Infrastruktura

BRATISLAVA/ŽILINA (26.3.) – Země visegrádské čtyřky (V4) a Rakousko plánují zlepšit vzájemná dopravní propojení. Na jednání na Slovensku se na tom shodli ministři dopravy nebo jejich náměstkové ze Slovenska, Česka, Maďarska, Polska a Rakouska.

PRAHA (26.3.) – Ministerstvo dopravy vypsalo veřejnou soutěž na zimní a běžnou údržbu velké části silnic prvních tříd. Zakázku za 1,3 miliardy korun na spravování silnic ve 21 oblastech v Libereckém, Středočeském, Královéhradeckém, Zlínském kraji a na Vysočině, což představuje zhruba třetinu sítě silnic první třídy, schválila začátkem měsíce vláda. Práce na údržbě silnic by měly společnosti vzešlé z výběrových řízení v jednotlivých oblastech provozovat od začátku letošního května po následující čtyři roky, uvedlo ve Věstníku veřejných zakázek ministerstvo.

PRAHA (26.3.) – Počátkem března vyzval ministr dopravy Dan Ťok kraje, aby využily nabídky finanční pomoci na opravy silnic II. a III. tříd a s ohledem na začínající stavební sezónu podaly své žádosti co nejdříve. Kraje na výzvu reagovaly a žadatelům z pěti krajů již ministerstvo dopravy finanční podporu na opravy silnic schválilo. Všechny žádosti o dotaci dosahují částky 4,8 miliardy korun a o 400 milionů tak přesahují schválených 4,4 miliardy korun.

BERLÍN (25.3.) – Výše krátkodobých poplatků za užívání německých dálnic pro osobní auta se zřejmě bude lišit podle ekologické náročnosti vozu. Podle deníku Handelsblatt se na tom dohodly vládní strany. Dosavadní návrh počítal s pevnou výší krátkodobých poplatků, to ale kritizovala Evropská komise, protože u aut s malým motorem by tento poplatek byl neúměrně vysoký ve srovnání s ročním.

KVASINY (25.3.) – Do veřejné infrastruktury a rozšíření průmyslové zóny Solnice-Kvasiny kvůli rozvoji závodu Škody Auto by měly z veřejných rozpočtů jít přibližně dvě miliardy korun. Stát, zastoupený premiérem Bohuslavem Sobotkou, Královéhradecký kraj a Škoda Auto v Kvasinách na Rychnovsku podepsaly memorandum o spolupráci na rozvoji zóny.

PRAHA (25.3.) – Lidé se bojí hluku z části městského okruhu, který má vzniknout mezi Běchovicemi a D1. Ochránit je mají protihlukové stěny a valy, zelené pásy a takzvaný tichý asfalt. Informoval o tom hlavní projektant stavby Jiří Lebeda po veřejném projednání, které je součástí územního řízení. Část okruhu spojující dálnici D1 s Jižní spojkou u Běchovic by se měla začít stavět nejdříve v roce 2019, hotová by pak měla být za pět let.

PRAHA (25.3.) – Výstavba vysokorychlostních železničních tratí v České republice či nové železniční spojení pražského centra s letištěm se mohou inspirovat i britským modelem. Zástupci úspěšných britských projektů železniční infrastruktury prezentovali své zkušenosti na dnešní konferenci, kterou pořádalo britské velvyslanectví v Praze, UKTI a Asociace pro rozvoj infrastruktury ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR.

KUKS (24.3.) – Stát chce urychlit přípravu výstavby rychlostní komunikace R11 zejména v úseku mezi Trutnovem a česko-polskou hranicí. Po setkání se zástupci kraje a starosty v Kuksu na Trutnovsku to řekl premiér Bohuslav Sobotka. Ministerstvo dopravy plánuje, že by v tomto úseku mohla výstavba začít v roce 2019 či 2020. Rychlostní silnice R11 by měla od Jaroměře navázat na dálnici D11, která dosud končí několik kilometrů před Hradcem Králové.

Svaz dopravy ČR se obává nárůstu nákladů na výběr mýtného po roce 2016, kdy končí smlouva se současným poskytovatelem, společností Kapsch. Od nynějšího vedení resortu svaz očekává, že zvládne včas vypsat výběrové řízení na nového poskytovatele a že mýtné bude vybíráno efektivně. Na setkání s novináři po valné hromadě svazu, která se konala na konci února, to řekl jeho prezident Jaroslav Hanák. Uvažované opětovné zavedení papírových kuponů, které ministr dopravy Dan Ťok považuje za náhradní řešení, pokud se tendr nestihne, požadovanou efektivitu podle něj nesplňuje.

Návrh německé vlády na zpoplatnění dálnic pro osobní automobily ve dvou svých ustanoveních odporuje právu Evropské unie. S odvoláním na zdroje z Evropské komise o tom minulý týden informoval německý týdeník Der Spiegel. Návrhem se v současnosti zabývá Spolkový sněm, podle vládních plánů by mýtné mělo fungovat od roku 2016. Podle informací z Evropské komise je návrh mýtného diskriminační vůči zahraničím řidičům, protože těm německým se o cenu ročního dálničního poplatku sníží daň z vlastnictví motorového vozidla. „Je v jasném rozporu tvrdit, že mezi zákony (o zavedení mýtného a o snížení daně) není žádná souvislost, když se všem domácím řidičům sníží daň přesně o tolik, kolik by museli platit na mýtném,“ citoval Der Spiegel z dokumentů komise.