Železniční doprava

V polovině prosince vyjel na trať mezi Plzní a Mostem nový soukromý dopravce – společnost GW Train Region. Jednalo se přitom o skutečně přelomovou událost, poprvé totiž soukromý dopravce provozuje vlaky na základě objednávky státu, bude tedy dostávat od státu také dotace. Další významná změna přijde přesně za rok, kdy stejný dopravce vyjede na šumavské tratě.

19.1. – Společnost AŽD Praha podepsala se Svazkem obcí údolí Desné smlouvu o odkupu tří motorových vozů řady 810 a dvou přívěsných vozů řady 010. Cena kontraktu činí 6 760 000 Kč. AŽD Praha tak plní svůj plán, že tratě Čížkovice – Obrnice a Dolní Bousov – Kopidlno promění ve zkušební polygony pro testování svých moderních a právě vyvíjených zabezpečovacích technologií.

18.1. – Plzeňský kraj by měl podle podmínek EU vybrat do konce roku 2019 nové autobusové i vlakové dopravce. Současné kontrakty mu končí za tři roky. Kraj připravoval výběrová řízení na autobusové dopravce pro části okresů Rokycany a Plzeň-sever od roku 2013, ale tendry musel zrušit. O tom, jak bude dále postupovat, rozhodne tento měsíc jednání u náměstka hejtmana pro dopravu. Potvrdil to vedoucí odboru dopravy Dušan Pakandl. EU požaduje po všech krajích, aby všechny regionální linky vzešly ze soutěže do konce roku 2019.

18.1. – LEO Express zahájil provoz na lince Varšava – Vídeň. Dopravce tak prodlužuje autobusový spoj z Bohumína do Varšavy, který bude nově zajíždět až do Vídně přes Ostravu, Olomouc a Brno. Nová linka tak představuje již druhé spojení do rakouské metropole a ještě více tak posílí její dostupnost nejen pro českého zákazníka.

16.1. – Slovenské ministerstvo dopravy obvinilo soukromého dopravce RegioJet z české skupiny Student Agency, že blokuje nasazení náhradních vlaků po spojích, které RegioJet podle dřívějšího oznámení přestane koncem ledna provozovat mezi Bratislavou a Košicemi. Úřad napsal, že RegioJet navzdory příslibu odmítá uvolnit objednané trasy. RegioJet tvrzení ministerstva označil za nepravdivé.

16.1. – Tři posunovací lokomotivy 741.7, které nyní dodává společnost CZ LOKO železničním dopravcům do Itálie, zvýší počet lokomotiv této značky v zemi už na bezmála šest desítek. „Dvě posunovací lokomotivy budou jezdit v dopravních terminálech v Bari a ve Veroně, a další v ligurském přístavu Livorno. V obou případech jde o víceleté pronájmy,“ uvedl Jaroslav Plhák, obchodní ředitel CZ LOKO.

Objem celosvětového železničního trhu dosáhl v roce 2015 výjimečné výše téměř 160 milionů €, a i navzdory rozdílům v regionech bude následovat jeho další růst. Lze očekávat, že v nadcházejících letech celosvětově poroste v průměru o 2,6 procenta ročně a v roce 2021 dosáhne okolo 185 bilionů €. Taková jsou zjištění šesté UNIFE World Rail Market Study, kterou pro Evropskou asociaci železnic (UNIFE) zpracovala společnost Roland Berger.

12.1. – Centrální komise Ministerstva dopravy ČR projednala a schválila studii proveditelnosti železničního uzlu Ostrava pro další postup projektové přípravy. Vítězná varianta představuje kompletní opravu dosud nemodernizovaného úseku železničního uzlu Ostrava mezi stanicemi Ostrava-Svinov a Ostrava hlavní nádraží, včetně zřízení nového mimoúrovňového přesmyku, který odstraní kolizní jízdy vlaků v jednotlivých směrech.

11.1. – V německém letectví dojde k přísnějšímu prověřování zaměstnanců. Spolková rada odsouhlasila reformu zákona o letecké bezpečnosti. Ta předpokládá zejména přísnější kontroly kolem leteckého zboží. V zásadě budou smět letecké podniky nakládat svá letadle zbožím, jež bude označeno jako bezpečné. Zákon zostřuje prověřování pracovníků v bezpečnostně citlivých oblastech.

9.1. – Vláda neschválila návrh ministerstva dopravy postavit do čela nově vznikajícího drážního regulátora bývalého ředitele Drážního úřadu Pavla Kodyma. Vyplývá to z informací tiskového odboru vlády. Ministr dopravy Dan Ťok jeho nominaci předložil, i když věděl o předběžném nesouhlasu koaličních partnerů. Před jednáním kabinetu řekl, že Kodym by měl dostat šanci. Zdůraznil, že kandidát prošel řádným výběrovým řízením.