Infrastruktura

BERLÍN (25.3.) – Výše krátkodobých poplatků za užívání německých dálnic pro osobní auta se zřejmě bude lišit podle ekologické náročnosti vozu. Podle deníku Handelsblatt se na tom dohodly vládní strany. Dosavadní návrh počítal s pevnou výší krátkodobých poplatků, to ale kritizovala Evropská komise, protože u aut s malým motorem by tento poplatek byl neúměrně vysoký ve srovnání s ročním.

KVASINY (25.3.) – Do veřejné infrastruktury a rozšíření průmyslové zóny Solnice-Kvasiny kvůli rozvoji závodu Škody Auto by měly z veřejných rozpočtů jít přibližně dvě miliardy korun. Stát, zastoupený premiérem Bohuslavem Sobotkou, Královéhradecký kraj a Škoda Auto v Kvasinách na Rychnovsku podepsaly memorandum o spolupráci na rozvoji zóny.

PRAHA (25.3.) – Lidé se bojí hluku z části městského okruhu, který má vzniknout mezi Běchovicemi a D1. Ochránit je mají protihlukové stěny a valy, zelené pásy a takzvaný tichý asfalt. Informoval o tom hlavní projektant stavby Jiří Lebeda po veřejném projednání, které je součástí územního řízení. Část okruhu spojující dálnici D1 s Jižní spojkou u Běchovic by se měla začít stavět nejdříve v roce 2019, hotová by pak měla být za pět let.

PRAHA (25.3.) – Výstavba vysokorychlostních železničních tratí v České republice či nové železniční spojení pražského centra s letištěm se mohou inspirovat i britským modelem. Zástupci úspěšných britských projektů železniční infrastruktury prezentovali své zkušenosti na dnešní konferenci, kterou pořádalo britské velvyslanectví v Praze, UKTI a Asociace pro rozvoj infrastruktury ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR.

KUKS (24.3.) – Stát chce urychlit přípravu výstavby rychlostní komunikace R11 zejména v úseku mezi Trutnovem a česko-polskou hranicí. Po setkání se zástupci kraje a starosty v Kuksu na Trutnovsku to řekl premiér Bohuslav Sobotka. Ministerstvo dopravy plánuje, že by v tomto úseku mohla výstavba začít v roce 2019 či 2020. Rychlostní silnice R11 by měla od Jaroměře navázat na dálnici D11, která dosud končí několik kilometrů před Hradcem Králové.

Svaz dopravy ČR se obává nárůstu nákladů na výběr mýtného po roce 2016, kdy končí smlouva se současným poskytovatelem, společností Kapsch. Od nynějšího vedení resortu svaz očekává, že zvládne včas vypsat výběrové řízení na nového poskytovatele a že mýtné bude vybíráno efektivně. Na setkání s novináři po valné hromadě svazu, která se konala na konci února, to řekl jeho prezident Jaroslav Hanák. Uvažované opětovné zavedení papírových kuponů, které ministr dopravy Dan Ťok považuje za náhradní řešení, pokud se tendr nestihne, požadovanou efektivitu podle něj nesplňuje.

Návrh německé vlády na zpoplatnění dálnic pro osobní automobily ve dvou svých ustanoveních odporuje právu Evropské unie. S odvoláním na zdroje z Evropské komise o tom minulý týden informoval německý týdeník Der Spiegel. Návrhem se v současnosti zabývá Spolkový sněm, podle vládních plánů by mýtné mělo fungovat od roku 2016. Podle informací z Evropské komise je návrh mýtného diskriminační vůči zahraničím řidičům, protože těm německým se o cenu ročního dálničního poplatku sníží daň z vlastnictví motorového vozidla. „Je v jasném rozporu tvrdit, že mezi zákony (o zavedení mýtného a o snížení daně) není žádná souvislost, když se všem domácím řidičům sníží daň přesně o tolik, kolik by museli platit na mýtném,“ citoval Der Spiegel z dokumentů komise.

Síť pro silniční nákladní dopravu v Ruské federaci bude pro mezinárodní dopravce bezpečnější. Ruské ministerstvo dopravy, Federální silniční úřad, Státní správa ruských dálnic a Mezinárodní silniční unie IRU posílily spolupráci, aby společně snížily riziko přepadů řidičů, loupeží a krádeží zboží, a to pomocí systému bezpečných parkovacích zón TRANSPark.

PRAHA (20.3.) – Jak dokládají data o výrobě stavebních hmot za rok 2014, přístup zodpovědných investorů k opravám silnic se v uplynulém roce poprvé od roku 2006 zlepšil. Oproti roku 2013 vzrostla výroba asfaltových směsí o zhruba 15 procent, i když zůstává stále jen na 80 procent celkové roční výroby roku 2006. Nedaří se i nadále zahajovat opravy na jaře, zhotovitelé byli opět nuceni realizovat stavební práce z velké části na konci roku. Naštěstí jim přálo teplé počasí.

PRAHA (19.3.) – Ministerstvo dopravy hledá způsob, jak urychlit opravu dálnice D1 a zároveň řidičům ulehčit průjezd zavírkami. Opravy D1 měly původně skončit v roce 2018, nyní se počítá s rokem 2020. Urychlit práce by mohlo zvýšení počtu uzavírek, které silničáři budou opravovat najednou, a zároveň co možná nejširší pruhy v místě oprav. Podle ministra dopravy Dana Ťoka by to mohlo vyřešit například zúžení středního dělícího pásu.