20.2. - Náměstek pražského primátora pro dopravu Adam Scheinherr a zástupci Technické správy komunikací (TSK) společně představili ve středu 16. února 2022 v sále Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR) CAMP zástupcům městských částí navrhovaná dopravní řešení v průběhu rekonstrukce Barrandovského mostu. Součástí prezentace byla i historie výstavby mostu, kompletní projektová příprava včetně diagnostiky a aktuální stav výběru zhotovitele stavby.
Silniční doprava
18.2. - Slovenští dopravci ohlásili přerušení protestů, při nichž od pondělí částečně blokovali dopravu i na dálničním hraničním přechodu s Českou republikou Brodské/Břeclav. Chtějí jednat s ministry financí a dopravy. Protesty budou přerušeny od včerejších 22:00 SEČ do 23. února 24:00 SEČ. Vyplývá to ze společného oznámení Unie autodopravců Slovenska a jeho partnerských organizací, které poskytly ČTK.
17.2. – Nedostatek polovodičových čipů i v roce 2022 dusí automobilový průmysl. Celkově bylo v lednu vyrobeno 92 657 osobních vozidel, tj. meziročně o 11,4 procenta méně. Jedná se o nejhorší lednový výsledek od roku 2010. Téměř každé desáté auto vyrobené v ČR bylo elektrické. Produkce autobusů a motocyklů meziročně vzrostla.
Vláda v rámci vládního prohlášení představila pro oblast dopravy řadu ambiciózních kroků a některé již i začala provádět. O vyjádření, jak při jejich realizaci hodlá dále postupovat, jsme požádali nového ministra dopravy Martina Kupku.
17.2. - Mýtný systém CzechToll zaznamenal v lednu 80 milionů mýtných transakcí, tedy o 2,3 procenta více než v lednu 2021. Za užití zpoplatněných komunikací uhradili dopravci v prvním měsíci roku 2022 na mýtném celkem 1,123 mld. Kč (meziročně o 5,2 procenta více). V absolutním vyjádření vzrostlo meziročně vybrané mýtné o 56 milionů Kč.
16.2. - Unicon, největší výrobce a dodavatel transportbetonu v Dánsku, má v úmyslu zadat dosud největší soukromou objednávku na elektrická nákladní vozidla, která budou jezdit po dánských silnicích. Volvo FM Electric v počtu 11 kusů bude dodáno koncem letošního roku. Společnosti Unicon a Volvo Trucks se dohodly na dlouhodobé spolupráci, jejímž cílem je vyvinout a implementovat kompletní elektrická řešení nákladních vozidel a nástaveb pro betonářský průmysl.
16.2. - Unie autodopravců Slovenska (UNAS) po částečné blokádě dálničního hraničního přechodu s Českou republikou Brodské/Břeclav svou protestní akci rozšíří na čtyři další přechody, a to s Maďarskem a Polskem. Unie dnes oznámila, že osobní dopravu a přejezd vozidel záchranných složek blokovat nechce. Dopravu přes hraniční přechod Brodské/Břeclav pak hodlá v pravidelných intervalech pouštět. Autodopravci chtějí docílit mimo jiné snížení daně z pohonných hmot.
16.2. - Škoda Auto rozšiřuje čtvrtou generaci vozu Fabia o variantu Monte Carlo. Tímto označením, které Škoda Auto původně představila exkluzivně pro vůz FABIA, se od roku 2011 pyšní lifestylové varianty se sportovním nádechem. Tyto modely odkazují na četné úspěchy značky Škoda na legendárním rallyovém závodě. Sportovní vzhled vozu Fabia Monte Carlo podtrhují černé designové prvky. Interiér zdobí červené elementy a přístrojová deska v dekoru Carbon. Fabia Monte Carlo je k dispozici se třemi motory, které pokrývají výkonové spektrum od 70 kW (95 k) do 110 kW (150 k).
16.2. - Průměrná cena CNG činí v Česku více než 38 Kč/kg. Navzdory drahému zemnímu plynu je stlačený metan ve srovnání s benzínem ještě o něco výhodnější, než tomu bylo před rokem. Jeho spotřeba tak loni nadále rostla a výrazný růst zájmu firem i živnostníků byl evidován rovněž letos v lednu. Dvoustá plnicí stanice byla v Česku zprovozněna ještě před koncem roku 2019. Ke konci loňského roku jich fungovalo již 228 a nové mají podle dodavatelů vznikat i nadále. Téměř stovka z nich navíc podnikatelům umožňuje využívat trvalou slevu 2 Kč na jeden kilogram CNG.<st1 style=""></st1>
15.2. – Zákazníci kladou na elektricky poháněné lehké užitkové vozy napájené akumulátory stejné požadavky jako na modely se spalovacími motory. Na samém vrcholu stojí spolehlivost i za nejhorších povětrnostních podmínek. Firemní zákazníci jsou totiž odkázáni na to, aby je jejich vozidlo nenechalo ve štychu ani za mrazu a ve vánici. Mercedes‑Benz Vans proto testuje všechny své elektricky poháněné lehké užitkové vozy i za extrémních klimatických podmínek, například na zasněžených a zledovatělých vozovkách, v ostrých poryvech větru a při teplotách klesajících až k minus 30 stupňům Celsia. Testy jsou opravdu velmi tvrdé, jak pro vozidlo, tak i pro tým vývojářů.
