Aktuálně

12.5. – Mýtné pro nákladní auta nad 7,5 tuny se v Německu od poloviny roku 2018 rozšíří na všechny silnice první třídy (Bundesstrasse). Na příslušném návrhu zákona se shodla spolková vláda kancléřky Angely Merkelové. Dosud musely nákladní vozy mýtné platit pouze na dálnicích a jim podobných silnicích první třídy. Návrh zákona ještě musí schválil parlament, kde má však velká koalice pohodlnou většinu. Podporu mu navíc vyjádřila už i část opozice.

12.5. – Státní podnik CENDIS se bude ve spolupráci s Ministerstvem dopravy podílet například na projektu budování Národního kontaktního místa pro přeshraniční výměnu dat v souvislosti se spáchanými přestupky, dále bude spolu s ministerstvem pracovat na kybernetické bezpečnosti důležitých informačních systémů a ochraně dat obyvatel. Vyplývá to z rámcové smlouvy uzavřené s Ministerstvem dopravy.

10.5. – Evropský parlament výraznou většinou hlasů potvrdil koncem dubna stanovisko Rady ministrů EU k Technickému pilíři čtvrtého železničního balíčku v podobě, k jaké dospěla trojstranná vyjednávání v červnu 2015. Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER-SEŽ, Mezinárodní sdružení majitelů železničních vozů UIP a Evropská asociace železničního průmyslu UNIFE uvítaly pokrok v přípravě revize směrnic o bezpečnosti a interoperabilitě a úpravě nařízení o Evropské železniční agentuře ERA.

10.5. – Aktuální otázky postavení české logistiky v evropském a i světovém kontextu, hlavní souvislosti mezi ekonomickým vývojem a rozvojem logistiky i vztah logistiky a Průmyslu 4.0. To byla některá z témat, jež zazněla na Dnu české logistiky v Praze. Druhý ročník veletrhu se konal na konci dubna v hotely Courtyard Marriott Prague Airport v rámci celoevropského projektu European Supply ChainDay. Na veletrhu se vedle zajímavého programu představila i řada firem z oblasti dopravy, logistiky a dalších souvisejících oborů.

10.5. – Státem vlastněný kolos Deutsche Bahn (DB) plánuje prodej až 45procentního podílu v logistické složce DB Schenker a železniční společnosti DB Arriva. Dozorčí rada DB uložila představenstvu, aby připravilo privatizační proces do letošního podzimu. Důvodem je komplikovaná finanční situace německého koncernu. Pro experty nebylo rozhodnutí dozorčí rady o částečné privatizaci žádným překvapením. Mateřský podnik Deutsche Bahn potřebuje hotovost, a to velkou hotovost pro financování ambiciózního mnohamiliardového modernizačního plá­nu.

10.5. – Americký integrátor FedEx získal „poslední razítko“. Čínské ministerstvo obchodu dalo zelenou převzetí nizozemského konkurenta TNT Express. Evropská komise a antimonopolní úřady USA a Brazílie spojení obou koncernů již před časem odsouhlasily. Akcionáři TNT dostali čas do 13. května, aby přijali nabídku FedExu (8 € za akcii, celkem 4,4 miliardy €).

9.5. – Kraje by měly ve svých objednávkách dopravy stanovit prokazatelně a transparentně výši mezd pro řidiče autobusů. Nejlepším příkladem je návrh ze Zlínského kraje, v němž je výše mezd a jejich nárůst stanoven zvlášť, mimo dokumentaci k výběrovému řízení. Po jednání dopravní tripartity to řekl prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Jaroslav Hanák.

9.5. – Dvě německé aliance pro přepravu kusového zboží – logistická síť 24plus a Online Systemlogistik – plánují rozšíření strategické spolupráce, která se datuje od listopadu 2014. Do konce letošního roku by partnerství mělo přejít do nové fáze. Sloučením obou služeb vznikne panevropská síť přepravy kusového zboží s téměř 150 partnery a ročním objemem 10 milionů zásilek.

9.5. – Přibližně pětina spolkových dálnic a třetina spolkových silnic je ve špatném stavebně-technickém stavu. Upozornila na to dopravní expertka strany Zelených Valerie Wilmsová po prozkoumání dlouho očekávané zprávy o stavu německé dopravní infrastruktury (silniční a vodní), kterou předložilo spolkové ministerstvo dopravy. Zprávu o stavu železniční sítě zpracoval spolkový železniční úřad.

9.5. – Ministerstvo dopravy zahájilo otevřené zadávací řízení na projektového manažera, který pomůže s přípravou a spuštěním nového systému elektronického mýta po roce 2019. Tímto krokem ministerstvo fakticky odstartovalo přípravu technologicky neutrální soutěže, na jejímž konci bude nový mýtný systém, a splnilo úkol vlády vztahující se k této zakázce.