Infrastruktura

23.10. – Vláda premiéra Bohuslava Sobotky schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Vyplývá to z informací na internetu Úřadu vlády. SFDI by měl příští rok hospodařit s 72,5 miliardy korun. Na výši peněz, které prostřednictvím fondu půjdou do výstavby a oprav dopravní infrastruktury, se kabinet dohodl již dříve, kdy projednával státní rozpočet.

23.10. – Dokončení modernizace železniční trati a vlakového nádraží v České Lípě umožnilo nejen zrychlit vlaky jedoucí z České Lípy na Zákupy, ale s novým jízdním řádem od 10. prosince zajistí i lepší spojení mezi Českou Lípou a Mladou Boleslaví. Přímé vlaky by mezi oběma městy měly jezdit zhruba každou hodinu. Informoval o tom Pavel Blažek, jednatel společnosti Korid LK, která je koordinátorem veřejné dopravy v Libereckém kraji.

23.10. – Nedávno otevřená rekonstruovaná trať mezi Studénkou a Mošnovem byla předmětem závěrečné kontrolní prohlídky, která měla za cíl zjistit stav trati po proběhnutém zkušebním provozu. Během prohlídky nebyly zjištěny žádné závady, proto Drážní úřad přistoupil k vydání kolaudačního souhlasu. „Je tak potvrzeno, že trať je po technické a bezpečnostní stránce zcela v pořádku,“ uvedl mluvčí tohoto úřadu Martin Novák.

19.10. – Hospodářská konjunktura táhne výběry mýta v Česku k novým rekordům. Každý pracovní den teď kamiony zaplatí do rozpočtu SFDI kolem 40 milionů korun. Týdenní výběry stoupají až k 220milionové hranici. Vyplývá to z výsledků výběru mýtného za měsíc září.

19.10. – V polovině listopadu může začít výstavba tří nových úseků dálnice D6 v délce 14,6 kilometrů. Konkrétně se jedná o stavbu úseku od Nového Strašecí do Řevničova, včetně samotného obchvatu města. Dalším připravovaným úsekem je obchvat Lubence. Ministerstvo dopravy už na tyto stavby vydalo stavební povolení. Pokud nedojde k účelovým odvoláním proti stavebnímu povolení, může být výstavba nových částí D6 zahájena během příštího měsíce.

19.10. – Poslanecká sněmovna přijala letos v březnu přelomové usnesení k výraznému urychlení procesu přípravy vysokorychlostních tratí (VRT) v České republice. Obsah a znění tohoto stěžejního dokumentu inicioval poslanec Martin Kolovratník. Poslanecká sněmovna tímto usnesením schválila zásadní význam vysokorychlostní železnice pro další ekonomický rozvoj České republiky a nutnost jejího zapojení do rozvíjející se evropské sítě vysokorychlostních tratí v souladu s evropským nařízením o transevropských dopravních sítích – TEN-T.

16.10. – Ministerstvo dopravy se rozhodlo vyhovět celkem pěti krajům, které budou mít od příštího roku vyjmuty vybrané úseky dálnic ze zpoplatnění dálničním kupónem. Od roku 2018 bude nově bez poplatku zhruba dalších 40 kilometrů dálnic na pěti úsecích.

12.10. – České projekční společnosti SUDOP PRAHA a.s. se jako teprve čtvrté zahraniční firmě podařilo proniknout na německý trh se železničními projekty. Kromě německých projektantů na něm dosud působily pouze dvě rakouské firmy a jedna italská. Německý trh totiž patří z pohledu nároků na kvalitu a zkušenosti k těm s vůbec nejpřísnějšími podmínkami pro vstup.

12.10. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo nový úsek dálnice D3 Veselí nad Lužnicí – Bošilec dlouhý 5,1 kilometru. Práce, které začaly v květnu 2015, stály 634,7 milionu Kč. Stavba navazuje na dokončený úsek dálnice mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Do konce roku se bude po tomto úseku jezdit bez dálniční známky, úsek bude bez poplatku.

9.10. – V Plzni skončila modernizace východní části hlavního nádraží, konkrétně kolejového rozvětvení na Prahu, která umožní až čtyřikrát rychlejší průjezd vlaků. Kompletní přestavba kolejí a nástupišť přišla včetně přípravy, projektů a výkupů pozemků na 2,56 miliardy korun, samotná stavba stála 1,9 miliardy. EU dala 1,4 miliardy Kč.