16. listopadu 2013
PRAHA (16.11.) – Svaz podnikatelů ve stavebnictví kritizoval koncepci dopravní politiky, kterou ve středu schválila vláda. „Pro stavby, které se mají podle koncepce mezi roky 2014 a 2020 stavět, totiž není zajištěné financování a hrozí tak, že se vládní strategie zůstane jen na papíru,“ uvedl prezident svazu Václav Matyáš. Materiál je v rozporu s rozpočty Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který po roce 2014 čeká razantní pokles financování.
„První materiály dopravní politiky se snažily držet návaznost na státní rozpočet. Současná situace nejen že neumožňuje seriózní investorskou přípravu, ale znejišťuje i dodavatelskou sféru, která nemůže plánovat vlastní kapacity," řekl Matyáš. Materiál požaduje roční financování aspoň 70 miliard korun, to se ale podaří splnit pouze napřesrok. V roce 2015 rozpočtové výhledy SFDI předpokládají snížení financování na 45 miliard korun a o rok později 47 miliard korun.
I přes tento rozpor je koncepční materiál přínosem, míní profesor z pražské stavební fakulty ČVUT František Lehovec. Podobný koncept má být impulsem pro vládu, aby se snažila stanoveného harmonogramu držet a přehodnotit výši dotace po roce 2014, která je natolik nedostatečná, že neumožňuje ani pokračovat v započatých stavbách.
Kromě výše finančních prostředků je podle Matyáše problematický i stav přípravy staveb, které by se měly podle materiálu po roce 2014 realizovat. Problémy s výkupy pozemků nebo územním řízením má například pražský okruh, R35 i dostavba dálnice D11. Všechny tyto projekty podle Matyáše nejsou ve stavu, kdy by bylo možné předpokládat, že se je podaří v daných termínech začít stavět. Problémy se zpožďováním projektů se podle něj projevují i nyní. Kvůli nedostatku vhodných projektů ke stavbě SFDI loni nevyčerpal zhruba 12 miliard z evropských peněz a letos nedočerpá dalších zhruba 15 miliard korun, upozornil šéf svazu.
(čtk)
