2.12. – Nejinovativnější nákladní vozidla pro elektrickou budoucnost nesou hvězdu Mercedesu. Tak zní hodnocení poroty renomované ankety „International Truck of the Year“ (IToY – Mezinárodní nákladní vozidlo roku), která udělila významné oborové ocenění „Truck Innovation Award 2021“ (Ocenění za inovace pro nákladní vozidla) dvěma nákladním vozidlům Mercedes-Benz: eActros s elektrickým pohonem napájeným ze sady akumulátorů a GenH2 Truck, což je koncepční nákladní vozidlo s palivovými články na vodík.
Aktuálně
2.12. – Před pár dny byly ve Zkušebním centru VUZ zahájeny potřebné testy prvních nově dokončených dvouvozových jednotek typu RegioPanter, které pro České dráhy vyrábí konsorcium společností Škoda Transportation a Škoda Vagonka. V rámci těchto zkoušek proběhl v úterý 1. prosince ve Velimi i speciální kontrolní den za přítomnosti zástupců vedení Českých drah a Národní rady osob se zdravotním postižením ČR.
2.12. – Dotovanou železniční dopravu v Královéhradeckém kraji by mohly dál provozovat České dráhy a společnost GW Train Regio. Kraj s nimi nyní bude vyjednávat o konečné podobě desetileté smlouvy. Pokud kraj při jednáních dospěje k očekávanému výsledku, mohly by výběr dopravců schvalovat na začátku roku 2021 orgány kraje. Řekl to hejtman Martin Červíček. Do výběru železničního dopravce v pěti oblastech Královéhradeckého kraje se přihlásilo šest dopravců.
2.12. – Stát včera s velkými problémy spustil prodej nových elektronických dálničních známek. Systém byl od rána po většinu dne mimo provoz kvůli technické chybě, znovu fungovat začal až po vyřešení problému po 16. hodině. Nefunkční systém vyvolal vlnu kritiky ministerstva dopravy. Řidiči nyní mohou koupit nové známky s platností nejdříve od ledna 2021. Elektronické viněty nahradí dosavadní papírové kupony. Dosud řidiči i přes potíže nakoupili přes 800 nových dálničních známek.
1.12. – Nový satelitní systém zaznamenal po roce fungování 950 milionů transakcí. Stát z nich vybral přes 11,2 miliardy korun. Informoval o tom správce mýtného systému, společnost CzechToll. Výběry za uplynulých 12 měsíců jsou tak i přes koronavirovou krizi vyšší než u starého systému, k čemuž přispělo především letošní rozšíření mýta o 900 kilometrů.
1.12. – Řidiči si mohou ode dneška začít kupovat nové elektronické dálniční známky platné pro příští rok. K dostání budou na internetu, pobočkách pošt a vybraných čerpacích stanicích. Digitální známky nahradí dosavadní papírové kupony, jejich cena zůstává stejná. Systém za přibližně 309 milionů Kč, jehož přípravu provázely problémy, je podle úřadů hotov.
1.12. – Správa železnic začala upravovat regionální železniční tratě. Většinu úseků na nich vybaví novými bezpečnostními zařízeními, na dalších upraví řízení provozu. Investice vyjdou na přibližně 7,4 miliardy Kč. Hlavní část prací začne v příštím roce. Změny vycházejí z koncepce, kterou chce správa zvýšit bezpečnost na lokálních železnicích. Správa koncepci vytvořila po nehodách, které si vyžádaly i lidské životy.
1.12. – Pražští radní včera nedoporučili změnu územního plánu nutnou pro stavbu nové ranveje, kterou plánuje státem vlastněné ruzyňské letiště. Změna byla původně navržena ke schválení, radní však většinou hlasů byli pro nedoporučující stanovisko. O změnách s konečnou platností rozhodne zastupitelstvo. S výstavbou paralelní dráhy chce letiště začít zhruba za pět let.
1.12. – Novým předsedou Řídícího výboru Českých drah se stane náměstek ministra dopravy Jakub Kopřiva. Ve funkci nahradí Tomáše Čočka, který v pozici náměstka na jaře skončil. Změnu včera schválila vláda, vyplývá z informací na internetových stránkách vlády. Řídící výbor Českých drah zastupuje akcionáře, kterým je stát.
30.11. – Současná doba je plná paradoxů. Na jedné straně roste obava, že automatizace a robotizace připraví mnoho lidí o práci a současně je čím dál větším problémem najít do mnoha profesí pracovníky. Řešením mohou být dělníci ze zahraničí. Jenže jak překonat jazykovou bariéru a efektivně je zaučit? Práce na montážních linkách či ve skladech logistických center má mnoho společného. Zdánlivě se jedná o neustálé opakování jednoduchých úkonů, které by měl po krátkém zapracování zvládnout každý. Jenže skutečnost je jiná.
