Aktuálně

2.2. – Společnost DHL Supply Chain jmenovala Kateřinu Rázlovou do funkce ředitelky automobilové divize a transportu v České republice. Kateřina Rázlová vede automobilovou divizi již od roku 2009. Nově bude kromě logistických a transportních služeb pro automobilový průmysl zodpovídat i za dopravu v segmentu spotřebního zboží.

2.2. – Zájem klientů o nové průmyslové prostory v České republice srazil vloni jejich nabídku prakticky k nule. Díky rekordní poptávce, která v hrubém objemu dosáhla za celý loňský rok rekordních 2,39 milionu m² , poklesla jejich neobsazenost až na úroveň 1,63 %, což je historické minimum. Vliv na výsledek měl také nižší objem dokončených průmyslových nemovitostí v důsledku dopadu protipandemických opatření. To se však změnilo na konci roku, kdy bylo rozestavěno rekordních 800 tisíc m²  prů­myslových ploch. O akutní potřebě nasytit enormní poptávku nájemců svědčí i fakt, že se po delší době opět zvýšil podíl výstavby spekulativní.

2.2. – Město Zlín chce zklidnit dopravu v širším centru a odstranit průjezd aut přímo historickým středem. Řešením má být tunel. Záměr tohoto revolučního konceptu právě potvrdila studie proveditelnosti. Zpracovala ji architektonická, projekční a inženýrská společnost AFRY. Co navrhuje? Jaké jsou odhadované náklady investice a jak vypadají vizualizace projektu?

2.2. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) letos opraví 80 kilometrů středočeských dálnic a silnic I. třídy, loni to bylo 50 kilometrů. Investice přesáhnou 4,5 miliardy korun, v částce nejsou náklady na stavbu dalších úseků dálnice D6 a obchvatů. Naplánovaná je také rekonstrukce více než 20 mostů, z toho zásadní bude oprava mostu Šmejkalka na D1 poblíž Mirošovic. Počítá se také se stavbou protihlukových stěn podél dálnic D0, D5 a D8. Uvedl to Martin Buček z týmu komunikace ŘSD.

2.2. – Až do začátku března bude cestující po Brně vozit elektrobus SOR NS 12 electric. Dopravní podnik města Brna si jej od výrobce zapůjčil k otestování. Nasadí jej primárně na linky 32, 37 a 67, dobíjet se a nocovat bude ve vozovně Komín. Poprvé vyjede dnes, 1. února. V létě se pak do Brna na měsíc znovu vrátí.

2.2. – Mike Niebling (55) se stal novým senior viceprezidentem pro obchod a členem představenstva společnosti Škoda Transportation. Přední evropský výrobce vozidel pro hromadnou dopravu tak nadále posiluje TOP management a vysílá jasný signál, že se chce ještě více zaměřit na prodej svých produktů na další trhy, a to i v západní Evropě. Skupina Škoda Transportation je součástí Skupiny PPF.

2.2. – Policie na Vysočině včera za odmítnutí vážení nákladního vozu udělila poprvé pokutu 100 000 korun. Umožnila jí to novela zákona o pozemních komunikacích účinná od 1. ledna letošního roku. Loni mohla být pokuta nejvýše 30 000 korun. Uvedlo to mluvčí policie Dana Čírtková. Nízkorychlostní vážení odmítl pětadvacetiletý řidič jízdní soupravy převážející dřevo při kontrole na silnici I/38 u obce Horky na Třebíčsku.

1.2. – Zlepšení v oblasti bezpečnosti na železnici nebo jednotné podmínky na dráze v rámci Evropské unie. To má přinést novela zákona o dráhách, která začíná platit od prvního února. Drážní úřad nově získá přehled o tom, pro jaké dopravce a kdy strojvedoucí řídil vlaky i jak strojvedoucí dodržují pravidla odpočinku mezi směnami.

1.2. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne v pátek 4. února stavět část dálnice D3 Třebonín – Kaplice za 1,87 miliardy Kč. První práce zahrnující skrývku ornice potrvají do konce března. Řekl to mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Úsek Třebonín-Kaplice dlouhý 8,5 kilometru by se měl stavět tři roky. Postaví ho firma Metrostav Infrastructure.

1.2. – Dne 28. ledna 2022 byl valnou hromadou potvrzen Antonín Felber výkonným ředitelem spolku Zelená železnice. Jeho nominaci předložilo a schválilo předsednictvo spolku. Zkušený manažer se do České republiky vrátil po tříletém angažmá ve společnosti HaslerRail ve Švýcarsku. Hlavním úkolem výkonného ředitele bude naplňovat definované cíle spolku, kterými je koordinovaný rozvoj bezemisní železniční dopravy tak, aby zajistila obyvatelstvu i hospodářství České republiky kvalitní mobilitu a zároveň, aby investice do vývoje, výroby vozidel, ale také do budování související infrastruktury byly efektivní a pro dopravce i objednatele finančně dostupné.