Infrastruktura

Zástupci stavebních firem začali státu nabízet, že silnice, jejichž výstavbu loni v létě kvůli nedostatku peněz zastavil ministr dopravy Vít Bárta, dokončí na svůj účet. Náklady jdou do miliard Kč, které by stát postupně splácel v příštích letech. Minulý týden o tom informoval denní tisk. Nabídky už podle informací Hospodářských novin podaly společnosti Skanska a Europia, zvažuje ji i Strabag.

Dopravnímu stavitelství v Česku chybí základní dokument, který by realisticky seřadil stavby podle priorit a finančních možností ministerstva dopravy. Špatné plánování dopravní stavby prodražuje a oddaluje termíny jejich dokončení. O zakázky za desítky miliard Kč se navíc dělí úzký okruh firem. Vyplývá to z nálezu Nejvyššího kontrolního úřadu z minulého týdne.

Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) na počátku prosince zprovoznilo pětikilometrový úsek dálnice D1 a 13,5 kilometru rychlostní silnice R55. Díky oběma stavbám získalo krajské město Zlín a jeho okolí napojení na dálniční síť. Náklady na obě akce bez DPH převýšily sedm miliard Kč.

Ministr dopravy Vít Bárta minulý týden na Žofínském fóru před zástupci místních stavebních firem hájil záměr na zapojení čínských podniků do výstavby českých dálnic. Podle Svazu podnikatelů ve stavebnictví je však takzvaná čínská cesta nesmyslná ve chvíli, kdy má české stavebnictví kapacity, že by mohlo každoročně prostavět kolem jednoho sta miliard Kč.

Vláda se minulý týden na svém pravidelném zasedání nezabývala aktualizací harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury pro léta 2011 až 2013. Plán sice byl na programu jednání, ale ministerstvo dopravy jej stáhlo. Připravuje totiž nadřazený dokument s pracovním označením „dopravní superkoncepce“, uvedl mluvčí resortu Karel Hanzelka.

Švýcarští horníci v polovině října prorazili posledních 180 centimetrů Gotthardského železničního tunelu mezi městy Faido a Seidun. Dvoutubusový tunel, který má být zprovozněn v roce 2017, je s 57 072 metry nejdelším tunelem světa. Dosud tento primát držel japonský železniční tunel Seikan mezi ostrovy Honšú a Hokkaidó dlouhý 53 850 metrů.

Vláda schválila minulý týden rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok s výdaji 61,3 miliardy Kč, což je o 36 procent méně než v letošním roce. Rozpočet mimo jiné počítá se zvýšením mýtného od příštího roku o čtvrtinu. Na tiskové konferenci po jednání vlády to řekl ministr dopravy Vít Bárta.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) minulý týden otevřelo novou jihozápadní část pražského okruhu běžnému provozu. Podle jeho mluvčí Martiny Vápeníkové se okruh rychle zaplnil osobními vozidly i kamiony, naopak se uvolnila Jižní spojka.

Ministr dopravy Vít Bárta minulý týden neustoupil zástupcům Moravskoslezského kraje, kterým se nelíbí, že by letos měly ustat práce na třech velkých silničních stavbách v regionu. Odmítají zastavení výstavby silnice I/11 mezi Ostravou a Opavou; bohumínského mostu na silnici I/67, která je hlavní spojnicí mezi Bohumínem a Karvinou, a takzvané prodloužené Místecké v Ostravě, která je dálničním přivaděčem. Jen částečně je ministr uspokojil prohlášením, že na léta 2011 až 2013 hodlá hledat řešení, které by zajistilo dostatek finančních prostředků na zastavené stavby.

Ministr dopravy Vít Bárta minulý týden s okamžitou platností rozhodl o zastavení všech staveb na železnici, které financuje Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Následně informoval i o tom, že ministerstvo zastaví dvanáct rozestavěných silničních staveb. Současně přeruší i přípravu dalších tří projektů.