Silniční doprava

PRAHA (13.5.) – V současné době je v sousedním Německu palivo nejdražší v noci a časných ranních hodinách. Vyplývá to ze zjištění Úřadu pro transparentnost trhu, který spadá pod Spolkový kartelový úřad. Kromě času se cena nafty mění i v závislosti na zvolené síti čerpacích stanic, dnu v týdnu, regionu a skutečnosti, zda řidič tankuje na dálnici, nebo mimo ni. Rozdíly v cenách za litr se mohou vyšplhat až k pěti korunám. Pro mezinárodní dopravní společnosti, které využívají Německo jako tranzitní zemi, představuje tato nákladová položka zdroj velké nejistoty.

PRAHA (12.5.) – Ministerstvo dopravy vypíše zakázky na zimní údržbu silnic prvních tříd v celkem 21 oblastech v Libereckém, Středočeském, Královéhradeckém, Zlínském kraji a na Vysočině za 1,3 miliardy korun. Parametry tendrů na čtyřletou údržbu a běžné opravy ve vymezených úsecích silnic dnes schválila vláda. Informoval o tom mluvčí ministerstva Tomáš Neřold.

Nejen dopravní podniky si stále častěji pořizují autobusy na stlačený zemní plyn (CNG) a šetří tím ročně i více než deset milionů Kč – postupně přibývají vozidla na CNG i v organizacích, jakými jsou Česká pošta, hasičské záchranné sbory, městské policie, vysokozdvižné vozíky ve firemních skladech a mnoho dalších. Podle nejnovější zprávy Navigant Research má světový prodej CNG autobusů a nákladních vozů stoupnout ze zhruba 170 tisíc ročně dosažených v roce 2013 na téměř 400 tisíc v roce 2022.

Vozidla značky Škoda jsou dlouhodobě oporou vozového parku mnoha firem. A nyní bude nabídka, z níž lze vybírat, ještě širší. Již v květnu se totiž k prodejcům v České republice dostanou nové verze modelu Octavia: Škoda Octavia G-TEC s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), nová Škoda Octavia Laurin & Klement a akční model Octavia Fresh. O dva nové členy se rozroste také rodina sportovně laděných modelů Monte Carlo; v nabídce budou nově Citigo Monte Carlo a Yeti Monte Carlo.

Značka Mercedes-Benz uvedla v březnu na trh novou třídu C, jejíž předchůdce se od svého uvedení na trh v roce 2007 stal nejprodávanější řadou vozidel německého výrobce. Současná verze celkově působí ve svém segmentu jako upgrade ze střední do vyšší třídy a spolu s vozidly třídy B se z nabídky značky Mercedes-Benz nejvíce prosazuje ve flotilách firemních zákazníků.

Významnou úlohu v boji proti podvodům v dopravě hrají burzy nákladů a volných vozidel, neboť fungují současně jako databanky dopravních a spedičních firem. Zajímalo nás, jak vidí současnou situaci obchodní ředitel českého a slovenského TimoComu Daniel Priban.

PRAHA (5.5.) – Každý třetí den se stane nehoda nákladního vozu způsobená chybným zajištěním nákladu. Nehody představují však jen vrcholek ledovce. Při silničních kontrolách bylo zjištěno, že téměř polovina všech nákladů není správně upevněna. V polovině dubna proto uspořádalo sdružení SISA ve spolupráci se sdružením ČESMAD Bohemia kulatý stůl věnovaný právě poněkud opomíjenému problému – upevnění nákladu na vozidlech.

Společnost DAF Trucks, s. r. o., představila v březnu ve svém centru v Jažlovicích u Prahy českým zákazníkům poprvé nový dvanáctitunový model DAF LF Aerobody s aerodynamickou nástavbou PACCAR, která pochází přímo od výrobce.

PRAHA (30.4.) – Prostřednictvím nepřetržité asistenční služby DKV Truck Service vyřešilo v loňském roce na 300 tisíc řidičů kamionů technický problém. Oproti předchozímu roku vzrostl počet žádostí o pomoc v nouzi o více než 10 000. „Díky zjednodušení systému pro zajišťování asistenční služby a rozšíření využívané servisní sítě se nám podařilo ve většině případů poskytnout odbornou pomoc do 30 minut od nahlášení závady,” říká Manfred Detela, ředitel divize Vehicle Services DKV Euro Service.

BRUSEL/PRAHA (30. 4.) – Dopravně bezpečnostní odborníci vyzývají Evropskou unii ke zvýšení úsilí při řešení každoročně vysokých počtů usmrcených osob. Zpráva popisující vývoj bezpečnosti uživatelů motorových vozidel publikovaná Evropskou radou dopravní bezpečnosti ETSC , uvádí, že pokud by byla výrobcům automobilů stanovena povinnost instalovat do předních a zadních sedadel senzory reagující na nepoužití bezpečnostních pásů, bylo by každoročně možné zachránit v zemích EU až 900 životů.