Silniční doprava

Pro užitkové automobily se zvláštními jednoúčelovými pracovními nástavbami, které jsou určeny ke svozu domovního odpadu, údržbě veřejného osvětlení v obcích, letní i zimní údržbě vozovek a podobně, se obecně používá označení komunální vozidla. Tento zcela specifický a přesně vymezený segment trhu se i při poměrně malých nárocích na objem výroby vyznačuje stabilitou poptávky. Náklady na jeho vývoj a výrobu jsou však vysoké, a tak je pochopitelná snaha výrobců používat jako základ komunálního „speciálu“ běžné podvozky.

Modely Vito a Viano v novém provedení představil v září v Hamburku německý výrobce Mercedes-Benz. Při celkové inovaci obou modelových řad položil důraz na snížení nákladů a bezpečnou i pohodlnou jízdu spolu s ochranou životního prostředí. Široká paleta vozidel pokrývá nejrůznější potřeby, podle provedení je lze využívat jako užitkové vozidlo pro řemeslníky, pro přepravu osob i nákladů, jako velké osobní vozidlo nebo – v kempinkové úpravě – jako vůz pro volný čas.

Výkony českých silničních dopravců letos od ledna do srpna vzrostly zhruba o pět procent. Dopravce však trápí nízké ceny, které si se zákaz-níky sjednali ve smlouvách uzavřených během krize. Minulý týden to oznámilo Sdružení ČESMAD Bohemia.

Celní kodex Evropské unie a jeho prováděcí předpisy procházejí od roku 2005 řadou změn. Naposledy do nich byly zapracovány bezpečnostní požadavky Světové celní organizace; jejich implementace skončila letos v květnu. Od ledna příštího roku začne poslední balík bezpečnostních ustanovení platit na celém území Evropské unie.

Funkci náměstka ministra průmyslu a obchodu pro oblast podnikání od 1. září zastává Bedřich Danda, dlouholetý předseda Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) a Sdružení podnikatelů. O tom, jaké jsou jeho cíle na postu náměstka ministra a jak hodlá zužitkovat své dosavadní zkušenosti z dopravy, jsme s ním hovořili krátce po jeho uvedení do funkce.

Stát zatím nepřipravuje rozšíření mýtného systému i na silnice druhé a třetí třídy, které patří krajům. Podle mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky na rozšíření systému nejsou peníze, oslovení odborníci navíc tvrdí, že mýtné na krajských silnicích by bylo ztrátové. Po dalším zpoplatnění komunikací volají hlavně někteří starostové, přes jejichž obce kamiony objíždějí zpoplatněné dálnice.

Sdružení ČESMAD Bohemia se minulý týden důrazně ohradilo proti plánovanému zavření Barrandovského mostu a části Jižní spojky v Praze pro kamiony od konce září. Podle mluvčího sdružení Martina Felixe toto opatření nejenže přenese zátěž z jedné oblasti do druhé, ale vyvolá také další komplikace v dopravě a zvýší ekologickou zátěž hlavního města.

Letňanská automobilka Avia Ashok Leyland Motors (AALM) vstupuje do další fáze vývoje a přípravy výroby podvozků pro autobusy. V srpnu to oznámil její marketingový manažer Michal Bačkovský. Rozšíření tradičního portfolia produktů Avia, které historicky tvořila hlavně lehká nákladní vozidla s naftovým pohonem, podle něj zapadá do koncernové strategie automobilové divize skupiny Hinduja Group.

Od 1. června platí nová legislativní úprava (bloková výjimka) pro autoservisy („aftermarket“). O tom, co bloková výjimka přináší, jsme hovořili s prezidentem Sdružení importérů a výrobců součástí automobilů a servisní techniky (SISA) Jiřím Sýkorou.

Nebezpečí, že zkrachují další silniční dopravci, je podle mluvčího Sdružení ČESMAD Bohemia Martina Felixe stále reálné. V důsledku krize již ubylo 15 až 20 procent členů největšího českého sdružení silničních dopravců. Jeho zástupci předpokládají, že obdobně tomu bylo i v celém oboru silniční dopravy v České republice.