25.5. – Centrální komise Ministerstva dopravy schválila pokračování přípravy tzv. Suchdolského mostu dle návrhu z dílny konsorcia architektonických atelierů Stráský, Hustý a partneři a Studia acht. Završila tak mezinárodní architektonickou soutěž na toto přemostění Vltavy, kterou realizovalo Ředitelství silnic a dálnic. Most je součástí připravované severní části Pražského okruhu mezi Suchdolem a Březiněvsí.
Silniční doprava
25.5. – Provozovatelé vozidla s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny uhradili v dubnu za jízdu po zpoplatněných úsecích českých dálnic a silnic I. třídy celkem 1,69 miliardy korun. Meziročně tak vzrostl výběr mýtného o 5,7 %. Domácí dopravci uhradili z celkové sumy vybraného mýtného v dubnu 47 %, zbylých 53 % uhradili dopravci vozidel ze zahraničí. Od začátku letošního roku dosáhly příjmy ze Systému elektronického mýtného 6,6 miliardy korun (meziroční růst o 5,7 %).
24.5. – Společnost DKV Mobility uvádí na trh dobíjecí kartu určenou speciálně pro dopravce provozující těžká užitková vozidla na elektrický pohon. Karta DKV +Charge Truck umožňuje přístup k více než 3000 ověřeným dobíjecím bodům vhodným pro nákladní vozidla ve více než 17 evropských zemích, navíc s konkurenceschopnými sazbami. Karta rozšiřuje dosavadní portfolio společnosti DKV Mobility a je součástí její růstové strategie v oblasti elektromobility. Cílem je zajistit zákazníkům co nejhladší přechod na alternativní pohony.
23.5. – Doprava v ČR vstupuje do další etapy digitalizace. Vláda schválila strategii rozvoje kooperativních inteligentních dopravních systémů C-ITS na období 2026 až 2031. Pod technickým názvem se skrývá praktická změna, kterou mohou řidiči v příštích letech pocítit velmi konkrétně. Auta, silnice, dopravní infrastruktura i některé městské systémy si budou v reálném čase vyměňovat informace. Výsledkem má být bezpečnější provoz, méně kolon, rychlejší průjezd záchranářů a efektivnější řízení dopravy.
22.5. – Společnost Daimler Truck AG pokračuje ve své strategické expanzi vlastní servisní a prodejní organizace Own Retail v Evropě a oznamuje otevření nového servisního centra Mercedes‑Benz Trucks u sjezdu 15 Strančice na dálnici D1 od 1.července 2026. Nové servisní místo reaguje na rostoucí poptávku zákazníků v jihovýchodní části Prahy a podporuje vysoký objem tranzitní dopravy na nejdůležitější dálniční ose v České republice.
20.5. – Společnosti Scania si letos připomíná 135 let inovací, které jsou s touto značkou spojeny. Součástí oslav byla i roadshow v Břehyni u Doks na Aurel polygonu. K vidění zde byla jak současná technika pro dopravce, včetně elektrických vozidel, tak i unikátní show trucky, za nimiž stojí legendární švédský konstruktér a úpravce nákladních vozů Sven-Erik „Svempa“ Bergendahl.
20.5. – Ministerstvo dopravy předložilo vládě návrh novely zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích. Klíčovou změnou je zrušení automatické valorizace cen dálničních známek. Pro příští rok by tak jejich ceny měly zůstat na stejné úrovni jako letos. Na základě vypořádání připomínek vzešlých z meziresortního připomínkového řízení navrhovaná novela v této fázi neupravuje slevy pro nízkoemisní vozidla.
20.5. – Společnosti Daimler Truck Česká republika a Ferona si v těchto dnech připomínají 30 let od první velké dodávky nákladních vozidel. Tehdy započatá spolupráce trvá do současnosti.
19.5. – Od ledna do konce dubna sjelo z linek tuzemských výrobců celkem 1 892 autobusů – meziročně o 10,4 % více. Rostla i produkce dominantního segmentu osobních automobilů, kterých bylo zhotoveno 525 293 ks (+7 %) a hranici půlmilionu vozidel tak překonala už v dubnu, tedy o měsíc dříve. Dařilo se i výrobě motocyklů, kterých bylo vyrobeno celkem 687 ks (+188,7 ks). Podíl všech elektrifikovaných vozidel na celkové produkci činil 40,9 % – z toho bylo 21 % hybridních, 16,5 % čistě bateriových a 3,4 % plug-in hybridních vozidel. Informovalo o tom Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP).
22.5. – Společnost cargo-partner, člen skupiny Nippon Express Holdings, rozšiřuje kapacity a služby v oblasti silniční přepravy mezi ČR a Tureckem. Reaguje tím na rostoucí zájem evropských společností o výrobu blíže domovu a na sílící roli Turecka jako logistického uzlu. České a evropské firmy tak získávají spolehlivého partnera, který jim pomáhá zefektivnit dodavatelské řetězce a minimalizovat rizika výpadků.
