Ředitelství vodních cest ČR letos vybuduje vysílač, který umožní určení polohy lodi na vnitrozemských vodních cestách s přesností mezi půl metrem až dvěma metry bez ohledu na terénní podmínky.
Vnitrozemská plavba
Ředitelství vodních cest
Telematiku na vodní cestě zpřesní novývysílač signálů DGPS
Nejvyšší správní soud v polovině prosince vyhověl stížnosti ekologů z královéhradeckého občanského sdružení Svoboda zvířat, kteří bojují proti vybudování nového plavebního stupně na Labi u Přelouče.
Pokud všechno půjde podle plánu, budou se moci za pět let lodě ze Slovenska plavit po Dunaji a Moravě až do Kroměříže. Počítá s tím plán prodloužení splavné části řeky Morava, o němž se hodně hovořilo i na začátku října na letošních Plavebních dnech v Hodoníně.
Nizozemská společnost STM De Ruijter provedla během srpna a září v areálu lovosického přístavu montáž dvou kusů sacích zařízení. Zařízení slouží k vykládce cementu z námořních plavidel a před cestou k zákazníkovi je bylo nutné na severu Čech vyzkoušet.
K plánu rozvoje německé nákladní dopravy a logistiky, který nyní zpracovává německá spolková vláda, se ve společném stanovisku vyjádřili i reprezentanti hlavních německých hospodářských, dopravních a zájmových svazů.
Saské přístavy Horní Labe (SBO) dokončují práce na stavbě nového překladiště v přístavu Albertshafen nedaleko Drážďan. Zařízení bude sloužit pro překlad nadgabaritních nákladů v systému Ro-Ro.
V Dopravních novinách ze 14. prosince loňského roku jsem si přečetl článek s názvem „Mosty na středním Labi: podjezdná výška minimálně 5,25 m“ o tom, že týden předtím představilo Ředitelství vodních cest projekt na zvýšení podjezdných výšek do přístavu Pardubice na 5,25 metru.
Možnost bližšího seznámení s připravovaným projektem Stupeň Přelouč II a souvisejícími stavbami poskytl na konci února v pardubickém Domě techniky seminář Splavnění Labe do Pardubic a ochrana přírody.
„Na modernizaci plavidel zatím ve státním rozpočtu nejsou peníze“
Mgr. Vít Šimonovský (MD ČR) pro DN
Vodní doprava se v České republice i v loňském roce nacházela v nepříliš záviděníhodném postavení. „Papírově“ příznivým faktem byl hned na počátku roku vyhlášený evropský program podpory vodní dopravy – NAIADES, který přispěl k následnému souhlasu s programem podpory provozovatelů vnitrozemské nákladní vodní dopravy v ČR ze strany Evropské komise.
Mosty na středním Labi: Podjezdná výška minimálně 5,25 metru
Ředitelství vodních cest ČR
Projekt Zabezpečení podjezdných výšek 5,25 m do Přístavu Pardubice představilo minulý týden na tiskové konferenci v Poděbradech Ředitelství vodních cest ČR. Součástí projektu je i kompletní rekonstrukce, respektive zvýšení mostu přes Labe v Poděbradech.
