředitel Iveco Bus pro trhy střední a východní Evropy.

PRAHA (13.5.) – Nesplácení faktur, respektive inkaso dlouhou dobu po době splatnosti, devastuje provozuschopnost a potenciál růstu řady menších českých dopravců a speditérů. Nedostatek provozního kapitálu může pro některé z nich znamenat zcela zbytečný bankrot. Zejména pro menší dopravce je určeno outsourcingové řešení provozního financování, nebo-li factoring.