České ministerstvo dopravy se na konci května oficiálně obrátilo na orgány Evropské unie s žádostí, aby zlepšení plavebních podmínek na Dolním Labi, které by umožnilo napojení České republiky na západoevropskou síť vodních cest, bylo součástí nově diskutovaného plánu evropské sítě TEN-T.
Vnitrozemská plavba
Česká ministerstva dopravy a životního prostředí se musí dohodnout na tom, jak zajistit výstavbu jezu mezi Děčínem a hranicí s Německem. Do budoucna je totiž nezbytné zajistit splavné Labe.
Ing. Jiří Aster (Sekce vodní dopravy SD ČR) pro DN
„Labské lodní dopravě hrozí definitivní zánik“
Jednoznačné zablokování možnosti splavnění Labe jedním ze členů současné vládní koalice má za následek to, že zejména nákladní lodní doprava na Labi stojí před definitivním krachem.
V Aktualitách v DN ze dne 16. října byla uvedena zpráva o zastavení prací na splavňování Labe rozhodnutím vrchního správního soudu, které iniciovala nátlaková organizace BUND. Tato zpráva je zavádějící, protože z textu lze mylně odvodit, že byly úplně zastaveny splavňovací práce na Labi v SRN.
Až 25 velkých říčních lodí může nyní najednou kotvit v přístavu Mělník. Zvýšení kapacity přístavu o sedm lodí umožnila výstavba nové nábřežní zdi, kterou Ředitelství vodních cest ČR uvedlo do provozu na počátku října.
Podnikatelům v oboru vnitrozemské plavby dochází trpělivost. Vzhledem k tomu, že stát během půlroční lhůty prakticky nereagoval na požadavek rejdařů, aby jim zaplatil škody způsobené nesjízdnou vodní cestou, rozhodlo se celkem pět podniků vodní dopravy stát zažalovat.
Již druhým rokem pokračuje v Táboře a jeho okolí výstavba IV.
tranzitního železničního koridoru. Stavba
s oficiálním názvem „Modernizace trati Veselí nad Lužnicí –
Tábor, I.
V polovině dubna navštívil Děčín vedoucí odboru vnitrostátní a pobřežní plavby a programu Marco Polo Ředitelství pro energetiku a dopravu Evropské komise Jean Trestour. V souladu s česko-německým memorandem se zajímal hlavně o záměr výstavby jezu Děčín pro zlepšení plavebních podmínek na Labi.
Na levém břehu Vltavy u nábřeží Edvarda Beneše vznikne do konce roku nové kotviště pro až 15 osobních lodí. Stavbu za 65 milionů Kč zahájilo minulý týden Ředitelství vodních cest ČR.
I přes rekordní počet dní, během nichž nebylo kvůli nízké hladině vody možné na Labi provozovat lodní dopravu, se loni objem překladu ve dvou českých přístavech ve vlastnictví společnosti Česko-saské přístavy zvýšil meziročně o 6,62 procenta na 308 tisíc tun zboží.
UKÁZKOVÝ NEWSLETTER
