19. května 2026, red
20.5. - Společnosti Daimler Truck Česká republika a Ferona si v těchto dnech připomínají 30 let od první velké dodávky nákladních vozidel. Tehdy započatá spolupráce trvá do současnosti.
Krátkým setkáním, vzpomínkou na počátek spolupráce a výhledem do budoucna si zástupci společností Ferona a.s. a Daimler Truck Česká republika připomněli 30. výročí od zahájení spolupráce. V roce 1996 byla u tehdejšího dovozce Mercedes-Benz Bohemia objednána a vyrobena první série vozidel pro společnost Ferona. Účastníci setkání si připomněli, že se jednalo o první velký fleet, který byl realizován od založení stoprocentní dceřiné společnosti koncernu Daimler-Benz v České republice v roce 1995, Mercedes-Benz Bohemia. Čeho si obě strany nejvíce cení, je udržení dobrých obchodních vztahů a vzájemné spolupráce po celých třicet let. Během této doby bylo dodáno přes 200 vozidel, což je pro čistě rozvážkový fleet speciálních vozidel, jejichž hlavním úkolem je rozvoz železa zákazníkům v České republice, poměrně vysoký počet.
Josef Mařík, CEO společnosti Daimler Truck Česká republika, k výročí řekl: „Máme v České republice několik flotilových zákazníků, se kterými jsme v devadesátých letech zahájili spolupráci a ta vydržela tři desítky let až do dnešních dnů. Ryze česká společnost Ferona byla prvním z nich. Jako jeden z prvních zákazníků si v době, kdy naše silnice ještě byly plné vozidel socialistické éry uvědomila, že moderní technika přináší hospodárnost a úspěch. I proto si rádi připomínáme 30.výročí zahájení spolupráce a obzvláště si vážíme loyality a vstřícnosti tohoto zákazníka. Těšíme se na další spolupráci!“
Třicet let vývoje v nákladních vozidlech
V první dodávce bylo dodáno 30 vozidel řady LK, model 1317 s celkovou hmotností 13,5t a motorem emisní kategorie Euro 1 o výkonu 170k. Dále bylo dodáno 23 tahačů návěsů řady SK, model 1834LS s motory Euro 1 o výkonu 340k a flotilu doplnily dodávkové vozy Vito a Sprinter. Nástavby vozidel i návěsy dodal český výrobce Panav ze Senice na Hané a hydraulické ruky Palfinger dodala společnost Kuhn ze své pobočky v Českých Budějovicích. Objednání vozidel předcházela jednání o specifikaci, která začala již v roce 1995. Společnost Ferona velmi důsledně hledala ideální řešení vozidel, co se týká tonáží, ložných délek, velikosti a umístění hydraulických jeřábů i provedení návěsů. Vozidla pak byla objednána v létě 1996 a z výrobního závodu dodána v říjnu téhož roku. Celá flotila kompletních vozidel včetně nástaveb byla zákazníkovi slavnostně předána v Praze na Letenské pláni 27.5.1997. Na tuto spolupráci bylo pak navázáno v průběhu let dalšími dodávkami vozidel Atego a Actros, průběžně všech dodávaných generací až do současného provedení Euro 6. Koncepce vozidel a nástaveb, která byla navržena před dodáním první skupiny vozidel, se v průběhu let příliš neměnila – i to je poměrně unikátní a svědčí to o tom, že od počátku byl dobře zvolený koncept vozidel a logistiky.
Práce s řidiči pomáhá zvyšovat hospodárnost
V rámci setkání byla zmíněna i spolupráce na poli vzdělávání a hodnocení řidičů. Ferona používá značkovou telematiku FleetBoard a na základě hodnot z telematiky byla v průběhu let vícekrát konána tzv. Liga řidičů, kde řidiči soutěžili o dosažení nejlepších výsledků v hospodárné jízdě. Vítězní řidiči byli odměněni trofejemi a dárky z kolekce značkového příslušenství Mercedes-Benz. Akce tohoto druhu přispívají jednak k dosažení dobrých výsledků ve spotřebě paliva a vedou k nemalým úsporám, a zároveň podporují pocit sounáležitost řidičů se značkou Mercedes-Benz.
Do budoucna s elektrickým pohonem
Aby se nehovořilo jen o minulosti, součástí setkání byla i prezentace možného budoucího vývoje a směřování techniky nákladních vozidel směrem k alternativním pohonům, ať už se jedná o bateriový elektrický pohon, nebo i vodíkový pohon. Ferona již v roce 2024 testovala tahač návěsů eActros 300 první generace a nyní se připravuje na testování aktuálního modelu Mercedes-Benz eActros 600.
(red)
Foto: Daimler Truck
