Silniční doprava

Mezinárodní unie společností kombinované dopravy silnice/železnice UIRR se obává důsledků plánovaného uzavření železniční trati přes Brennerský průsmyk v létě příštího roku. Generální ředitel a prezident UIRR Rudy Cole na říjnovém výročním zasedání unie v Hamburku uvedl, že operátorům uzavírka přinese výrazné zvýšení nákladů. V sázce je podle nich opět i odliv zakázek k silniční dopravě.

Hmotnost použitých pneumatik v České republice podle Ministerstva životního prostředí ČR atakuje ročně hranici 70 tisíc tun. Přestože západoevropské země řadí tuto komoditu mezi plně recyklovatelné položky, v České republice je stále spíše zdrojem problémů. Změnit tuto situaci by podle společnosti Gumoeko mohl její plán ekologické likvidace, který počítá i s využitím mobilních drtiček.

Sdružení ČESMAD Bohemia minulý týden vyzvalo ministerstvo dopravy, aby zveřejnilo výsledky analýzy společnosti Pricewaterhou­seCoopers, kterou má k dispozici. Podle informací dopravců studie hodnotí efektivitu výběru mýtného na silnicích nižších tříd negativně.

Letošní podzim byl pro Sdružení ČESMAD Bohemia skutečně hektický. Nejprve vystoupilo s kampaní, v níž se snažilo veřejnost přesvědčit o vyšší ekologičnosti a efektivnosti autobusové dopravy ve srovnání se železnicí, poté vzneslo požadavek na odklad zvýšení mýtných sazeb. Sdružení muselo opět reagovat také na hlasy o podpoře vysokorychlostního vážení. O všech těchto tématech jsme hovořili s generálním tajemníkem ČESMAD Bohemia Ing. Martinem Špryňarem.

Nositelem titulu International Truck Of The Year se pro příští rok stává nová generace modelu Mercedes-Benz Actros. Mezinárodní porota složená z odborných novinářů z 24 evropských zemí jí ocenění udělila na konci listopadu v předvečer mezinárodního odborného veletrhu Trailer 2011 v belgickém Kortrijku. Vlajková loď nákladních vozidel německého výrobce cenu získala již počtvrté; po premiéře v roce 1997 ještě v letech 2004 a 2009. Celkem Mercedes-Benz v 35leté historii soutěže získal již osm titulů; naposledy loni s modelem Atego.

Bez internetové burzy přeprav a dopravních kapacit se již dopravci ani speditéři neobejdou. Pohyb ve virtuálním prostředí však přináší řadu rizik, jichž si rozhodně není každý uživatel plně vědom. Jak se těmto nebezpečím snaží předcházet provozovatel přední evropské burzy, společnost TimoCom, přiblížil ředitel jejího českého zastoupení Daniel Priban.

Letošní rok se vyznačoval nárůstem poptávky po dopravních kapacitách, což se projevilo i oživením zájmu dopravců o obnovu dopravní techniky. O tom, jaký to mělo dopad na trh s přípojnými vozidly, jsme hovořili s jednatelem společnosti EWT, s. r. o., Ing. Michalem Žižákem. EWT se sídlem v Zápech u Brandýsa nad Labem v České republice zastupuje předního německého výrobce návěsů Schmitz Cargobull.

„Vaše společnost v listopadu oznámila, že v příštím roce hodlá rozšířit své logistické centrum ve Vysokém Mýtě. Co si od této investice slibujete?“

„Naše stávající logistické centrum na okraji Vysokého Mýta je v provozu od začátku roku 2009. Rozloha jeho skladovacích hal je 8000 m2, což představuje více než 17 tisíc paletových míst. Tato kapacita je však již vzhledem k stále rostoucímu počtu zakázek nedostačující. Proto jsme se rozhodli začít v první polovině příštího roku s výstavbou nové haly, která by měla být dokončena zhruba po pěti měsících. Rozšířením logistického centra nejenže vyjdeme vstříc potřebám našich zákazníků, ale vznikne zhruba dvacet nových pracovních míst.

Švédský výrobce Scania rozšiřuje nabídku vozidel řad P a G pro těžké provozní podmínky. Dějištěm premiéry jeho nové techniky se v listopadu stal kamenolom v blízkosti Barcelony.

Obchodní rok 2010/2011 přinesl německé skupině Krone výrazný nárůst obratu. Na semináři věnovaném přepravám chlazeného zboží o vývoji jejího hospodaření na konci října v německém Wittenburgu novináře informoval obchodní ředitel pro Německo společnosti Fahrzeugwerk Bernard Krone Frank Albers.